广佛环线东段南站至机场段或2021年底通车
广州日报讯 (全媒体记者卢梦谦 通讯员刘卓然、贺伏良、邓浩琳)继6月13日,广佛环线东段南站至机场段首座隧道进入正洞施工后,近日,全线首座拌和站也已通过验收,这标志着全线施工战役已经打响,为主体工程施工快速推进奠定了坚实的基础。
据中铁二十五局负责人介绍,广佛环线东段是广东省基础设施建设中的重点工程之一。他们所承建的工程位于标段尾部,以隧道下穿飞来岭,隧道出口接白云区钟落潭镇特大桥,跨规划莞花高速公路及白沙商贸街,之后左折向北经广东外语外贸大学南国商学院西侧,接穗莞深城际铁路竹料站。
广佛环线东段首座验收的混凝土拌和站正位于飞来岭脚下,高高的拌和罐,在蓝天青山的衬托下,十分壮观。据拌和站站长介绍,拌和站共设有两条生产线,每小时生产能力可达180立方米。按照每天实际生产时间16小时,每日生产能力达2880立方米,能够满足现场的生产需要。
据悉,广佛环线东段为珠三角城际综合交通枢纽的重要组成部分,线路全长约46.747公里,设计时速160公里/小时,线路起于广州南站,终于穗莞深城际铁路竹料站,项目全线共设车站8座,预计2021年底通车。届时,广州南站至白云机场车程半小时,天河商区至南站只需10分钟,至白云机场20分钟。
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