交通基础设施建设非常受人关注。 （效果图 资料图片）
大洋网讯 每年顺德区党代会、两会，交通基础设施建设都是人们关注的热点之一。今年顺德区党代会报告提出，要打造内联外通的交通格局。顺德将制定实施交通建设“内联外通”三年行动计划，进一步优化交通网络。其中，包括顺德多条轨道的推进、“顺德一环”的建设都成为其中的重要内容。
特写： 跨线桥通车时间确定
“内联外通”交通格局关系民生、经济。在此次区人大会议小组讨论中，佛山南兴果仁制品有限公司董事长邓慧娟代表提到，希望解决厂门口乐龙路南坑跨线桥的建设问题，“不然产量提升上去了，货却运不出去。”
彭聪恩区长听后，马上向现场的工程负责人了解。他表示，关乎重要民生的跨线桥工程一定要有具体通车时间。在与相关负责人商量后，彭聪恩当场拍板：“我现在来定乐龙路跨线桥的通车时间，就在2019年12月31日之前好不好？”代表们报以热烈的掌声。
轨道线网： 多条轨道站点已基本确定
记者了解到，在全区交通基础设施建设方面，目前顺德轨道交通建设进展顺利，广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁3号线加快推进，2号线全面施工，广佛环线顺德段土建施工收尾，佛山轨道交通9号线一期、11号线、13号线一期线站位基本确定，首个轨道站点TOD用地已成功出让。今年，顺德加快建设广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁3号线，推动佛山地铁2号线一期、广佛环线主体结构全面完工。对9号线一期、11号线、13号线一期，将进行动工准备工作。
内联：加快建成“顺德一环”
在顺德区内路网交通方面，目前，德胜东路改造、伦桂路二期等10余项工程已完工通车，佛陈路东延线、菊花湾大桥等正在有序推进。
今年顺德提出的目标是加快建设连接东西部的快速通道，推动碧桂路北滘段快速对接105国道；加快建成顺德一环，融入佛山一环创新圈，促进各镇（街道）融合发展；推进公交都市建设，加快构建轨道交通、公路交通、慢行交通一体化的公共交通体系。
其中，“顺德一环”一词新鲜热辣“出炉”。区长彭聪恩在小组讨论时提到，虽然顺德高速路网密度远高于全省平均水平，但内部的连通却有待加强，有的镇街之间通达时间过长。因此，顺德区将加快建成以乐龙公路（西环）、一环南线至三乐路（北环）、碧桂路（东环）、红旗路至高富路（南环）构成的快速环线即“顺德一环”。“顺德一环”建成后，顺德各镇（街道）将可以实现快速通达。
外通：“陆海空”对接各大枢纽
外通方面，今年顺德将谋划“陆海空”对接粤港澳大湾区一些大的交通枢纽，规划连接深中通道等骨干路网，探索与南沙港、深圳港的江海联运，提前谋划对接珠三角新干线机场。
谋划未来的发展，顺德正在从两个方向“延伸”。一个是北线，依托地铁轨道等交通设置，连接广州大学城、广州南站；还有一条线通向南沙，顺德正谋划肇顺南城际轨道，用轨道将这些区域连接起来。
“形势喜人，我们要有实际作为。”彭聪恩说，进入发展新时期，顺德将依托轨道交通打造好“南北两条线”，北线接人才，通过广州地铁7号线西延线、佛山地铁2号线等，连接广州南站、广州大学城、广州科学城；南线接创新，通过推动肇顺南城际建设并积极争取对接广州地铁18号线，连接南沙、深圳机场，将这两条对产业支撑最重要的线打造好，为顺德创新发展提供动力。
文/广报记者曾毅、黄子宁、王鹏
