8月2日，中国石油天然气销售广东公司所属深圳加注公司加注船在盐田国际集装箱码头9号泊位完成对以星航运集装箱船“以星托帕号”的加注作业，本次加注是今年开展的第27次LNG保税加注作业。
相较于传统燃油船舶，LNG动力船舶硫氧化物减排最高可达100%，氮氧化物减排最高达85%以上，每年燃料成本可降低30%左右，兼具环境效益和经济效益。深圳加注公司通过保税LNG加注进一步降低了国际航行船舶硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳的排放量，为国家“双碳”战略和“一带一路”战略的落地实施贡献力量。
过去，深圳盐田港没有LNG燃料加注服务能力，来港运送货物的LNG货轮需要辗转到上海港乃至新加坡、欧洲等港口加注补给后再返回港口。深圳加注公司“船对船”加注业务在深圳的开展成功解决了这一难题，来港船只无需绕行他港加注补给，大大缩短了船舶靠港的时间，吸引更多国际航运公司将航线开通至国内港口，提升深圳国际航运中心的综合竞争力，对于中国石油进一步融入大湾区航运枢纽建设具有重要意义，同时盐田港也由此成为继新加坡港、荷兰鹿特丹港、上海港后，全球第四个具备LNG加注服务能力的枢纽港。
2022年11月22日，深圳加注公司在盐田港实现深圳首单国际航行船舶LNG“船对船”加注作业，中国石油成功跻身全球少数拥有“船到船同步加注LNG”服务能力的能源公司行列，拉开了粤港澳大湾区LNG海上加注业务的序幕。2023年2月7日，深圳加注公司在盐田港实现深圳首次保税LNG加注作业。截至2024年8月初，深圳加注公司本年度国际船舶保税LNG加注量累计突破10万立方米关口，为深圳打造国际保税LNG加注中心、建设具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市、推动经济社会高质量发展注入强大动能。
（来源：中国石油）