去年年底，广东交通红利集中发送：9条高速公路扎堆开放，亚洲最大地下火车站———深圳福田站、广佛地铁线西朗至燕岗段相继开通。今年新年伊始，广东多地市民便享受到了这些红利。
按照计划，广东今年还将新开工高速项目12段、续建高速项目数十段，城轨广佛肇、广州地铁六号线二期和七号线均有望开通，全省的交通“骨干网络”和“细枝分支”在今年将继续有所提升。
多地居民争相“尝鲜”
2015年12月30日、31日，广东扎堆开通了9条高速，8个县结束了无高速历史，并增加了3条陆路出省通道，使广东多地居民有机会享受交通网络结构优化下的便捷出行。广东省交通集团的工作人员告诉记者，揭博高速去年12月30日早上一开通，就有许多闻讯赶来尝鲜的车主。12月31日，揭博高速出口车流量更是超过16500辆，预计昨日客流进一步上升。
地铁和高铁方面，广佛地铁线西朗至燕岗段开通后，将广州海珠区、荔湾区与佛山南海区、禅城区四区“串联”起来，给广佛同城发展进程再添里程碑。深圳福田站开通后，乘客可由此往返广州，为广深港高铁的最终连通“埋下伏笔”，未来等香港站开通后，“广深港半小时经济圈”将正式成型。
加强“毛细血管”改造
记者从广东省交通厅获悉，目前粤东西北地区高速公路通车里程已达3282公里，其中茂名高速公路通车里程实现翻番，粤北5市高速公路通车里程增长均超过50%。广东高铁更是领先一步，现阶段广东高铁可直达18个省份，广东省境内的高铁里程排名全国第一。在2015年春运客流高峰期运客量曾超过普铁。
下一步，广东交通红利还将陆续到来———记者从广东省交通厅了解到，广东今年将有深圳至中山过江通道主体工程、大埔至潮州港高速公路等12段高速正式动工，有数十个高速续建项目以及多个年内完工的高速项目；记者从广铁集团获悉，目前广州在建的地铁线路有9条（段）、还有1条启动拆迁，今年年底六号线二期和七号线有望提前通车，城轨广佛肇也预计年内开通。
对广东交通发展，广东省人民政府参事陈鸿宇告诉羊城晚报记者，将致力于实现“市市通高铁”；在高速主动脉扩张同时加强国道、省道等起连接线作用的“毛细血管”改造；加强粤东和粤西的交通基础建设。陈鸿宇还提到，“粤东和粤西的出省通道还不是很通畅，特别是粤西往广西方向。
湛江往北海方向的高速和高铁还没有接通，如能实现连接意义重大；另外粤东要接通梅州向鹰潭和汕头两端延伸的高铁，这将是广东通过粤东往中部省份的重要通道，对粤东交通格局的改善有很大好处”。
记者马化展、刘勇报道
相约走起 神行广东
新年体验新高速教你最新最短路径
2015年12月30日和31日，广东扎堆开通9条高速。新的一年可以怎样体验这些新高速，羊城晚报记者为您一一盘点（注：以下未包括改扩建的惠深高速惠州段）。
平兴高速
广州走广河、粤赣、梅河高速后转入平兴高速直达平远，比原来节约45分钟；还可全程高速直达安徽、河南、山东等地。
广明高速广州段
将拉近广州南站至佛山高明的距离，具体线路为：广州南站—兴业大道/汉溪大道-国道G105-钟村立交进入广明高速广州段-佛山一环陈村互通立交-佛山一环-广明高速佛山段-高明；此外，佛山至广深沿江高速也将节省1小时。
大广高速连平至从化段
广州市民前往沿线的龙门、新丰、连平三县以及江西，有三条路径可以选择：1、广州机场高速-街北高速-大广高速；2、华南快速-京珠高速-街北高速-大广高速；3、华南快速-广河高速-增从高速-大广高速（遇到节假日大车流时选第三条路径为佳）。
揭博高速
广州车主可选择广河高速和揭博高速抵达紫金和揭西，分别只需2小时和3小时。
潮惠高速
同样使广州至揭西里程缩短至3小时，路线为通过广惠高速转入潮惠高速，相同的路线也可抵达陆河。
包茂高速粤境段
广州车主可经由沈海高速的广佛高速-佛开高速-开阳高速-阳茂高速-茂湛高速后，从大昌口枢纽互通走包茂高速沈海段去往信宜和高州等地，广州车主到高州节省1个多小时。
新台南延线
从广州去台山川岛旅游，可通过新台高速直接进入西部沿海高速，然后再过海，这将比原来的绕行线路节省约半个小时。
江罗高速一期
广州车主走江罗高速到新兴，1个半小时可达。
记者马化展报道
珠海
周末桂林玩两天
“高铁团”秒杀“大巴团”
2016年，对于大多数珠海人来说，高铁出行肯定是一个惊喜大礼，因为去年11月28日珠海正式开通开往北京、桂林的高铁，不需要先搭城轨去广州再麻烦地换乘了。一个多月来，这座“移民城市”的不少市民已经感觉到生活起了不小的变化，珠海不少旅行社甚至表示，“高铁团”直接把“大巴团”给PK掉了。
珠海华发集团下属某公司的投资部主管徐先生，常要去北方城市考察项目，有了高铁后，他可以晚上在火车上休息，节省白天时间去干活，并且可以精准安排工作时间。
