上班同是15公里左右 各花多长时间多少钱?

  文、图/广州日报记者石善伟、于梦江、陈庆辉、王纳 实习生李惠琳

  策划统筹石善伟

  近观广州,停车场新收费方案施行百日有余,停车费的大幅上涨让车主们直呼“肉痛”;远望北京,本月底将迎来公交地铁票价全面上涨,地铁将告别让国人眼红的“2元时代”。一南一北,全国同此“凉热”。对于普通上班族,不论你平时上班是驾车出行,还是依赖公交地铁,摸一摸腰下荷包,交通费这笔账都不可不算——刷卡搭地铁,几次可打折?停车位难寻,咪表停不停?收费上涨后,每月多几蚊?本报记者北上广深四城联动,为您盘点每月的出行账本。

  北京

  无车族小丁

  耗时:约50分钟

  月费:197元

  每天步行至地铁站,从龙泽站上地铁,按照新政策,票价4元,在五道口位置换乘公交车,搭4站,算上五折票价优惠是1元,至公司,总耗时约50分钟,总费用5元。以每天一往返,每月上班22天计算,算上地铁的优惠,每月交通费用共计197元。

  乘客

  吐槽

  市民刘先生对北京地铁的挤深有体会,他说,地铁过三趟能挤上去就是走运,看着地铁进站,乘客往往跟后面的人说“一会儿麻烦使点劲推我,不然上不去”,有时候上了地铁后双脚都快离地了。“地铁里根本没地方扶,也不需要扶着,都挤成相片了,绝对摔不了。”

  刘先生说,尽管地铁这么挤,还是选择地铁,因为至少很准时,公交不敢坐,地面交通太堵了,只能挤地铁。

  北京12月28日起公交地铁票价全面上涨,即地铁起步6公里(含)每人次3元;6~12公里每人次4元;12~22公里每人次5元;22~32公里每人次6元;32公里以上每20公里加1元,上不封顶。在乘坐地铁的优惠政策方面,每月内,乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后,超出部分给予8折优惠;满150元后,超出部分给予5折优惠;支出累计达到400元后,不再享受打折优惠。

  在公交价格方面,起步10公里内每人次2元,以后每增加5公里加价1元;一卡通普通卡刷卡实行5折优惠,学生卡刷卡实行2.5折优惠。

  北京出租车起步价13元,可乘坐3公里,超出部分每公里2.3元,超出15公里每公里加收50%空驶费。

  有车族小杨

  耗时:约40分钟

  月费:1050元

  住家小区停车位月保300元,公司提供免费停车位,出门办事临时停车场的停车费用大概150元,每日油费30元。每月上班以20天计,折合每月交通费支出1050元。

  车主

  心声

  杨先生是近两年买的车,上下班都会赶上高峰期,一个月有十天左右会遇上堵车。开车上班得先把孩子送幼儿园去,再往公司赶。路况好时半小时就能到,途经东三环,交叉路口多,很容易堵车,遇上堵车要花费40分钟,偶尔也会因为堵车迟到。但是没办法,因为需要接送孩子上下学,不能通过早出晚归来避免高峰期。

  杨先生说,去离家最近的地铁口得过马路,从家走过去要十几分钟,还得倒两趟车才能到公司,既耽误时间又不方便,遇上高峰期得等两三趟车才能上去,还不如在车上慢慢堵。

  北京市现行的停车收费标准是从2011年4月1日开始实施的。按照规定,目前,北京非居住区停车场划分为3类区域。一类地区为三环路(含)以内区域及中央商务区(CBD)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域;二类地区为五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域;三类地区为五环路以外区域。总之,离市中心越近,收费越贵。收费标准:对于小型车,占道停车场、户外露天停车场、公建配建停车楼和地下停车场的收费标准,一类地区分别为每小时10元,第一小时之后每小时15元、8元和6元,二类地区分别为7元、5元和5元,三类地区分别为3元、2元和2元。

 

 上海

  无车族姜小姐

  耗时:半小时

  月费:约220元

  每天坐公交到最近的地铁站,然后坐地铁7号线,在静安寺转2号线到达在陆家嘴的公司,单程5元。姜小姐表示,由于7号线和2号线都是穿越市区的线路,上下班高峰非常拥挤。但地铁的时间比较有保证,基本半小时即可到达。每月上班按22天计算,每月交通费用共计为220元左右。

  乘客

  吐槽

  对很多上班族来说,挤地铁,是一天战斗的开始。网站编辑蔡先生说,其实他上班全程坐地铁是最省钱省时的,如果还想再省,也可以坐一辆公交直达人民广场,单程只要3元,但早晚高峰单程就需2小时,到了人民广场还要换辆公交还要花费时间,“上个班的时间,我可以从上海去趟南京了”。

