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5驾校首试按学时收费培训 费用贵出一两千元

2016年07月28日 08:57 南方都市报  评论(人参与

  日前,汽车驾驶培训“计时培训计时收费、先培训后付费”服务模式备受关注。佛山也已“试水”省出台的该项政策方案。目前,佛山全市(四区)实行试点按学时收费培训模式的驾校有5家:2家新模式驾校正筹建或筹建完毕,1家在去年已开始试运营,2家今年开始试运营。

  值得关注的是,南都记者近日走访佛山5家试点驾校调查发现,在目前试推广阶段,新模式要求先预约教练,和旧模式集体教学不同,新模式每个学时内进行一对一培训,实行先学后付,计时收费方式;同时,每个学时收费在120元到150元不等,必须完成33.6个学时。更重要的是,若按学C1牌照,新模式的费用相比旧模式,要高出一千到两千元,招生情况不容乐观。

 3家已试运营2家筹备开业

  近日,南都记者走访调查佛山5个试点,目前均处于试运行阶段。佛山市盈通达驾驶员培训有限公司于去年8月份开始“探路”后,已经在招收学员。旧模式整体转换新模式的佛山市禅协经济服务公司,目前场地设备也已经全部到位,但未有学员报名,公司仍处在新旧模式并存运营中。而佛山市日昇机动车驾驶员培训有限公司,目前也已经开业。

  但南都记者探访发现,开业的3家驾校,报名新模式人数均并不太理想。“很多学员还是选择旧模式,因为新模式目前难接受,价格也较贵。”有驾校表示。“目前在操作上,新旧模式操作起来相差不大,新模式是一对一的教学,但是目前还没有太多学员选择新模式。”日昇公司相关人士表示。

  与此同时,在今年6月通过验收开业的佛山市佳讯达驾驶员培训有限公司,目前还待车管所最后一道审批程序;佛山市骏恒通机动车驾驶员培训有限公司目前也还在筹备当中。

  值得关注的是,新模式相比旧模式,前者要用设备将学时数据传输到交通部门,同时,由于是一对一教学,学员需要通过电话或者网络,提前两三天进行预约教练。“在一个学时60分钟内,都是教练学员一对一模式,50分钟实操教学,10分钟休息活动。”佳讯达公司方面称。

  南都记者了解到,新模式除开科目一笔试外,科目二和科目三,均是上完一个学时交一个学时的费用。但一些驾校则建议,希望学员预存费用,学完进行相应扣除,以便资金周转。

 新模式每学时120—150元

  南都记者从佛山5个试点驾校获悉,按照部门的审批,除开科目一笔试外,科目二和科目三,各至少要学满16 。8个学时,才能进行约考。也即是,新模式至少要培训33.6学时。一个学时按一小时计算。

  在5试点中,已经开业的,则按照每个学时120元的费用收取,学完一个学时交一次钱。而周六周日学车,一些试点则按照150元一个学时收取。如佳讯达公司的收费方案则是如此。该公司负责人表示,“因为周六日教练属于加班。”

  按照学满33.6学时,120元每学时算,则需要4032元,若按照150元每学时算,则需要5040元。如果学满33.6学时,还不通过的,则需要加学时继续学习。

  值得关注的是,新模式并非只有学时收费,此外还必须缴纳一个基本费用2000元左右,该笔费包括场地费、学习资料、考试费和人身意外险等。

  目前佛山旧模式学C1牌照,价格在4500到6000元之间;新模式计算下来,则需要6032元到7040元之间,多出一千到两千元。

  对此,日昇公司的杜教练受访时称,学C 1牌照的话,传统先收费后培训的模式是一口价5000元,而新模式,则是1980元基本费用,再计时收费,每小时120元。新模式比传统模式贵1000多元。

  他表示,有的学员学习进度比较快,有的学员学习进度比较慢,进度较慢的学员则要缴纳更多的费用。“这也导致很多学员不敢报新模式。”

  驾校:试运营后期或会对学时调价

  对于新模式目前的收费标准,佳讯达公司相关负责人则表示,希望新旧模式并存,“新模式需要一个适应过程。”而其他驾校则表示,建议不要一刀切。“一是新模式总价格上升,市场难接受,二是不同学员有不同的需求。”

  而对于目前新模式的学时收费价格,试点驾校则表示,市场存在不同的价格,但这只是一个试运营的价格,待一段时间后,他们会把试运营遇到的问题提交给交通部门,再作相关协商。“一切都等市场来检验,才比较好。”

