好消息！
再过一周，
备受关注的
广佛线石溪至沥滘段就要开通啦~
将新增3个车站，可换乘2、3号线！
届时，广佛线将实现全线通车！
票价如何？
行车间隔有没有变化？
新车站有什么亮点？
如何换乘？
……
针对大家关心的问题，
今天，
广州日报记者独家专访了广佛地铁相关负责人，
你想知道的这里都有！
赶紧跟随广日君来看看~
单程61分钟，最多8元
当前，广佛线已开通新城东至燕岗，约32公里，共22个车站，单程全程54分钟，最高票价7元。即将通车的石溪至沥滘段全长5.4公里，设石溪、南洲、沥滘3座车站。
记者了解到，广佛线新开通的3个车站全部都设有洗手间和母婴室，这也是目前市中心区少数设有上述配置的地铁站。洗手间、母婴室已经成为广州地铁新线（段）的标配，今年底通车的14号线、21号线也是站站都有。
广佛地铁相关负责人介绍，全线开通后单线全程（新城东-沥滘）用时61分钟，最高票价是8元。从广佛线出发去往其他线路，线网最高票价为19元，是新城东到21号线的钟岗、增城广场。
至于站台设计方面，即将投入使用的车站沿用广佛线以往风格，统一采用褐色的轻质陶瓷墙面，体现佛山陶瓷的特点。
南洲、沥滘如何换乘？
即将通车的南洲、沥滘都是换乘站，分别换乘2、3号线。
广佛地铁介绍，南洲换乘分两种情况：2号线转广佛线、广佛线转2号线。2号线到广佛线采用单向换乘，2号线站台可以直接走楼梯到达广佛线站台。广佛线换乘2号线，需要先从广佛线站台上站厅，再下2号线站台。
记者留意到，2号线与广佛线站台直通的楼梯较为狭窄，如果双向换乘客流都走楼梯，将难堪重负。与广佛线站台相比，南洲站2号线站台的空间比较紧张，为免广佛线客流涌入“挤爆”2号线，因此设计为单向换乘，2号线往广佛线走扶梯，广佛线往2号线则要多走几步。
沥滘站的换乘方式类似万胜围站，广佛线是侧式站台——轨道在中间站台在两边，3号线是岛式站台——轨道在两边中间是站台，两者都可以从站台到站台便捷换乘，设有一条扶梯和一条楼梯。
新购18列新车增加运力
目前，广佛线日均客流量约35万人次。广佛轨道公司总经理钟铨预计，线路全线开通后客流量可达到50万人次。虽然只有3个站，但南洲、沥滘都是换乘站，接驳2、3号线这两条日均百万人次以上客流量的线路。
记者了解到，现在广佛线高峰期上线27列车，全线开通后高峰期上线列车29列，行车间隔和现在没有变化，同样是4分15秒，服务水平不降低。
钟铨表示，广佛地铁已启动列车增购项目，购买18列新车，运力比目前的33列增加一半以上，将大大减轻运营压力，缩短发车间隔时间，为提高运营服务水平和乘客出行效率提供切实保障。
进展：已通过安全评估
记者了解到，广佛线燕岗至沥滘段初期运营前安全评估已于本周顺利通过。评审专家组一致认为广佛线燕岗至沥滘段具备初期运营基本条件。
本次评审会从12月16日至12月18日共三天，来自北京、深圳、东莞、南宁等地的6名轨道交通专家组成专家组开展评审工作。
专家组听取了工程建设情况汇报、初期运营准备情况汇报、公共交通接驳情况汇报，并分为总体（土建）组、设备1组、设备2组、初期运营准备组4个评审小组，对广佛线石溪至沥滘段车站、区间等进行了细致的检查，对信号、供电、机电设备等系统进行测试检验。经严格评审，专家组一致同意广佛线石溪至沥滘段通过初期运营前安全评估。
广佛线历经三次分段开通
自2010年以来，广佛线已累计三次分段开通：
2010年11月3日开通首通段（魁奇路-西朗），2015年12月28日广州后通段（西朗-燕岗）试运营，2016年12月28日，位于佛山的二期工程（魁奇路-新城东）通车。本月底，广佛线广州剩余段（燕岗-沥滘）将开通试运营，实现全线通车。
广州日报全媒体文字记者 李天研
广州日报全媒体编辑 贺风玲
