记者 李想 傅晓羚

　　你能想象吗？在不久的将来，快递包裹能自动“跑”到你身边。

　　坐在写字楼中的你，收到“快递已被机器人领取”的信息后，只要在App中输入工位号码，稍等片刻，机器人就能自动规划路线、上下电梯、巧妙避开障碍，来到你面前。此时，你只需经过人脸识别、在线支付等步骤，就能取走货物，轻松方便。

　　这样的场景已经不是想象。12月11日，在京东物流主办的“2017全球新一代物流峰会”上，国务院发展研究中心市场研究所所长王微指出，物流行业的发展已经进入全面创新的时代，形成了以无人机、无人车为代表的新型供应链体系，中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段，正在朝着装备化、智能化方向发展。

　　事实上，这样的智能物流产品在近几年已经频频跳上舞台。被“一带一路”沿线国家的青年评为中国“新四大发明”的网购，正在赋予商家、网民、电商平台全新的感受。

　　智能分拣解放双手 仓库有了“聪明大脑”

　　自从与300个“小黄人”为伴，梁凤霞的双手就被解放了。以往，这位分拣线的组长要拣货、扫描、贴标签，总担心忙不过来。现在，只要将由机器打包好的物品放在“小黄人”身上就行了，其他步骤都交给“聪明的”机器去处理。

　　在京东华南区麻涌分拣中心，1200平方米的空间上，300个黄色智能分拣机器人忙碌不停。一段视频中，编码为“90”的“小黄人”领到货物后，自动识别运单号，根据物品将投往的地区，沿着路线投进地下一层的货口，它们每小时的处理能力能达到1.2万件。每个货口对应不同的站点，货物装满后，会被自动运输到货车上——这极大地节省了人力，分拣员工从300多人减少到40多个人。

　　这些分拣机器人也让作业环节减少了一半，“货物分拣更及时、准确，分拣环节的减少让货物搬运次数相应减少，货物更有安全保障。”一位员工说。

　　“物流行业的发展已经进入全面创新的时代，表现在物流服务创新、技术创新等领域，中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段，正在朝着装备化、智能化方向发展。”王微在峰会上说。

　　类似这样的智能仓在全国不少地方都有建设。

　　顺丰精准地预测热卖商品和热卖地区，让商家提前将“双11”货品存放在不同的城市仓库；京东物流在无人仓系统中应用了包装材料的算法，缓解人工打包中出现的“小商品大包装”现象，从而实现绿色低碳。

　　不久前，国家发改委联合商务部发布“国家智能化仓储物流示范基地”名单，京东、顺丰等10家单位的物流基地入选。中国仓储协会副会长王继祥称，智慧物流真正的魅力应该体现在它的快速传导和信息互联互通上，“无人仓”是快递业发展的一个重要方向。

　　无人配送时代，来了

　　一架载着快递箱的无人机放慢飞行速度，缓缓落在江苏省宿迁市张圩村街道办的一块绿色投放区。

　　“货物已到。”配送员朱慈洋远程汇报。

　　“调度中心收到。”京东智慧物流全国运营调度中心工作人员回应。

　　纸箱中是五户村民订购的日常用品，过去派送完毕需要两三个小时，现在只需要20多分钟。

　　对于这样的场景，京东物流CEO王振辉说，工业革命时期，生产出来的产品不愁销售，信息时代到来后，消费者成为中心，物流逐渐围绕用户体验而设计。他还透露，无人配送站点会在近期开始运营，京东将打造一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化的智慧物流体系。

　　去年，京东无人机送货就在江苏、贵州等省份的农村地区试点。今年6月，一栋占地数十亩的二层小楼，京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁落成并投入使用。

　　这是全球首个无人机运营调度中心，在监控大屏幕上，每架无人机的坐标位置和飞行参数都清晰可见。工作人员对航线、订单数据监控，保障货物按照系统设定的航程飞往目的地。

　　由无人机配送物品，可以忽略地形状况，快速到达，也不存在堵车等影响配送时效的风险。

　　尼尔森和阿里研究院联合发布的国内首份《快递最后100米服务趋势报告》显示，2016年全国快递313亿件，2020年有望超过700亿件，但快递员的增长并不匹配，快递最后100米面临巨大压力。一位快递员表示，每天要派送150件~200件左右的包裹，一件快递多次上门是家常便饭。

　　无人车的出现，正在解决这样的问题。

　　今年6月，可以实现路线感知、自动避障的京东无人车在中国人民大学等6所高校首秀，目前全国高校首批投放运营100台左右。

　　工作人员在后台录入送货点，无人配送车缓缓发动，通过双目传感器寻找最短路径、自动避开行人、车辆等障碍物，抵达指定地点后，系统向用户推送通知，用户通过取货码或者人脸识别的方式，在相应的格子中取货。

　　京东X事业部自动驾驶研发中心负责人杨廓说，无人快递车主要在社区、写字楼、别墅区投入使用，能够搭载100公斤的货物。目前京东第三代小型无人车可放置5件快递，承载100公斤的货，充满一次电可以走20公里，一台配送无人车一小时可以完成18个包裹的配送。

　　王继祥在接受媒体采访时，假设了将来物流完全自动化后的场景：像自来水一样，打开家里的快递通道口，货物就“流”出来了。在他看来，“人”的作用将更多体现在智慧思维、对体系架构的把控、数据处理等方面，物流的“无人化”是发展的必然趋势。

　　智慧物流将更绿色、安全

　　“青流计划”全球供应链绿色环保行动在2017全球新一代物流峰会上启动。不久前，京东打造了被命名为“青流箱”的绿色循环快递箱，这个绿箱子经过清洗和消毒后可以再次使用，对环境零污染。京东物流项目负责人介绍，“青流箱”从回收、消毒清洗、重塑再生产，都由专业的合作伙伴来负责，可根据京东仓库的生产需求随时供应循环包装，大大提升了“绿盒子”在供应链中的周转效率。

　　除了绿色环保，安全也成为智慧物流的关键词。

　　中国青年报社社会调查中心的一项调查显示，59.4%的受访者建议在丢弃快递包装时涂掉快递单据中的个人信息，以保障个人信息安全。

　　对此，今年多家物流平台和快递企业开始使用“隐私面单”。相较于传统面单，“隐私面单”对寄件人、收件人信息进行了特殊处理，部分信息用条形码、二维码、星号或表情符号等特殊符号代替，派件员将通过双向隐藏电话号码的方式联系客户，客户收件时则使用电子签收功能直接在手持终端上签收。

　　不仅如此，智慧物流也让信息更透明。

　　几天前，北京市大兴区的一位居民在京东上买了一盒蛋挞皮，在App的收货信息一栏下，他意外地发现了一行字：您的生鲜当前环境温度零下9.1摄氏度。得益于蓝色的智能运输箱，一条曲线记录着食品从出库，到送达购物者手中的温度变化。

　　不久前的互联网大会上，一个智能货柜中的可追溯食品赚足了人们的眼球。拿出一瓶牛奶，扫一扫瓶上的溯源编码，就能看到它的生产场地、奶源、加工厂、检测报告、配送过程等信息。京东生鲜运营管理部总经理王哲在接受媒体采访时解释，这是最新的区块链技术，做到从源头开始的全流程安全、透明。

　　据易观智库的数据显示，中国生鲜品的损腐率高达10%至25%，智慧物流正在解决这样的问题。

　　“智能革命改变物流市场格局。”峰会上，何黎明表示，互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送为物流行业赋能，如果能抓住智慧物流这几年机会性窗口，中国物流完全有可能实现弯道超车，甚至成为全球物流科技的引领者。

　　[编辑：高辰]

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