  蔡先生告诉记者,碰到早高峰的时候,拥挤的程度就是当地铁关门时,地铁工作人员要在后面推乘客进地铁,车厢里的人就是前胸贴后背的状态。    

  按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系,即轨道交通实行按里程计价的多级票价,0~6公里3元,6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法,上海地铁最贵为15元。公交起步价则为2元。

  上海的出租车在5:00~23:00期间,起步费14元,可运营3公里,超过3公里后每公里2.40元,总里程超过10公里后超过部分按每公里3.60元计算。在23:00~次日5:00期间,起步费18元,可运营3公里,超过3公里后每公里3.10元,总里程超过10公里后超过部分按每公里4.70元计算。

  有车族章先生

  由于家住的小区停车免费,只需支付公司的停车费用,一天60~80元,算下来,每月的停车费为1000元左右。加上每月的加油费大约500元,每月用车总费用约为1500元。

  车主

  心声

  对于早高峰开车上路的感受,证券公司的职员章先生说,一路上红绿灯很多,走一会就得停一会。每天上班都要等8~10个以上的红绿灯,路上耗时50~60分钟。以前坐公交也只要1小时。“早高峰堵车也挺严重,有几个路口都要等3~5分钟。”

  当越来越多的人拥有了属于自己的轿车之后,却又在无奈中这样感慨:有车并不能代表什么,有地儿停车才是真正衡量现代化生活的重要标志!

  目前对经营公共停车场(库)实行收费标准的限价,最高收费不得超过每小时10元,以后以半小时计费;而路面停车场,第一个小时为15元,以后每半小时为10元,这是全国最高的停车收费标准。

  普通办公楼停车费都采取固定包月办法。然而,以小时计费的商务楼停车场让白领们难以承受。上海住宅(中心区域)停车收费标准:约200~1200元/月;上海路边停车(一类区域)收费标准:首小时15元,第二个小时20元/小时(执行时段为7:30~19:30),其余时段10元/次;上海商业、写字楼停车场停车(一类区域)收费标准:首小时15元,第二个小时起3元/小时。

  广州

  无车族江女士

  耗时:50分钟

  月费:162元

  每天上班要搭乘地铁3号线,在体育西路站换乘地铁1号线,全程要10个站,加上两头走路,至少要预留50分钟的上班时间。上班地铁单程票价5元,按上班22天计,算上羊城通的折扣,每个月的交通费至少要162元。

  乘客

  吐槽

  “靓女,去哪儿?坐车不?”每天下班搭扶梯出地铁口,还没等迈开步子,江女士总是先听到这样一句话,几乎从无例外。抬头看一眼地铁出口,被摩托车、三轮车、电单车和电瓶车围了个满满当当,后面排队的还有至少十几辆,搭客仔们朝着每一个走出地铁站的人,不停挥手招呼着“靓女、老板”们来搭车。

  “我怀孕的时候,担心有什么闪失碰撞,去地铁站不过几百米的路,每天都要花三元钱搭三轮车,路上摩托车那么多,坐在车上总比走在路上安全些吧。”谈起这段经历,江女士哭笑不得。    

  多年来,广州市区的大部分空调公交车票价维持2元。广州地铁线网票价按里程分段计价,里程分段计价办法为:起步4公里以内2元;4~12公里范围内每递增4公里加1元;12~24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后,每递增8公里加1元。APM独立计费,每程2元。

  优惠方案:一个自然月内,持同一张羊城通卡乘坐公交或者地铁次数累计15次后(公交地铁乘坐次数可合并计算),从第16次开始乘坐公交或者地铁均可享受票价6折优惠。

  出租车定价:出租车起步价10元,起租里程2.5公里,续租价2.6元/公里,营运行驶超过35公里后,计价器自动加收50%空驶费。

  有车族林先生

  耗时:40分钟

  月费:1600元

  每天开车上班要经过北环走华快,用时约40分钟。林先生购车不久,没能在小区内“抢”到车位,只好在家附近的超市办理了500元/月的月保,上班的公司可以免费停车。每日上下班油费约40元,来回高速路收费共10元,以每月上班22天计,每月用车支出约1600元,这还不算日常的洗车和保养等费用。

  车主

  心声

  天河南一路开店的王先生发现,停车费涨价后,附近车辆乱停放的现象多了,虽然旁边的咪表位还有空置,而有的私家车主却冒着被“抄牌”的风险,将车停在咪表位不远处,心里都想着反正也停不久,能省则省。每天11时左右的天河南一路咪表停车场对面,更是排起了一条违章停车长龙。