  而对于新模式的学时教学,一些报名了的学员则表示,由于预约“买断”了教练教学时间,“一对一教学,告别旧模式的班级和集体教学,培训质量会提高很多。高价也是值得。”佛山学员冯先生表示。不过,也有学员担心,“新模式下,由于教练人数有限,一对一教学会拖延时间,担心学时费用增长。”

  对此,试点驾校则称,从目前情况看,由于报名人数少,“希望交通部门能统一学时的价格。”

  昨日,佛山交通部门则称,针对佛山的实际情况,根据国家有关标准,制定了《按学时收费培训模式验收要求和开业申报工作流程》,明确了具体申报的要求、流程、申报时限和验收的标准及程序;同时通过制定差别化行业管理措施,减缓传统模式新增培训能力,提高新模式培训能力比重,鼓励传统模式驾校整体转换为按学时收费培训新模式等,进一步加快推进驾培行业向前发展。

  据悉,2013年佛山市(四区)招收学员18.7万人,2014年佛山市(四区)招收学员24.3万人,2015年招收学员19.9(四区)万人。佛山市(四区)现有驾校22家,教练约4100辆,教练员员4900人。

  各城动态

 顺德

预计今年8月开始试点

  南都记者从顺德区环境运输和城市管理局了解到,顺德目前正在安装调试符合省要求的新的驾驶人计时培训管理系统,预计8月份开始试点。

  该局相关负责人介绍,“计时培训,计时收费,先培训后收费”的模式实施将更加便民,是放开市场的一种表现,未来市民可以在多所驾校参加机动车培训,并能自主选择喜欢的教练,这将促使驾校提供更好服务。

  顺德一所驾校负责人张小姐介绍,目前,该驾校还是实行一次性收费,市民在该驾校报名学车并拿到证总共需要5000多元,其中补考费需要市民自行缴付。“新方案实施起来面临较大困难,仍需要政府和驾校投入更多的资源。”

  东莞

驾校推学车APP 学一次扣一次学费

  目前东莞各驾校还没有采取按学时收费培训模式。不过有个别驾校和互联网公司合作开发学车APP软件,开始抢先尝试按学时收学费的学车模式。该APP上个月下旬推出,已有80多人报名。

  随着市场激烈竞争,有驾校采取分期付款的方式,如东众驾校允许学员可以分两次交完学费,一次是报名时交3000元,剩余学费在科目一考试前缴清即可。

  上月,广仁驾校和一家网络公司合作,开发一款学车的APP软件。学员通过下载该APP报名学车,预存约3000元学费,驾校还会赠送1000元学费。之后学员每学一个学时,APP扣款170元,据介绍,该款学车APP推广期间,学车封顶只要4880元。该APP上月下旬开始推广,当月招收80多名学员,预计这个月能招三四百名学员。

  珠海

驾校教练:计时收费更体现劳动价值

  针对“计时学车、先培训后付费”改革实施方案,珠海将逐步推广落实,预计在今年12月底前,新改革措施覆盖率达到50%以上,到2018年12月底全面推行。

  南都记者走访部分驾校了解到,目前均还是执行一次性预收全部培训费的模式。有些受访学员表示,若计时学车,自己若比其他学员学得慢,这也将意味着交的钱会比别人多。不过,不少受访教练则盼望改革,“新的收费模式,更能够体现我们的劳动价值。”一教练称。

  中山

驾校负责人:按学时收费增招生难度

  南都记者从中山广兴、一新等驾校了解到,目前中山驾校仍采取一次性收费制,并未按科目或学时收费。

  中山一驾校相关负责人称,按学时收费看似更符合市场规律,也利于驾校更合理的分配资源,但以学员的学习、接受能力和效率来制定相应的收费标准,对于驾校招生而言增加了一定的难度。

  延伸阅读

  计时学车年底覆盖率达到50%

  7月18日,广东省政府发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》,提出了多条创新性的规定。

  方案要求:实行计时培训计时收费。改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式,确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率到2016年12月底前达到50%以上,到2018年12月底前全面推行。逐步实现学员通过省级驾驶培训监管服务平台自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。启动学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训试点工作。

  统筹:欧阳云蔚 采写:南都记者 曾群善 陈飞龙 韩成良 李京 刘贤沛 实习生 莫止霞

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