3月30日，恒大健康（00708.HK）公布2019年全年销售业绩，全年实现收入56.35亿元，同比增加79.88%；毛利18.87亿元，同比增加64.8%；毛利率从2018年的36.55%下降至33.49%；年度亏损49.47亿元，而2018年的亏损金额为14.28亿元。总负债947亿元，2018年则为228.45亿元。
恒大健康从事互联网+社区健康管理、国际医院、养老及康复产业、医学美容、抗衰老及销售养生空间。
具体来看，养生空间的收益49.48亿元，医疗美容及健康管理收益2659万元，新能源汽车部分收益6.6亿元。
财报显示，借款方面，截至2019年底，恒大健康的借款总额为623.86亿元，同比暴涨319%。除了借款总额暴涨之外，恒大健康的销售及营销费用和行政费用均大幅增加。
销售及营销费用从2.65亿元同比增加226.46%，达到8.68亿元。对此，恒大健康解释，这是由于恒大养生谷落地的项目数量由12个增加至23个，市场推广费也随之大幅上升。
行政费用从3.34亿元增加到31.55亿元，同比暴涨842.14%。恒大健康称，随着公司业务规模的扩大，特别是新能源汽车业务的快速发展，研发费、管理人员工资和行政费用增加较多。
从目前来看，恒大养生空间还是恒大健康的主要收入来源部分。健康管理分部的会员消费额82.1亿元，同比增加137.3%；收益49.75亿元，同比增加58.8%。
恒大健康首席财务官潘大荣在业绩会上表示，恒大健康目前拥有24个健康产业项目，未来三年计划实现恒大养生谷在全国范围内布局70个。
一边是养生谷为恒大健康贡献了绝大部分的收入，另一边则是恒大新能源汽车产业的亏损还在继续增加。2019年，新能源汽车业务亏损33.1亿元，较2018年亏损的17.26亿元大幅增加。
对于新能源汽车的亏损，潘大荣在业绩会上表示，“汽车本来就是产业链长、回报周期比较长的业务，尤其是新能源汽车。绝大部分的新能源汽车在初始投入阶段都会出现不同程度的亏损，主要原因是现在处于初期的投入阶段，资金主要投往股权收购、研发设备和基地建设方面，因为现在新车还没量产交付，所以公司产生经营亏损。但这只是暂时性的。”潘大荣认为，到2021年恒驰全面量产之后，新能源汽车的经营数据和财务指标会有非常明显的改善。对于新能源汽车的发展充满信心，相信会有丰硕的回报。
恒大健康董事长时守明表示，目前恒大在同步研发14款车型，覆盖全系列产品：首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年投产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，首期规划产能均为20万辆，恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产，首期规划总产能100万辆。
截至收盘，恒大健康报5.31港元/股，跌幅1.12%。
