昨日，南航首架A380完成定检项目及试飞，进入喷漆机库重新喷漆后即可重新投入运营。信息时报记者萧嘉宁 通讯员马旭辉 摄 信息时报讯（记者 熊佳焰 通讯员 南宣） 昨日，当记者走进广州飞机维修工程有限公司（以下简称“GAMECO”）车间，看到正在进行首次全面维护的中国首架巨无霸A380时，发现该架飞机目前进入了整机重新喷漆阶段。这是中国首架巨无霸A380首次全面维护，重新喷漆面积超过10个篮球场。
客机每六年需一次大检修
记者看到的这架飞机编号为B-6136，是南航也是中国首架A380，目前它正处在首次全面维护的最后阶段。据悉，为了满足飞行要求、安全规定以及维护维修方案，空客的各种机型在平时例行的维护保养基础上，每6年以内还要进行一次最为全面而深入的维护。
“这种六年一次的全面维护，我们称为六年检。机务人员将对其进行一次全面、详细、深度的‘体检’和‘装修’。体检中包括例行工作、改装、客舱整新、机身喷漆等一系列大型维修工作，从而保证飞机的运行可靠性，并提升其客舱舒适性。”GAMECO A380六年检项目经理王治坤说，“这就好比我们开的私家车，到一定里程数就要回到4S店进行保养一样。”
A380飞机表面喷漆面积4000平方米
据悉，该飞机所在位置是GAMECO机库，总建筑面积达9.6万平方米，可同时容纳4架宽体飞机，是目前国内首家能容纳并完成A380整机喷漆的维修单位。2010年南航的亚运号飞机，就是在这里喷涂机身图案的。
据悉，飞机的油漆涂层必须能承受恶劣的天气状况，如极冷、极热和强风。因此飞机换装喷涂是一项技术难度很高的工作，工序繁多，工程量相当大。飞机喷漆的整个流程包括退漆、磨平、上底漆、喷上新漆及航空公司标志。
“（施工过程中）若有半点儿瑕疵都会影响喷漆的整体效果。”GAMECO喷漆车间主任曾光说，“每一个零件或者需要喷漆的部位，都需要遮盖、褪漆、清洁、涂底漆和面漆等30余道工序。施工过程需要人工和机器一起工作，差不多20个工作日才能完成。此次喷漆我们用了新工艺和新面漆，提高了工作效率。”值得一提的是，A380飞机表面喷漆面积超过4000平方米，相当于10个标准篮球场的面积，堪称“史上最大”。
据介绍，如果喷漆工作优秀，不仅能帮助飞机提升飞行性能，还能降低飞机油耗。
南航5架A380陆续进行全面维护
记者从南航获悉，根据维修计划，南航旗下的其余4架A380飞机将在近两年陆续进厂完成六年检。此次，南航A380机队六年检在国内航空维修史上尚属首次。南航相关部门在准备和施工过程中，积累的维修经验和申请的维修资质使南航机务维修能力再上一个新台阶。据悉，目前全球能够对A380飞机进行六年检的维修单位不到十家，包括很多运营该机型的航空公司也不具备该资质和能力。
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