根据相关招标公告，该项目计划建设总工期为5.5年，共有7座车站
新快报讯 记者许力夫报道 近日，《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》在广州公共资源交易中心网站正式发布。该招标公告显示，深圳至江门铁路可研报告已获国铁集团、广东省人民政府联合批复（铁发改函〔2020〕77号文），项目计划建设总工期为5.5年。深圳至江门铁路线路共有7座车站，其中1座在广州南沙。
根据招标公告，深圳至江门铁路线路设计速度每小时250公里，西丽至南沙段每小时200公里。不同路段速度上有分别就是因为要通过过江隧道。新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。
