昨日在体育东横街，原来的咪表停车位标识贴上了暂停收费的提示。广州日报全媒体记者邱伟荣
天河南一路的原咪表停车位停满了车。广州日报全媒体记者王燕 摄
天河城停车场上午时段有不少空位。广州日报全媒体记者王燕 摄昨天是广州中心城区大部分咪表暂停经营收费的第一天。车好停吗？咪表有变化吗？有违规收费吗？记者巡城调查发现，咪表一夜拆除，部分咪表路段的停车泊位逐渐升温，整体秩序井然，未见有违规收费现象。据悉，广州将在各片区因地制宜试点新停车模式，为市民停车服务管理升级。
文/广州日报全媒体记者刘冉冉
记者巡城：
凌晨拆咪表贴告示 原咪表泊位受青睐
昨天零时，广州景云路附近的一处咪表开始拆卸，两位穿反光衣的工作人员深夜作业，在P牌上用新的“暂停收费”标示覆盖了原来的“咪表泊位”四个字，不远处的作业车上装着拆卸工具。
此刻，用手机扫一扫新P牌上的二维码，手机屏幕上弹出“该路段已暂停经营和收费”的提醒；在广州交通官网上查找周边路段咪表泊位时，景云路咪表也显示“该路段已暂停经营和收费”。
不到半小时，景云路、景从路上的咪表功能区就被拆卸剩了铁质支架，等待后续处理。现场工作人员告诉记者，这些拆下来的“咪表头”还有用：“公司需要回收‘咪表头’，里面有芯片、数据。”
这些工人暂时还是咪表公司的管理员，随着咪表“暂时退场”，他们将在过渡期开始的这段时间里帮手做些拆卸、检查的工作。
咪表拆卸工作从昨天凌晨一直持续到白天；暂未拆除的咪表也及时地被贴上“暂停收费”的温馨提示，赶在4月1日7时迎来第一个暂时免费停车的早上。
昨天上午，记者走访了市区部分咪表路段，警安路、桂花岗、南堤二马路、沿江路、万福路等路段的咪表头、价格牌已拆，P牌上也已贴上暂停收费的提示；在石牌西路、海欣街等路段，已拆除了价格牌、粘贴了暂停收费贴纸，咪表头则仍在拆除过程中，整体秩序井然。
早上8时多，天河中学附近华成路上的咪表泊位已“停无虚席”，只是再也没有咪表收费员的身影。一位刚送完孩子上学的男车主告诉记者：“这附近几个咪表路段，华就路、金穗路都停满了，平时停车位就比较紧张，今天车更多了，不过总体还好吧，没有遇到抢车位、排长队。”
这些路段的咪表表面都贴着落款为“广州市交通委员会”的温馨提示，提醒车主该路段咪表于4月1日零时起暂停收费；有些设有咪表岗亭，但早已空无一人。记者走访中也并未发现哪处咪表路段有违规收费的现象。
在德政中路，这一路段的咪表位并不在此次暂停收费的范围里。记者接近中午时来到这里，发现还有十一二辆车的空位。收费员黄师傅说：“来停车的人比平时少了一点，有些车停到后面的免费咪表位上了。”黄师傅正说着，看到有辆车要停过来，赶紧上前招呼，结果车主一听没有免费，又开走了。“八成是去找免费咪表车位了。不过估计他待会儿还得回来，这附近的免费车位早就停满了。”
市民声音：
担心私家“僵尸车”占位
记者走访中正好遇上一位在金沙路咪表泊位停车的市民廖先生，他告诉记者：“今天早上停车时习惯性地坐在车里等人来‘敲窗’，过了一会儿才忽然想起最近看过暂停收费的新闻，能省钱当然很开心……其实政府部门想得很周到，在新的政策出台之前暂时对市民免费，不过停车之后会不会有人帮忙看着，如果车被刮了、又处在监控死角怎么办，这些我们车主都很关心。”
也有市民担心这么多咪表泊位暂停收费后，会有许多“僵尸车”占位的情况。所谓“僵尸车”，市民罗先生解释：“就是常年停在那里占位置的车，公共停车位变成了私家停车位……咪表泊位占用的是城市道路资源，政府部门也提供了公共服务，这本来是挺好一件事，希望车主都互相体谅，不要把公共服务变成私家车位了。”
记者走访中还遇到了一些焦虑的物业管理人员。在天河某小区负责物业安保的郭先生就提出了自己的担心：“我们小区外面那条马路，两边都是咪表车位，这次全都‘免费’了。以后我估计会有许多人退月保，直接停在小区门口……不管是小区门口的交通压力、治安状况还是营收收入，都受影响。”
监管创新：
试点因地制宜停车管理
面对市民的担心，记者采访中了解到，广州交通、交警、建设等多个部门将联手对暂停经营和收费的咪表路段进行动态监控，针对观察的情况进行因地制宜、灵活统筹，其中包括了对清理“僵尸车”、对附近停车场开发“互联网+停车”智能诱导停车，以及指导医院在预约挂号时同步推送附近停车泊位信息等措施。下一步，广州将试点“设置夜间时段性泊位”和“临停快走区域”。
记者走访中了解到，在广州老城区有些停车供给紧张区域，白天车流多“宜行不宜停”、晚上停车需求大“宜停不宜行”，对于这些路段，市交通部门昨天回应本报采访时表示，正会同有关部门研究试点“夜间时段性泊位”模式，特点是白天不能停放车辆，但夜间时段可供市民停放。
