深圳外环高速公路东莞段跨广深铁路转体桥转体重量在全国已建转体桥梁中排名第四羊城晚报讯 记者余宝珠摄影报道：18日凌晨，经过63分钟精细施工、顺时针转动72.342度后，深圳外环高速公路东莞段跨广深铁路转体桥顺利完成转体。
深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道办，接广深沿江高速公路，终于大鹏新区葵涌街道，设计时速100公里，其中东莞段途经塘厦镇、凤岗镇、清溪镇，终于深圳市龙岗区五联社区，共设三个枢纽互通和三个落地互通。
据介绍，位于东莞塘厦镇的跨广深铁路转体桥跨越广深铁路和塘厦镇塘天南路，是项目建设中唯一的上跨铁路转体桥，桥梁采用整幅预应力混凝土转体T构形式，跨度165米，宽33米，重约2.4万吨，相当于约1.8万辆小汽车的重量，创造了广东省高速公路混凝土T型刚构转体桥桥面宽度、单转跨度及单支座转体重量三项纪录，同时转体重量在全国已建转体桥梁中排名第四。
由于广深铁路为四线I级铁路干线、每天开行列车超过100列，而桥梁距广深铁路营业线仅9.1米，若采用常规的悬浇挂篮施工将对铁路营运产生较大影响。转体工艺却只需在桥梁转体时占用铁路运营窗口，大幅降低对铁路营运的影响。为最大限度缩短工时，项目建设单位采用先进工艺，精准施策，促进项目建设提速提效。
