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昨日，各方关注的年票问题终于有了回应。2017年1月1日起广州市取消年票制 不再征收年票和次票。记者从广州市政府和广州市交委获悉，所有年票制项目都不再设站收费，车主可全部免费通行。需要提醒的是，2016年及以前年度欠缴通行费年票的车辆仍需及时补缴。不及时补缴，将按日加收应缴年票费额2%。滞纳金，催缴后仍不履行的，市交通部门可申请法院强制执行。
广州年票制项目将全部免费通行
根据中央和省关于推进供给侧结构性改革工作有关部署，为降低社会物流成本，广州市自2017年1月1日起取消车辆通行费年票制，不再继续收取车辆通行费年票、次票或委托高速公路代收的普通公路次票，包括东南西环高速公路、新光快速路等广州市所有年票项目也不再设站收费。
据悉，年票制的实施，既融资建设了一批道路桥梁项目，又通过减少收费站点，提高车辆通行效率，平衡城区交通流量，为广州市城市交通作出了重大的历史贡献。随着城市经济和交通建设的发展，年票制完成使命，将退出历史舞台，所有的年票制项目都不再设站收费，车主可全部免费通行。
2016年及以前年票欠费需补缴
同时，广州市交通部门提醒，2016年及以前年度欠缴通行费年票的车辆仍需及时补缴。
市交通部门表示，将依照相关规定依法依规对欠费车辆通过短信、电话、信函、现场巡查催告及通过相应法律途径等方式进行追缴，欠缴车主应尽快前往广州市年票征收业务厅（点）办理补缴手续，可持银联卡或支票，于对应工作时间在11个年票征收网点补缴年票。
另外，自2017年1月1日起，邮政、好易自助终端机或网站将不再办理广州市年票通行费代缴业务。车辆年票查询缴费情况可登录广州市交委网站www.gzjt.gov.cn或致电96900-7。
广州年票历史回顾：
●2001年1月1日
广州市政府报请广东省政府同意，对本地籍车辆收取年票通行费，对进入广州市区的外地车辆则收取次票通行费
●2012年12月31日
珠三角九市年票互认
●2016年省两会期间
年票制的存废成了热门话题。此前，前省交通厅长曾兆庚透露，取消年票制的难点是目前广东省收费公路举债超过500亿元，年票制取消的前提是债务偿还方式明确，然而举债的情况各个市情况不同，因此将会统筹考虑，一个市一个市逐步撤销年票制
解答：
1.路桥150亿债务怎么办？
专家：建议由财政兜底
此前，广州市交委公开了2014年度年票制信息，广州2014年度年票制收入约12.6亿元，支出约25.6亿元，债务余额约150亿元。对于这部分债务怎么办？
长期关注年票制度的广州市政协委员欧阳智鸿透露，在解决债务方面，将由政府财政兜底。
欧阳智鸿表示，“2001年实施年票制时，广州最初设计的还贷基数约为60亿元，计划收取15年。后来又边建设边纳入，将东西南环高速，琶洲桥等建设费用打包纳入年票，致使收取年票的行为无法中断。在公共财政收入每年都有增长的情况下，政府由之前的财力不足到现在有能力承担，所以将由财政兜底。”
2.未及时缴交年票会有不良信用？
专家：应组织市民听证或参与来探讨
此前，曾有部分地级市表明将继续追缴2016年以前的年票欠费，并纳入信用记录。
珠海交通部门表示，车主的欠费信息将形成不良记录，纳入交通出行信用记录，或将影响乘高铁、飞机等正常出行；汕头和清远也表示，欠缴车主的欠费信息将形成不良信用记录。
如果未及时缴交就纳入信用不良记录，将对市民产生什么影响？这样做是否合适？何时算不及时缴纳？记者从省市交通部门获悉，这些都等细则进一步明确。不过，广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎认为，这种做法是否合适，不能单方面政府完全说了算，还是应该考虑听证或者公众参与程序的设立，“因为诚信的定义，既包括个人，也包括政府。”
时事评论员王则楚曾表示，虽然年票制即将取消，但2004年国务院发布收费公路管理条例以后，广东一直未对试行年票制进行合法性审查。他认为，广东试行年票制，是否与上位法相背，政府层面一直没有明确的态度和说明。
而广州律师廖建勋因不满被收取年票，将广州市交委诉至法院，要求确认收取年票行为违法，退还相关费用。该案今年初开庭后一直未有结果。廖建勋表示，他当时承诺，如果政府出台文件取消年票，他将撤诉。
廖建勋昨日表示，目前来看形势已经明朗，近两日他将兑现承诺，前往法院撤诉。
珠海律师孙农表示，年票欠缴与征信系统挂钩，事实上是做不到的。因为征信系统是中国人民银行在金融系统内部做的，不缴年票纳入征信，法律并无这样的规定。
广州现行年票追缴规定
●不按规定缴纳年票通行费的，责令其补缴年票通行费，并从应缴之日起按日加收应缴年票费额2%。的滞纳金，滞纳金总额最高不得超出应缴年票通行费总额。
●不按规定缴纳年票通行费，自滞纳金产生之日起超过30日，经催告车辆所有人仍不履行的，市交通管理部门可以申请人民法院强制执行。
●不按规定缴纳次票通行费的，除责令其补缴规定费额外，可以并处50元罚款。
责任编辑： GDN006
