广州日报讯 （全媒体记者谢英君摄影报道）从城区开车去东莞火车站，未来有更省时的新路可走——桑茶快速路。从东城桑园到茶山大道（毗邻东莞站），走完只需8分钟！
昨日，记者获悉，未来你从市区去往东莞火车站，走这条快速路比目前走莞龙路节省约20分钟车程。预计，桑茶快速路明年动工，最快2020年完成主体建设。
从东城去火车站8分钟车程
按照规划，桑茶快速路是连接东莞市区与东莞火车站的一条快速通道，主体线路起于东城桑园，止于东莞站旁的茶山大道，长度约6.45公里。其延长线则由茶山大道向东延伸至石排镇燕窝村，接东园大道，长约5.55公里。
据了解，东莞火车站建成后，莞龙路成为连接市区和火车站的主通道之一，但此路堵车情况日益严重。从2010年起，桑茶快速路的建设就被提上议事日程，其间因沿线实际情况及交通需求的变化，相关部门对原来方案进行局部优化及调整。
直到今年7月，方案调整才完成。据悉，调整后的线路符合目前规划。项目预计明年年初开工建设，最快可于2020年完成主体建设。
目前，从城区去往东莞火车站，开车一般是走莞龙路，耗时约需半小时，而且时常会堵车。桑茶快速路建成后，将大大减轻莞龙路乃至东部快速路的压力。据悉，从东城桑园到茶山大道，走完只需8分钟，将极大方便开车去火车站的市民。
枢纽型立交避免交通拥堵
新修一条道路，会不会对环城路造成多个堵点？昨日，东莞市城建局相关人士表示，规划、城建等部门已经多次完善方案。
目前，环城路大部分立交的交通转换需进行主—辅—匝—辅—主四次转换，部分更需要通过能力较低的环形匝道转换，影响了交通的疏散功能。新方案专门增加了匝道桥，环城路主线与桑茶快速路主线直接连接，将大大提高通行能力，避免堵塞。
此外，茶山茶京路段也进行了大调整，将茶京路至茶山大道（茶兴北路）段采用主线连续下穿通道的方案，东延线主线为地下快速路，茶京路至茶山大道地面交通保持不变，避免分隔茶山中心区的交通。
