继今年上海车展的新车亚太首秀后，9月13日兰博基尼于广州举行了全新Revuelto发布会。作为首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车，这款全新旗舰车型Revuelto将引领品牌迈向电动化未来。

　　“2023年，随着品牌成立60周年，并进入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）电动化战略第二阶段，兰博基尼将持续为中国客户提供卓越的产品和专属服务，”兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev表示，“同时，我们致力于进一步优化客户体验，举办专属活动，包括全新车型的发布、品牌60周年庆典以及更多体验项目。”

　　全新Revuelto采用前所未有的全新动力架构、创新设计、最高效率的空气动力学和全新碳车架概念，在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面定义了超级跑车新标杆。全新内燃机发动机和三台电机组成动力总成，搭载一台首次适配兰博基尼12缸跑车的双离合变速箱，可以输出1，015 马力的强劲动力。零至百公里/小时加速仅需2.5秒，零至两百公里/小时加速小于7秒，最高时速超350公里/小时。得益于引入了电驱动扭矩矢量分配系统，卓越的动力带来绝佳的表现，四轮驱动也可在全电模式下适用，确保Revuelto在赛道和日常驾驶中都能展现出强大实力。

　　与此同时，全新Revuelto还引领了兰博基尼的设计未来，引入全新“单体式车身”，采用由前沿技术开发的全新底盘，在性能和驾驶体验方面树立了全新标杆。其沿袭了独特的兰博基尼设计基因，同时又构建出全新的风格语言，在外观和内饰设计上都实现了质的飞跃，源自以往V12传奇跑车的灵感结合航空航天风格的美学和空气动力学设计，创造出一种极致纯粹和回归本质的设计风格，在全车细节中也随处可见其“飞行员体验”理念。

　　Revuelto凭借多种创新科技屹立于行业巅峰，包括动力架构和整车平衡、拥有前沿技术的底盘和空气动力学设计、可最大化电驱动支持的全新混合动力系统，以及包含零排放四轮驱动的全新驾驶模式——可获得13种不同的驾驭体验。

　　设计风格

　　“在品牌最具代表性的旗舰车型引领的新时代，独特且富有辨识度的Y型车灯标志具有重要意义，而内饰在定义兰博基尼的新设计方向上也体现出巨大飞跃。我们的‘飞行员体验’理念在每一个设计细节中都生动可见：驾驶者和乘客经由设计轻巧的Y型仪表盘和中控台联系更加紧密，复制出在赛车中的感觉，且在数字和物理控制之间实现了完美的直观平衡。”兰博基尼设计中心主管 Mitja Borkert 表示。

　　兰博基尼通过 Revuelto开创了全新的沉浸式共享驾驭体验，驾驶者和乘客可以分别在位于驾驶者一侧的12.3英寸显示屏和安装在乘客一侧仪表板上的9.1英寸显示屏上浏览同样的信息。

　　Revuelto 为兰博基尼引入了“滑动”功能，让驾驶者和乘客将应用程序和信息从中控显示屏移动到侧面的显示屏上，就像使用智能手机一样直观并且操作手势简单。三个数字显示屏不仅去掉大部分物理按键 以满足对简洁风格的需求，而且实现了新功能，使驾驶者能够完全集中精力驾驶，如同在赛车上一 般。方向盘的设计灵感源自赛事以及 Essenza SCV12 带来的经验。位于轮辐上的四个旋钮用于选择 驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度。驾驶座和控制系统的直观设计营造出独特的“兰博基尼感”：按键用于开启转向灯和弹射起步等功能，同时让驾驶者始终保持对方向盘的最佳握持。

　　车尾设计则是向 V12 混合动力发动机致敬。整体露出的纵置发动机突出了 Revuelto 的机械心脏，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来。排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有Y型灯光标志的灯组。

　　内饰设计处处体现可持续性，对于避免资源浪费的关注已成为兰博基尼品牌的工作方式。其中 包括兰博基尼皮革工作室利用最新一代机器切割内饰材料，在不影响精湛工艺和刺绣过程的情况下 尽可能减少废料，让“手工打造”继续作为兰博基尼的一项卓越品质。

　　动力系统架构

　　新车的架构布局前所未有： 6.5 升 V12 中置自然吸气式发动机搭配三台电机，其中一台集成在全新八速双离合变速箱上。变速箱采用横向布局，并首次放置在内燃机发动机后部。为电机供能的锂 离子电池则被装配在从 Countach 时代起就作为传动轴通道的位置。 电机可在低转速下提升动力输出，也可将全新 Revuelto 变为纯电动车，二氧化碳综合排放较 Aventador Ultimae 减少 30%。

　　强大的电动四轮驱动

　　Revuelto 保留了兰博基尼实力最强的传承技术之一：四轮驱动。除了为后轮提供动力的内燃机 发动机外，前桥首次安装了一对电机，各为一个前轮提供牵引力。在八速双离合变速箱上方装备了第三台电机，可以根据所选驾驶模式和实时路况为后轮提供动力。 内燃机发动机及三台电机的综合扭矩所呈现的超凡性能在超级跑车领域里独树一帜，其中内燃 机发动机的峰值扭矩高达725 牛·米，每个前部电机各输出 350 牛·米扭矩。总体输出功率高达 1，015 马力。 两台前部电机均为油冷式轴向磁通电机，可提供优异的重量功率比：每110千瓦动力驱动 18.5 千 克重量。除了为前轮提供动力，前部电机还具有扭矩矢量功能，能够优化驾驶动态，并回收制动时 产生的能量。在纯电模式下，Revuelto仅采用前轮驱动以优化能耗，后轴的电动驱动则按需启动。