而对于学校、医院等常年停车需求大的区域，市交通部门表示正研究试点“临停快走区域”模式：允许市民临时上下车，但禁止车辆长时间停放。
市交通部门透露，还将成立路内停车泊位公众监督委员会，开展路内停车社会监督工作。此外，对违法占用、违规收费、私划泊位等行为，市交通、发改、公安、城管、建设及所属区政府将加大监管力度，并及时对外公布处置情况。
攻略
怎样区分“免费”泊位？
停车时车主可现场通过P牌识别，如果P牌内容标注为“咪表停车”则属于仍处于经营收费的咪表泊位；如果标注为“暂停收费”则属于免费使用泊位；其次，车主还可以通过扫描P牌上的二维码进行网络确认；第三种办法是通过手机“行讯通”APP的停车场模块进行确认。
交通部门提醒，本次暂停经营收费的咪表泊位不含内街内巷的路内停车泊位；此外长堤大马路、大沙头路、六榕路、教育路、德政路、东湖西路、明月二路、光塔路、菊湖街、桨栏路、杉木栏路、光复路等12条路段的637个“咪表停车”泊位，仍按现行标准收费停车。
另外，车主使用暂停收费的原咪表泊位时，应按照泊位规格停放相应车辆，车辆四轮须停在泊位线框范围内；顺道路行车方向停放车辆；自行妥善保管车辆及车内财物；禁止在泊位内设置障碍妨碍他人停车；禁止携带易燃、易爆及其他危险物品的车辆在泊位内停放。
如何快速退押金？
原咪表停车IC卡的押金和余额如何退还？记者了解到，根据城市道路咪表泊位经营合同约定，广州电子泊车公司和广州德生咪表公司两家咪表公司应于今年4月30日前就退还停车IC卡押金和余额等事宜向社会发出公告，持有停车IC卡的车主可自行向发卡公司申请办理退卡、退款等手续。
如何投诉违法占用违规收费等行为？
对于撤销咪表路段出现违法停放、私划泊位等违法行为，市民可找公安机关交通管理部门加大执法监管力度；对原咪表公司等具有停车场经营资质的单位利用道路原咪表泊位违规收费的行为，市民可向价格管理部门反映；遇到在原咪表泊位内安装地锁、地桩、放置路面障碍物等损坏城市道路的情况，可向城市道路执法部门反映问题。
市交通部门再次提醒车主：在“暂停收费”泊位停车时无需再交费；如发现有私自收费违规行为，车主可当面拒绝交费，并拨打12345政府服务热线投诉举报。
如发现有违法占用、私划泊位等行为同样可拨打12345热线投诉举报。
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天河城停车费上涨
天河路商圈成全市停车最贵片区之一
广州日报讯 （全媒体记者李波、全杰）4月1日起，天河城购物中心执行停车收费新标准：周一至周五，会员、非会员5元/半小时，周六、日会员5元/半小时，非会员7.5元/半小时，晚间（22时至次日8时）为2元/半小时（10元封顶），24小时最高限价80元/天。天河城停车费的涨价带动了天河路商圈停车费平均水平上涨，目前该商圈内达到15元/小时接近顶格收费的购物中心多达5个，为全市停车最贵片区之一。
昨日是清明假期前的最后一个工作日，商圈暂未出现特别繁忙的景象。记者在天河城停车场看到，剩余车位不少。记者观察到，10时19分，停车场显示有356个空位。随着客流量逐渐增多，上午11时30分停车场空位显示为212个；到了下午1时，空车位为38个。而到了下午2时，车位又稍微增多，一直在50个空位左右。形成鲜明对比的是，天河城对出的天河南一路路段咪表已暂停收费，该路段从上午起便处于车位停满状态。
记者也走访了天河路商圈其他几家商场。日间收费为16元一小时的天环广场在13时38分仍有112个车位，周末时段收费为每小时15元的正佳广场在13时44分停车位仍有402个。收费较为便宜的时尚天河停车场也有较多空位。
目前，天河城的停车收费已经接近最高限价。天河城这次涨价停车费，是近年来的首次。之前天河城停车费会员5元/小时，一度是天河路商圈停车费的“地板价”（最低价）。这次涨价，基本与邻居正佳广场“看齐”。天河城方面称，天河城仍是整个天河商圈停车收费最便宜的购物中心。
目前天河商圈内达到15元/小时接近顶格收费的购物中心最少有5个，为全市停车最贵片区之一。较为便宜的如时尚天河、广百百货天河中怡店等为5元/小时，而太古汇、天环广场、维多利广场等收费16元/小时。按照《广州市优化调整停车场差别化收费方案》，天河路商圈属于一类商业停车场，收费标准最高限价为4元/15分钟。
记者随机采访了在天河城逛街的市民，他们表示都了解停车场收费实行的新标准。许多市民告诉记者，现在慢慢避免开车逛街，选择多样出行方式。市民卢先生称，自己目前正慢慢减少开车的频率。“现在有摩拜、ofo，我就骑车到地铁站，然后坐地铁上班，还不用找车位，其实还挺方便的。”
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