  市民魏女士最近几次带孩子看病选择了乘坐出租车出行,“以前带儿子来看病,是老公开车陪着,这段时间是一起坐出租车来比较多,看病一般要留出半天时间,如果开车,停车费差不多就是打车的钱了。”

  广州停车场新收费方案自今年8月1日起实施,此次除了内街内巷停车场收费不作调整,其他类型停车场大涨。其中一类地区涨价最凶猛,普遍上涨六成:住宅室内最高由2.5元提高至4元/小时,上涨60%,住宅露天停车场上涨幅度为方案之最,由1元/小时涨到2元/小时,涨幅达到100%;商业、咪表最高由10元/小时提高到16元/小时,上涨60%,停一天最贵128元。露天配套由3元/小时涨到5元/小时,上涨67%。一类地区内街内巷停车场临保收费2元/半小时,月保最高限价450元。

  广州市内的商业配套、咪表停车场停车计时周期将由“半小时”调整为“15分钟”,提高车位周转率。收费标准同步调整的同时,还适当扩大了一、二类地区范围。

  深圳

  无车族阿华

  耗时:1小时

  月费:171.6元

  阿华每天坐地铁上班,乘坐罗宝线,从坪洲站上,在白石洲站下,前后有10站,单程票价是5元,用深圳通是3.9元。加上走路的时间,前后约1小时。以每天一往返,每月上班22天计算,每月交通费用共计171.6元。

  乘客

  吐槽

  阿华告诉记者,南山区的房租贵很多,所以他选择了住在关外的农民房里,特意选择了附近有地铁站的地段,虽然相对会贵一点,但是出入方便。出行费用在阿华的收入中占的比例不高,最高的当然是房租。

  对于上下班高峰期的拥挤程度,阿华说:“挤是肯定的,但是大家还是挺有秩序的。一般最挤的时候,就多等一会,等两到三次就能上车了。”

  公交价格方案:一票制线路,特区内巴士集团的冷巴在11公里以下票价是2元,普巴是1元;11公里到18公里冷巴2.5元,普巴1.5元;18到28公里冷巴3元,普巴2元。分段有人售票线路,非空调大巴票价为:起步价1元,乘坐8公里,后每乘坐3.5公里递增0.5元。空调大巴票价为:起步价2元,乘坐11公里,后每乘坐2.5公里递增0.5元。票价上限为:非空调大巴7元/人次,空调大巴10元/人次。

  地铁价格方案:首4公里2元;里程价:4公里至12公里部分,每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分,每1元可乘坐6公里;超过24公里,每1元可乘坐8公里。使用“深圳通”乘坐任一线路,乘客享受票价优惠。

  出租车计价:起步价(2.0公里起步):白天(06:00~23:00) 10.0元;夜间(23:00~次日06:00) 13.0元。每公里单价:白天2.4元、夜间3.1元。燃油附加费3元。里程超过25.0公里,超过部分每公里收3.1元。

  有车族韩先生

  耗时:50分钟以上

  月费:760元

  按照上下班高峰期的行车时间,单程需要50分钟以上。韩先生所住小区的停车场是属于室内的,每月停车费250元,而公司的停车场是露天的,每月停车费为110元。若按每日油耗20元来算,每月上班20天来算,林先生每月的交通支出为760元。

  车主

  心声

  “拥堵是必然的。”韩先生说,上下班高峰期的时间,市内的主干道是必然行车缓慢的,而几个拥堵点也是每天必堵的,所以韩先生如果上下班都避开早晚高峰期,就能单程节省将近20分钟的时间。

  韩先生还告诉记者,如果搭地铁上班的话,因为需要转乘,时间比塞车的时间还会多一点,约要1个小时。

  深圳的路边停车目前正在进行试点。目前的试点收费标准是按三类不同区域收费,以一类区域为例,工作日的收费时段从上午7:30开始,首半个小时为5元,此后每半个小时按照10元的标准累加。非工作日则是首半个小时2元,此后每半个小时按照4元的标准累加。夜间的免费时段为21:00~次日7:30。

  深圳的停车场收费标准相对广州稍微便宜。住宅类停车场按月停放车辆收费为110元(露天)到250元(室内),临时停放的每天收费不超过15元。而临时停车场和公共类停车场的收费会高很多,以一类地区为例,临时停车场停车一小时15元,一小时后1.5元/半小时,该类地区往往是深圳的商业中心区。