广州大道地陷进入第七天,广州市举行第三次新闻通气会披露最新进展——
12月1日上午,广州大道北与禺东西路交界处发现地陷,3人被困,至今仍未获救,事发路段为广州地铁十一号线沙河站施工区域。12月7日,广州市新闻办针对此事召开了第三次新闻通气会,负责现场救援工作的中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春表示,目前初步确定了失联车辆的地下区域,但搜寻工作仍面临很大困难,失联车辆存在随流砂层移动的可能,因此要扩大搜寻范围。各方都将尽一切努力、不惜一切代价,全力以赴搜寻失联人员。
■新快报记者 李佳文 林钢威
将建钢筋混凝土墙挡土止水
在第三次新闻通气会上,第一线的救援负责人介绍,由于塌陷处的地下水量大,已扩大搜寻范围。为快速准确搜寻失联人员,救援队伍使用了声呐法等多重手段。近几日,现场指挥部投入1500余人次开展搜寻工作,目前已初步确定失联车辆的区域。
中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春在发布会上表示,专家组经过反复论证和审查,一致同意增加地下全回转咬合桩结构,即从地面向下施工连续的钢筋混凝土墙,形成挡土止水的结构后,再进一步实施搜寻;并将影响搜寻的地下220KV高压电缆、直径1.2米的供水管、直径0.3米的燃气管等管线迁改至搜寻范围以外。供水管已于12月6日完成迁改并恢复供水,燃气管预计于12月9日中午完成迁改,高压电缆正在迁改中。
目前大型施工设备已经进场,开始围护结构的槽壁加固工作。该公司及有关各方将尽一切努力、不惜一切代价,全力以赴搜寻失联人员。
市政府已经成立事故调查组
谭小春称,目前塌陷区域形态复杂,塌陷体的坡度陡峭,地下水丰富、水位高,沙尘的厚度重,为救援带来极大困难。地陷发生后,应急指挥部已经组织来自国家、省、市的20多名专家召开了多次专家组技术会议,在前期救援的基础上,进一步优化了下一步的搜寻方案。目前,塌陷区域投入抢险人员1500多人,跨孔CT、地质雷达等抢险救援设备90台(套),现场连续作业全力搜寻失联人员。周边设置70个监测点,监测数据显示周边环境稳定。
至于事故原因的后续调查,广州地铁集团建设总部总经理孙成伟表示,目前市政府已经成立事故调查组,事故调查工作已经展开,并进入现场进行搜集工作。
■相关部门回应
事件未影响供电供气
供水服务已恢复正常
广州供电局安监部负责人安志国和广州燃气集团运营部经理林小江分别表示,地陷事件没有造成客户停电,也没有影响燃气的运作及安全。林小江称,为配合救援工作,燃气管作了部分迁改,保证居民用气。
广州市自来水有限公司抢修中心主任谭俊表示,12月1日上午9时接报后,工作人员到场核查未发现该供水管道爆漏的情况。为避免产生次生灾害,该公司已立即关闭该段供水干管约1公里,受影响用户主要分布在广州市的水荫路、花生寮、禺东西路附近。该公司出动6台应急送水车提供送水服务。目前,周边供水服务已经恢复正常。