猪兼强获1.2亿A+轮融资 为驾培最高单笔融资金额

　　近日，广东猪兼强互联网科技有限公司宣布获得1.2亿元A+轮融资，这也是截至目前驾培行业最高单笔融资金额。此前，其3000万元A轮融资后，早已凭借数亿元估值成为华南区首轮估值最高的“互联网+”公司之一。

　　目前，猪兼强已经成长为国内唯一的连锁驾培集团，覆盖广东、湖北、江西三省五个城市，旗下训练场总计超过32个，经营规模接近35万平方米，预计2016年营业额突破2亿元。

　　短短两年时间，猪兼强迅速崛起，成为国内驾培学车领域的“黑马”，秘诀何在？猪兼强联合创始人兼副董事长蔡勇劲表示，部分传统驾培公司信息不透明，管理运营痛点明显，猪兼强全直营模式掌握了核心资源，构筑起了行业壁垒，并通过“互联网+驾培”不断创新优化用户体验，从而解决了传统驾培行业痛点。 ●南方日报见习记者 田迪迪 记者 彭琳

　　异军突起▶▷

全直营成就驾培“黑马”

　　“中国驾培行业最大的问题，就是缺乏对驾培服务整个流程的掌控。”蔡勇劲介绍，传统驾校以挂靠为主的商业模式，驾校无法对教练进行有效管理，也容易产生教练“吃拿卡要”等问题。而纯线上互联网驾培平台，则主要与线下驾校合作，将学员导流到线下，也没有解决根本问题。“简单来说，目前很多驾校和教练是分离的，服务质量自然得不到用户认可。”

　　在驾培领域中，教练车牌和训练场地属于稀缺核心资源。猪兼强的第一步就是收购教练车牌，进而大量租用训练场，在此基础上再招聘自己的专属教练。“从教练车牌到训练场地，再到教练，各个击破掌握三个核心资源后，其他企业在广州驾培市场难以与我们竞争。”蔡勇劲如是说。

　　得益于资源整合，剔除了中间环节，猪兼强以低价杀入驾培市场。在广州市场学车均价7000多元的情况下，猪兼强广州普通班5680元的低价成为其打出的第一张牌。加之驾培服务全流程管控、杜绝教练“吃拿卡要”等问题，迅速获得了市场认可。

　　依赖于“全直营”模式，猪兼强通过线上平台招生，线下导流到自有控制驾校，地面服务团队控制服务质量等方式，现实收益也随之而来。据蔡勇劲透露，2015年营业流水约为5200万元，2016年3月广州猪兼强当月业绩突破3000万元，预计2016年营业流水突破2亿元，目前毛利率约为35%。“自猪兼强创立以来，月均保持50%的业绩快速增长，现在经常一天能干掉传统中小型驾校一个月的单量。”

　　从2015年4月进入武汉市场开始，猪兼强相继收购赣州、深圳等地驾校，目前其驾培业务已经覆盖广州、武汉、赣州、深圳、佛山等地。

　　蔡勇劲表示，猪兼强的商业模式已在国内一线城市、省会城市、三四线城市不同特征城市进行跨省异地成功复制，未来会快速扩张。

　　转型升级▶▷

“互联网+”解决驾培痛点

　　在实现了对驾培全流程资源掌控后，猪兼强以互联网思维推出一系列创新改革，以解决传统驾培领域的用户痛点，重建更加透明的驾培规则。

　　在过去，传统驾校从科目一到科目四，都是一个教练带一批学员。而由于传统驾校教练属于个体经营者，8小时工作时间下班后，教练车以及培训场地等资源都存在较大浪费。猪兼强则将驾校培训当做标准化产品来经营，不同的科目安排不同教练，同时又针对有需求的学生提出个性化培训服务。

　　凭借对教练、教练场地以及培训场地的把控力，猪兼强实现了“全天候”练车。从早上6时至晚上10时，学员都可以按照需求在网上提前预约。蔡勇劲告诉记者，很多学员白天都要上班，如果在传统的驾培学校学习，工作时间就需要请假，而猪兼强灵活的“全天候”练车时间很好地解决了这部分学员的痛点。

　　在教练的管理方面，猪兼强实行学员评分、学员通过率等考核机制，这些都直接与教练的工资奖金挂钩。猪兼强以学员为导向，颠覆了传统驾校以教练为主导的格局。蔡勇劲表示，“我们希望通过”互联网+“的思维，解决传统传统驾培领域的用户痛点，考试通过率就是最好的证明。”根据广州市公安局交警支队公布的7月各市区驾培机构各科目合格率，猪兼强旗下的广东华科大机动车技术有限公司科目三(路考)通过率86.52%，名列第一。

　　此外，猪兼强还在学车付费方面进行了创新，与银行、家电企业以及互联网金融机构合作，探索驾培领域金融创新。今年10月，猪兼强联合广州银行，携手推出“12-18期0利息分期学车”活动，为广深两地逾百万学员提供了便利。在此之前，猪兼强已成功与招商银行、兴业银行、国美电器、京东金融等机构达成合作。

　　蔡勇劲认为，猪兼强也在通过自身创新带动整个行业的发展。“我们不担心抄袭者或者后来者，中国驾培市场足够大，需要几家公司共同来培育推动。猪兼强凭借大量核心资源已经建立了构筑的行业壁垒，接下来就是运用互联网思维和技术不断创新优化用户体验。”