中欧班列开行十四周年 电力赋能跑出加速度

　　2025年3月19日，中欧班列开行十四周年之际，一列满载电子产品、五金配件等高货值货物的中欧班列（增城—西欧）从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）缓缓驶出，将经新疆霍尔果斯口岸出境，驶向欧洲。

　　记者从南方电网广东电网获悉，2025年前两个月，广州南沙港及白云国际机场、汕头广澳港、江门北站、东莞常平站等涉及对外贸易运输的港口、航空枢纽及铁路站点用电量1.07亿千瓦时，反映出广东外贸运输活跃。“今年1-2月，广东省交通和航空运输业、邮政业用电量平均同比增长超14%。”南方电网广东电网公司市场营销部营业科专责王勇超透露，外贸运输枢纽站点及整个行业用电量保存正增长。

　　南方电网广东东莞南区供电局工作人员走进邮政速递东莞分公司了解其用电需求，并为企业检查设备组件运行情况

　　定制服务

　　助力班列“加速跑”

　　大湾区中欧班列迅猛发展，成为广东外贸的新亮点。位于广东东莞松山湖的邮政速递东莞分公司是广东省内首批参与中欧班列运营的企业，负责粤港澳大湾区中欧班列的国际邮件和跨境电商包裹的运输，日处理量最高可达30万件。“去年东莞快递业务量增长了21.4%，随着数字贸易港的推进，邮政速递的业务量预计会进一步增长，物流处理量的增加必然带动用电需求。”邮政速递用电相关负责人谭经理说。

　　南方电网广东东莞供电局依据邮政速递东莞分公司的电力设备运行特点、历史故障数据以及用电高峰规律，量身定制了一份“常态+专项”巡检计划。“常态巡检侧重设备外观、运行温度和声音等基础指标检查。”东莞供电局南区供电局松山湖供电服务中心营销专责尹健锋解释，在企业用电异常、极端天气前后，还会临时启动专项巡检，确保企业设备安全稳定运行。

　　陆上丝绸之路势头强劲，海上丝绸之路同样繁荣。距离东莞常平站60多公里外的南沙港是华南地区重要的综合性枢纽港区，南沙港的中欧班列开通后，整体物流出口至同一目的地的时间比传统海运压缩60%以上。

　　从巨大的岸桥起重机到冷藏集装箱，再到港口的照明以及各类设备的运转，可靠的电力供应为南沙港的高效运作提供了坚实支撑。2021年以来，南方电网广东广州南沙供电局为南沙港进行了9次增容，总容量提升快10倍。据悉，在最新一次收到增容请求后，南沙供电局依托用电营商环境联席办公室，安排客户经理快速对接，提前给出了最优用能方案建议，制定详细的增容方案，以最快速度完成变压器增容改造。同时，南沙供电局密切协同南沙区政府，通过联席会议、专题协调会等形式及时协调各类问题，为南沙港四期建设提供了充足的电力支撑，助力打造粤港澳大湾区首个5G全覆盖无线网络环境的自动化码头。

　　南方电网广东江门鹤山供电局工作人员结合重大项目服务平台提供的信息，开展走访工作，提前对接企业用单需求。（许湘粤 摄）

　　“管家”贴心

　　助力企业“出海”

　　在广东中欧班列中，家电、手机、新能源汽车及跨境电商货物凭着货值高、更新快的优势，走出了一条差异化竞争道路。

　　日前，位于江门鹤山市雅瑶镇的广东志格空调有限公司（以下简称：志格空调），正开足马力赶订单，不久后这里生产的部分空调即将搭乘“江门号”中欧国际货运班列“出海”。据了解，江门是继广州、深圳、东莞之后大湾区第四个中欧班列首发城市，江门的企业实现了从“工厂门口”到“欧洲市场”的时空跳跃。

　　中欧班列对发货时间精确到分钟，这给企业货品及时交付提出了更高的要求。为了提高产能，志格空调加紧建设江门鹤山市的志格（鹤山）智能家电产业园项目。南方电网广东江门供电局开发重大项目主动服务平台，提前掌握客户用电需求，为客户提供全方位“管家”式服务。“我们项目刚启动，供电部门就主动上门协调沟通用电事宜，目前政府和供电企业计划共同出资为项目建设外部电力接入工程，预计可以为我们节省超百万的成本”该项目负责人万咏聪说。

　　多措并举服务中欧班列顺利“出海”只是南方电网广东电网公司持续优化营商环境、不断提升供电服务质量的一个缩影。据悉，今年3月，该公司印发专项行动方案，推行“临永结合”“无界办电”“云服务”等创新举措，为外贸、外资企业创造更好的用电营商环境。“我们利用云服务和大数据技术，为外贸企业提供在线用电监测、故障预警和节能建议等智能化服务，帮助企业优化用电管理。同时，公司积极对标国际标准，与国际先进电力服务标准接轨，提升服务质量，满足外贸企业对高标准电力服务的需求。”该公司市场营销部客户服务科专责潘冠桦说。