南海东平水道特大桥成功合龙 力争2018年建成通车

东平水道特大桥合龙。

　　珠江时报讯（记者/柯凌娜通讯员/曾凡金）南海区新型公共交通系统试验段工程一直备受市民关注，昨日，项目关键节点工程东平水道特大桥成功合龙，大桥主体工程基本完工，力争2018年建成通车。据悉，这是国内首座公轨同层布置的钢混组合梁斜拉桥，可同时通行轨道和汽车。

　　昨日上午，随着最后一块钢箱梁的落梁焊接，钢箱梁吊装施工全部完成，历时三年建设的南海新交通东平水道特大桥主桥顺利合龙。这标志着大桥主体工程基本完工，新交通项目取得阶段性成果。

　　“目前的合龙情况都能满足设计要求，也得到了权威质量部门的认可。”东平水道特大桥项目部经理李水轩表示，下一步将推进桥面的铺装和桥面栏杆扶手设施等施工建设。

　　据介绍，南海新交通东平水道特大桥全长475米、宽46.5米，双向六车道，设计时速70公里，是目前国内桥面最宽的独塔斜拉桥。该桥也是国内首座公轨同层布置的钢混组合梁斜拉桥，可以同时通行轨道和汽车。

　　当前，南海区正加快推进轨道交通网建设。南海区新型公共交通系统试验段是横穿南海东西向的交通大动脉，始于广佛地铁虫雷岗公园站，终点设在三山林岳，全程共设13个站点，项目建成后可与在建的佛山地铁2号线换乘，最终通过地铁与广州南站对接。

　　作为南海新型公共交通系统试验段的控制性节点工程，东平水道特大桥东接三山新城，西接平洲玉器街，预计2018年建成通车。大桥通车之后，从南海平洲玉器街可以一路直达广州南站，耗时只需10分钟左右。届时，佛山至广州南站将又添一条便捷通道。

　　南海区委常委、常务副区长蔡汉全出席活动。

　　（通讯员供图）