珠澳两地轨道交通衔接的可能性也在研究中，有关研究今年年中前完成
羊城晚报讯 记者徐振天报道：推动建设大湾区1小时轨道生活服务通勤圈，广州到珠海、中山的城际轨道规划近日又有“大动作”。9日，广州地铁集团启动南沙至珠海（中山）城际工程的系列招标工作。值得注意的是，招标首提将该段城际引入拱北口岸轨道交通、珠澳两地轨道交通衔接的设想。上述研究预计今年年中前完成。
南沙至珠海城际计划年底开工
相关招标文书指出，一方面，要最大限度提升南沙至珠海（中山）城际与城市地铁网的客流集疏效果，便利区域旅客出行；另一方面，要结合与城际网、地铁网的衔接方案，预留该线与其他线路互联互通、便捷换乘的工程条件。
按照前期规划，南沙至珠海（中山）城际计划今年年底开工，争取到2025年建成。城际线路启动建设前，将根据南沙至珠海（中山）城际与都市圈城际、城市轨道的衔接关系、通道资源统筹、换乘枢纽节点布局以及相关城市接入点设置统筹等研究结果，预留站点施工条件。
研究珠澳轨道交通衔接可能性
此前公布的《广州铁路枢纽总平面布置图》，首次对外披露南沙至珠海（中山）城际项目的全线走向，其中，珠海辖区内将至少设三个站点，分别为珠海北站、唐家湾站、珠海站，珠海北站和珠海站站点与现有的广珠城际站点重合，唐家湾站则为新建站点。
在此基础上，2月9日，最新公开的南沙至珠海（中山）城际工程珠海拱北口岸枢纽方案研究项目招标文书中指出，拟提出南沙至珠海（中山）城际引入拱北口岸轨道交通方案，谋划和研究珠澳两地轨道交通衔接的可能性。
拱北口岸与城际铁路站点之间的连接规划是上述方案研究的重点。拱北口岸是珠海与澳门之间联系的主要口岸，该口岸地理位置优越，且交通类型多样，是集铁路、长途客车、公交车、出租车等多类型交通方式于一体的交通枢纽，同时也一直是珠海交通最为繁忙、复杂的区域。
目前，铁路方面，邻近拱北口岸的珠海站，是广珠城际铁路、珠机城际铁路的起止站点，也是珠海重要的客运枢纽站。其中，广珠城际主线自广州南站引出，主要承担了广州至珠海的城际客流运输；珠机城际起于广珠城际珠海站，是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。
招标提出，为满足珠三角融合发展需要，提升迅速通关能力，要对拱北口岸目前的管理设施升级改造。具体如探讨将“两地两检”变为“一地两检”，综合考量青茂口岸、港珠澳大桥人工岛与拱北口岸的相互关系等。
编辑： 宝厷
责任编辑： GDN007
