呼吸疾病国家重点实验室（15层）
学术科研楼（6层）
跨越市政道路的空中连廊
医技住院楼（20层）
门诊楼（5层）
荔湾
广州呼吸中心选址大坦沙
为一所综合性医院，计划2019年12月竣工
信息时报讯 （记者 熊佳焰 实习生 龚雯） 昨日，广州市环境科学研究所公示了《广州呼吸中心建设项目环境影响报告书》全本。广州呼吸中心选址荔湾区大坦沙，为一所综合性医院，计划于2019年12月竣工。环评显示，该中心将承担肺部肿瘤、哮喘等呼吸系统疾病的医疗和防治，但不负责呼吸传染病的相关工作。
市政路穿过地块 建空中连廊
环评显示，广州呼吸中心选址荔湾区大坦沙桥中路，建设单位为广州医科大学附属第一医院；项目建设内容主要包括国家重点实验室、学术科研楼、门诊楼、医技住院综合楼4栋主体建筑，以及门诊及医技住院楼连接体和架空连廊两个连接体及室外配套工程。项目用地面积84920.9平方米，总建筑面积193690平方米（地上147412平方米，地下46278平方米）。项目总投资计划为196600万元，其中环保投资约2400万元，计划于2019年12月竣工。
据悉，项目地块中间被规划市政路隔断，广州呼吸中心将分为东西两侧，将由跨越市政道路的空中连廊联系起来：东侧地块主要是教学科研和学术交流区，将建有6层的学术科研楼与15层的呼吸疾病国家重点实验室，面积18991平方米；西侧主要是医疗区，为5层的门诊楼和20层的医技住院楼，面积34581平方米。
三级医院不负责传染病诊治
该项目门诊主要设呼吸内科、泌尿外科、窥镜外科、胸外科、小儿血液专业、心脏内科、口腔科、妇产科和感染性疾病科室等，并在首层设有感染诊室；感染性疾病科是临床业务科室，主要负责就诊患者的传染病筛查和感染性疾病治疗。但是，呼吸中心属于三级综合医院，不负责呼吸传染病的相关工作，传染病的诊治主要在专门的传染病医院进行。
记者了解到，广州呼吸中心拟设床位数1200张，日平均门诊人数6000人次，工作人员和医护人员约3060人；该项目地下和地上共设1111个车位，将建有手术室24间，重症加强护理病房（ICU）80间、急诊负压病房6间。广州呼吸中心实验室的研究内容为突发性重大呼吸系统疾病与肺损伤、支气管哮喘与慢性咳嗽慢性阻塞性肺疾病、支气管肺癌。
环评称，广州呼吸中心的建设可以补充广州市西部地区优质医疗资源的不足。
白云
投资1.64亿元建空港大道
规划8车道，近期先按6车道实施，时速60公里
具体走向：
项目线位设计起点，南起空港大道一期双向六车道，由双向六车道逐渐过渡至规划双向八车道，主线以双向四 车道上跨106 国道，沿着106 国道上跨均禾大道、新石路，向西北转出106 国道跨越规划白云四线后接地，接 地后由双向八车道逐渐过渡至规划双向六车道，近期平交白云五线，上跨规划河涌，终点在园夏村。
信息时报讯 （记者 熊佳焰 实习生 龚雯） 昨日，记者从广州市环保局看到，“空港大道（106 国道-白云五线）工程”进行环评，环评显示，空港大道规划双向8车道，近期将按6车道实施，设计时速60公里，南北走向，总投资1.6亿。
环评显示，空港大道全线南起云城西路，北至白云机场T3航站楼，呈南北走向，全长约18.65公里，城市主干路 ，设计速度60公里/小时，规划红线40~60 米，双向6~8车道。其中，106国道-白云机场路段分近远期实施，此次环评仅对该路段近期实施工程内容——“空港大道（106 国道~白云五线）工程”进行环境影响评价分析 。
记者看到，空港大道（106国道-白云五线）工程，线位基本呈南北走向，南接空港大道一期，向北至白云五线 ，终点至园夏村南侧，线路全长约3.733公里，道路等级为城市主干路，设计速度60公里/小时，规划红线60米 。规划双向8车道，近期按双向6车道实施。其中，白云四线节点近期实施互通主线的西半幅桥梁，按双向4车道 实现空港大道南北直行连续交通；白云五线节点近期按平交口处理。总投资额1.64亿元，环保投资679万元。
环评透露，该项目用地面积为352.32亩，其中58.06 亩已经在空港大道一期、均禾大道一期及二期里征收，实际征收土地面积为294.26 亩，累计拆迁面积约11.898万平方米。项目拆迁安置由白云区住房和建设水务局、嘉禾街道办事处、太和镇政府负责，不纳入本工程建设范围。
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