▲十四号线一期高架段设空调候车室，候车时“冬暖夏凉”。广州地铁集团昨日正式对外宣布，即将于年底开通试运营的十四号线一期在常规运营模式的基础上，开行快车模式，提高从化中心区与镇龙地区居民抵达市中心的出行效率。这是广州地铁首次开行快车运营模式。快车是怎样运营的，乘客会坐错车吗？昨日，记者登上了正在调试阶段的快车，成为首批体验十四号线快车的乘客之一，乘坐从嘉禾望岗发出的快车，21分钟就到新和。值得一提的是，十四号线一期高架段设空调候车室，候车时“冬暖夏凉”。
快车概况
38分钟！嘉禾望岗到东风
据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，为提高从化中心区和镇龙地区居民直达市中心、机场等枢纽的效率，十四号线一期嘉禾望岗至东风、知识城支线新和至镇龙在常规运营模式的基础上，开行嘉禾望岗至东风、嘉禾望岗至镇龙的双向快车。目前，十四号线一期已经按照开通初期时刻表安排列车上线调试。
开通初期，十四号线一期和知识城支线计划上线26列车，常规运营列车行车间隔约8分钟，快车行车间隔大约半小时。其中，嘉禾望岗至东风区间的双向快车只停靠嘉禾望岗、新和、从化客运站和东风四座车站，单程旅行时间大约38分钟，较常规运营模式列车快10分钟；嘉禾望岗至镇龙的快车只停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站，单程旅行时间大约40分钟，较常规运营模式列车快14分钟。搭乘快车从嘉禾望岗到镇龙，可减少一次换乘。
记者对比发现，从白云区嘉禾望岗到从化区东风站，如果自驾，在不堵车情况下走高速，最快也需要90分钟左右；待新线开通，坐地铁快车38分钟可到达，坐常规运营列车行车则为48分钟。
十四号线一期是广州地铁首条开行快车的线路。广州地铁表示，广州地铁运营首次开行快车模式，乘客出行需要一个适应期，如有疑问请留意站内指引或咨询车站工作人员了解。另一方面，快车模式和常规运营模式并行比单一常规运营模式要复杂得多，加上开通初期地铁各项设备设施和现场服务仍处在磨合期，如遇故障，为维持常规运营模式列车正常运转，地铁方面可能会临时取消快车，不便之处敬请市民谅解。
记者体验
高架段设空调候车室，候车“冬暖夏凉”
昨日，记者体验了十四号线快车。列车外观以线路主题“山川林泉”为设计思路，以简洁抽象的设计融入了从化山水特色。车站内的装修同样具有鲜明的从化山水特色，吊顶采用流线型设计，与流溪河水的波纹有几分神似。
上午9时38分，记者登上开往东风方向的列车，21分钟后到达新和站。上车前，站台电视屏提醒乘客这一趟车是快车。上车后，车内的LED屏幕显示绿色快线标识和经停站点。途经钟落潭站时，乘客们可清晰看到一旁轨道有慢车避让快车通过。
换乘站点新和站属于高架段，记者留意到，站台上设置有透明的玻璃空调房，内部设有座位、冷暖空调，供乘客舒适候车。据地铁相关负责人介绍，在今年新开通的线路中，高架段车站每站都设有空调候车室，让乘客可以在“冬暖夏凉”的环境中候车。此外，今年开通的新线依然是站站配备洗手间、母婴室等便民设施。
热点问答
1
如何得知快车信息？
方式1：在车站，站厅的电子导引设备将显示快车时刻表，站台PIDS（电视屏）、站台LED、站台投影仪、车站广播、站台线网图将发布快车到站及下一趟列车是否为快车、快车停靠站点等信息。
方式2：快车开行初期，在嘉禾望岗站等重要的快车站站台，地铁工作人员将手举牌告知乘客下一趟快车的信息。
方式3：上车后，列车PIDS、列车广播会提示该趟列车是否为快车，车载LED显示屏也会提示，当显示字体为绿色时，该趟为快车。
2
坐快车还是坐普通车？赶不上快车要不要等？
如果你是经常在固定时间往返于从化及市区、靠近快车停车站点的上班族，可根据快车时刻表出行，节省通勤时间。如果你是随机进站，可根据站台上较接近的发车时间和去往地点选择乘坐就近列车，不必一直等快车。
3
坐错快车怎么办？折返要多花多久时间？
如果目的地不是快车停靠站但搭乘了快车，可以在下一个快车停靠站下车，改为乘坐常规运营模式列车到达目的地即可。
例如，从嘉禾望岗去往知识城支线的镇龙方向，却坐上了开往东风方向的列车，期间需在新和下车，下楼梯到站厅再换乘。如果错过了新和这一中转站，则需到达从化客运站折返到达新和，再从新和换乘知识城线，至少需要多花20分钟。记者体验发现，换乘较为方便，但是一旦折返，增加的时间成本较高。乘客需看准列车方向和站点，坐错线比坐错站更费时间。
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十四号线一期票价多少？
上月中旬，广州市发改委公布了本月底预计开通的地铁十四号线一期、二十一号线“镇龙西-增城广场”段、广佛线首期“燕岗-沥滘”段票价标准，其中显示：十四号线一期，新开通车站13座，最大站间里程距离53公里，对应最高单程票价10元（详见信息时报11月16日A09报道）。
记者对比发现，如果搭乘在从化客运站发往广州市汽车客运站的大巴，全程为1小时左右，票价为24元。
5
现有其他地铁线可以改造成快车运营吗？
广州地铁相关负责人表示，快车运营模式中需预先设置避让轨道，以使得慢车绕行避让快车，才可在常规运营模式基础上实现部分站点快车模式运行。
