6月28日14：17，编号为B-605W的ARJ21飞机——南航CZ2020航班平稳降落广州白云国际机场，5分钟后航班停靠在506停机位。这是中国商飞公司向南航交付的首架ARJ21飞机，也是南航在白云机场首次运行国产ARJ21。
14时17分，南航首架ARJ21飞机平稳降落在广州白云国际机场。安全飞行28年、22000多小时的党员机长陈凡：“ARJ21飞机的航电系统、自动驾驶系统性能优良，操纵平稳舒适，是一款非常优秀的飞机。”
为了圆满完成本次航班保障，白云机场运控中心与南航HCC进行了多次沟通，根据ARJ21机型的特点，“量身定制”保障方案。白云机场运控中心AOC大厅资源管理席位专门为包机航班安排离滑行道最近且适合开展地面保障的停机位，运行协调席位联系白云机场机坪管制规划最佳滑行路线，监管席位在航班到达后密切关注航班各项保障作业进程，随时协调各单位保障。
南航相关负责人介绍，首架国产飞机先期考虑部署在广州总部运营，依托南航最强的维护运行能力，优化保障方案，确保有序运行。预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。南航将发挥大机队的运行保障优势和网络化的市场优势，着力保障好、运营好、发展好ARJ21飞机。
此外，还将通过ARJ21飞机陆续投入运营，快速积累国产商用飞机运营经验，不断优化完善国产商用飞机的可靠性、经济性，给旅客带来“亲和精细”的服务体验。
南航的ARJ21飞机
南航引进的ARJ21飞机采用90座全经济舱布局，客舱座位使用“左二右三”座位布局，每排座椅后方均配有USB充电插口，方便旅客为电子设备充电。此外，每个座椅宽度为17英寸，与主流窄体客机经济舱座椅尺寸相同；客舱过道宽度19英寸，与主流窄体客机过道宽度相同；座椅前后间距31英寸，与主流宽体机经济舱座椅前后间距相同。
据了解，ARJ21飞机主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。通过ARJ21飞机的研制，我国第一次走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运营全过程，掌握了民用喷气运输类飞机研制核心技术，实现了我国航空工业喷气运输类民用飞机集成创新能力的大幅度提升。