珠海网友“tltlaaa”憧憬并计划着：“每年五一或端午假期都会回太原老家，但无论坐飞机还是火车都要花费大量时间在路上，珠海至北京直达高铁开通之后，我准备在放假前一天下班后吃了晚饭从珠海出发，到石家庄是早上，正好可换乘短途火车前往太原，还可以赶上早饭，假期最后一天晚上8点从太原出发，到石家庄换乘到珠海的高铁，次日早上可以赶回拱北上班，一点都没有浪费在路上。”“tltlaaa”期待着珠海的跨线高铁动车组列车越来越多，让当地市民与外界交流更加密切。
桂林是珠海各大旅行社的热门路线之一，在高铁出现前，主要有“飞机团”和“大巴团”。珠海拱北口岸中旅相关负责人透露，去年11月12月本来是旅游淡季，但该旅行社一个月不到已经接了十几个“高铁团”前往桂林，旅行人数超过200人，而因为“高铁团”的出现，原来的“大巴团”几乎不再有人问津，“高铁出行时间节省了很多，成本上也优于飞机和大巴出行。”
广铁集团相关负责人表示，北京至广州的列车线路延长至珠海后，珠海的上座率达到六至七成，珠海往返桂林的高铁，周末与节假日上座率均在九成以上。据了解，元旦前夜，珠海与北京西的往返高铁票均售罄，而珠海至桂林的高铁票更是几天前就已经卖光。
记者黄珏报道
茂名
期盼深茂铁路早日通车
省城“血拼”当天往返
茂名人的高铁梦，要到2017年才开花结果。2016年，对茂名人来说，是一个承前启后、考验毅力的年份。茂名人“朝去省城逛街，夕回家吃海鲜”的期盼，已经越来越近了。
中国铁建二十五局相关负责人说，深茂铁路江茂段全线有“梁场”两座，其中一座位于茂名市电白区羊角镇，肩负着该标段50座桥梁5368片简支T梁的预制任务。去年12月20日，全线首片T梁得以成功预制，标志项目施工进入了一个新阶段。
茂名市发改委副主任郑宏杰透露，深茂铁路深圳至江门段将于2016年全线动工，线路自深圳北站引出，经机场北站向西北延伸经东莞、虎门跨越珠江至江门。记者获悉，根据规划，深茂铁路预计2018年建成通车。目前，各项工作的推进都比计划提前，通车时间应该可以提前到2017年10月左右。
茂名市旅游局相关负责人说，交通一直是粤西地区发展的短板。从茂名前往广州等珠三角城市，目前高速公路只有“华山一条道”———沈海高速。铁路方面，粤西是广东省内唯一没有通高铁的地区。节假日进出茂名必堵，平常5小时的车程，常常就变成了8小时甚至10小时，导致许多景点无人问津。
该负责人说，深茂铁路江门至茂名段建成通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，茂名到江门只需一个多小时，跨过珠江口到深圳也不超过3小时。以后珠三角的小伙伴周五下午下班后，坐地铁再转铁路，两个多小时就到茂名，马上就能享受到放鸡岛等地的碧海银滩。深茂铁路将彻底改变茂名通而不畅、通而不快的交通现状，加快融入珠三角2小时经济圈。可以预见，茂名旅游业将迎来发展的黄金时期。
茂名市民陈姨告诉记者，儿子在广州工作已经定居了，她常去广州照顾孙子。高铁开通后，再也不用吃堵车之苦了。张小姐则说：“感觉高铁离我们越来越近了。”她已经和闺蜜说好，高铁开通后坐最早一班车去广州逛街，晚上回到茂名吃海鲜。
记者全良波、通讯员黄信涛
肇庆
睡个午觉到贵州
演绎不一样的“西游记”
“坐飞机去贵阳，票价起码也要近一千块，还要折腾到广州起飞，麻烦。”近日，来自四会的区小姐刚结束贵州三天之旅，对高铁出行赞不绝口，“高铁站就在家门口，吃完午餐悠悠哉哉地上车，睡个午觉就到了贵州，经济又实惠。”
2014年12月26日，贵广、南广高铁正式开通运营，两条高铁在肇庆东站交汇并线至广州。“高铁时代”大大刺激起了肇庆人的“西游”热情。“以前我们公司组团去贵阳，一年就拉到几十个，现在有了成百倍的增长，今年已经有几千人次了。”肇庆中旅副总经理区永松告诉记者，2015年以来，只要是高铁系统能抵达的地方如贵阳、桂林、南宁、厦门等，都新增了高铁旅行线路，而且每条线路上的参团人数无一例外都有跨越式增长。
据了解，目前肇庆地区设有怀集、广宁、肇庆东、肇庆西（货运站）高铁站。广宁站、怀集站离县城中心只有数公里，德庆、封开虽然没有设站，但德庆县城离最近的云浮南江口站只有10多公里，公交可达，封开县周边更有3个高铁站点可以选择。
近日，记者走访多家旅行社发现，高铁开通对于肇庆旅游市场来说，既有“加作用”也有“减作用”，主要原因在于，肇庆处于广州和贵州、桂林、南宁等重要旅游地之间，有“过道效应”，导致现阶段“迎进来”遭受影响。
一位业内人士表示，广西多地与肇庆都是喀斯特地貌。区永松说，之前来肇庆观光的游客，有八成来自珠三角，“高铁开通后，（我们公司）接待的珠三角方面游客下滑了30%以上”。
对此，肇庆在资源开放、产品打造、项目布局等方面作出调整。肇庆市旅游局的工作人员表示，肇庆已引进了一批养生度假项目，并改造提升鼎湖山、七星岩等景区，打造健康、休闲、度假、养老等产业。随着自由行的游客越来越多，肇庆将瞄准“散客群”发展健康、休闲的新式旅游方式，高铁的开通能为肇庆带来更多“慢游”游客。
记者黄汉城、实习生李超凡
