自动驾驶货运车在城市楼宇间灵活穿梭，能24小时不间断运输，借助数字化的管理平台革新了同城货运模式。
9月9日，黄埔区科技企业文远知行与江铃汽车、中通快递签约，发布中国首款 L4 级自动驾驶货运车（WeRide Robovan），共同建立中国同城货运的自动驾驶生态。而此前，自动驾驶出租车、自动驾驶小巴等智能网联汽车早已融入黄埔市民的生活，在交通接驳、抗疫物资运输等多个场景显露身手。
汽车制造业是黄埔第一大工业产业，也是黄埔三大千亿级产业集群之一。作为广州实体经济主战场、科技创新主引擎，黄埔区在“十四五”时期实施包括“万亿制造”在内的四个“万亿”计划，提出到2025年，规上工业总产值迈入万亿级序列。基于雄厚的工业基础、完备的产业链，在智能网联、新能源、新材料等领域赋能下，黄埔汽车制造这个产业“巨无霸”正加速转型升级，进一步强化产业核心技术创新和高价值创新能力，构建更加绿色低碳、可持续发展的智能汽车产业生态。
率先布局 智能网联应用示范项目密集落地
经过多年培育和发展，黄埔汽车产业形成了中新广州知识城、广州科学城和广州国际生物岛三大片区的产业布局。科学城打造传统汽车制造基地，集聚广汽本田、东风本田等一批大型优质传统企业；生物岛打造5G自动驾驶应用示范岛，建设自动驾驶公交应用示范线，推动5G+智能网联汽车应用场景落地；知识城规划建设智能制造园，集聚百度阿波罗、小鹏汽车等一批智能网联汽车项目。
广汽本田生产线。早在2019年，黄埔区就成为广州市第一批开放测试道路的行政区，全域开放广州国际生物岛道路测试。同年，该区启动智能交通“新基建”项目，在科学城、知识城、生物岛等区域范围内完成133公里城市开放道路和102个路口的智能化改造，建设车路协同城市公共数字底座和智慧交通AI引擎，打造六个智慧交通生态应用平台。该项目成为国内智能网联产业建设区域最广、应用场景最丰富并首次形成商业化运营闭环的智能网联项目。
与此同时，黄埔区陆续出台《广州市黄埔区 广州开发区智能网联汽车道路测试实施细则》等政策文件，规范网联汽车道路测试行为，为智能网联汽车发展提供支持。
软硬件的完善催生一批智能网联应用落地。
2019年11月，文远知行推出全国首个全对外开放的Robotaxi运营服务，覆盖黄埔数百平方公里的核心城市开放道路。目前，文远知行的自动驾驶产品矩阵已涵盖乘用车、客车、货车三大领域，形成“智能出行+智能货运”的商业化布局。
2021年3月，全国首个自动驾驶MaaS示范基地——广州Apollo Park在黄埔落地，辐射带动华南区域自动驾驶、智能网联产业发展，打造人工智能与数字经济创新应用样板。
智能网联汽车产业发展还推动了智慧城市建设。黄埔区是全国第一个建设“车-路-云-图”全体系车路协同应用生态的行政区。围栏播报、信号灯态车路同步、交通状态感知等信息，通过百度地图、智能后视镜等形式下发，日均触达出行用户超过20万人次。依托智能交通解决方案，科学城、知识城区域的交通信号灯进行自适应控制升级，经过升级的路口，车均延误下降约20%，绿灯空放浪费下降约21%，6条干线道路主车流方向实现“动态绿波”通行，平均行程时间下降了25%。
强链补链 “黄埔造”汽车打造世界级产业集群
据统计，黄埔区规模以上汽车制造业企业有82家，包括1家整车企业和81家规上汽车零部件制造企业。2020年，全区汽车制造工业产值1842.8亿元，占全区规模以上工业总产值22.9%。
当前，黄埔区正大力推动小鹏汽车、明珞装备等在建项目达产，加快建设新能源汽车制造中心、智能网联汽车产业园等载体，引进新能源汽车龙头企业，强化整车、动力电池、电机、传感器、车载电子产业布局，大力发展氢燃料电池汽车产业。全区形成传统汽车与新能源汽车并行发展，上下游企业协同创新和核心技术攻关的繁荣生态。
位于知识城的小鹏汽车智造创新中心项目于2020年5月动工建设，建成后年预计装配车辆200辆。该项目还将针对整车和零部件建设多个先进的大型汽车实验室，规划有自动驾驶测试场地、自动驾驶、智能网联的大型试验室。
专注于超级快充电池研发制造的企业广州巨湾技研有限公司则在黄埔投资建设巨湾一代超级快充电池电芯生产线及电池包系统产线。该企业的一代电池产品6分钟充至80%，比现在市面上最新发布的快充电池充电时间快一倍，且安全性高。
精耕整车、发动机、变速箱及配套零部件产业链，引导产业链数字化建设；强化关键零部件进口替代和供应链本土化，提升整车国产化率；加强智能驾驶系统、软件架构、云平台、数据工厂、信息安全等领域方案研发，积极拓展应用场景……这些都是“黄埔造”汽车正在或即将开展的科技创新。随着该区引进和培育的一批重点企业和重点项目逐渐成熟，黄埔汽车产业链的竞争力将进一步提升，释放强大的“虹吸效应”，实现更高质量发展。
绿色转型 贡献汽车工业绿色发展“黄埔方案”
在黄埔“万亿制造”的宏大图景中，绿色是一抹鲜亮的底色。
“绿水青山就是金山银山”。一直以来，黄埔区积极促进产业发展与环境保护和谐共生，扶持氢能等绿色能源产业发展，提出实施产业基础再造工程，推动汽车制造、高端化工等六大传统支柱产业智能化、绿色化转型。
全市首条15辆氢燃料电池公交线路在黄埔运营；首批43辆氢燃料电池物流车和垃圾运输车投入示范运营；首批200辆氢燃料电池泥头车加快生产；一批洒水车、垃圾车、环卫车、通勤车等清洁能源的应用示范纷纷落地……黄埔区是国家新能源综合利用示范区，也是广东省氢燃料电池汽车示范重要依托区。位于该区广州科学城的广州国际氢能产业园围绕新能源汽车整车及零部件项目、氢燃料电池电堆及系统、制氢及储运、加氢等氢能上中下游产业核心技术及关键部件进行布局，引进了一批氢能重大项目。
推动清洁能源应用的同时，黄埔区推动既有汽车产业企业改进生产工艺，降低排放、保护环境。
广汽本田是黄埔唯一的整车企业。该企业对生产产品进行全生命周期的环保管理，加大投入环保技术，从源头降低污染物产生，中涂、色漆均使用高固体分及水性涂料，使用量占比约87%，符合目前国内最严格的《低挥发性有机化合物含量涂料产品技术要求》标准。
广汽本田环境实验室。通过工艺技术升级，广汽本田导入水性涂料机器人静电喷涂及节能环保纸盒干式喷房新型设备设施，大大提高喷涂效率和涂层质量，同时对挥发性有机物无组织排放进行严格管控，物料储存、输送、工艺等过程均在密闭负压的空间内，不仅降低涂料消耗，更减少了污染物排放。
“现在我们生产环节所产生的挥发性有机物已经100%收集并进行末端治理。”广汽本田黄埔工厂节能环保科科长常春介绍说，广汽本田对涂装生产过程所产生的废气，100%收集并进行末端治理，所有废气中的VOCs进行高温焚烧处理，最后转化成无害的二氧化碳和水。其中“沸石吸附转轮+旋转式RTO治理技术”项目被评为2018年国家先进污染防治技术及2020年国家环境示范工程。
“作为黄埔‘万亿制造’的链主企业，广汽本田积极发挥‘链主’作用，致力构建绿色产业链，拓展绿色发展影响力及覆盖面。”常春说。
今年1月，广汽本田建立行业内首个环境实验室，对生产全流程的VOCs进行监测，并持续积累监测数据，开展污染治理课题研究，进一步削减污染物排放。广汽本田与华南理工大学和广州质量监督检测研究院还合作共建实验项目，针对汽车行业全产业链VOCs（挥发性有机物）源解析进行深度研究，提出有效的治理方案，促进行业环境治理水平提升。