东莞市民去白云机场可省半小时
今年是《珠三角规划纲要》颁布实施第8个年头,东莞市交通局总工程师钟永刚在接受本报记者采访时表示,东莞以深莞惠交通运输一体化、穗莞交通战略合作为重点,穗深莞惠经济区交通网络进一步完善,运输组织也持续优化,市民得到的便利将越来越多。
深莞惠24个交通项目启动
3年前定稿的《深莞惠交通运输一体化规划》明确了“15-30-60分钟”运输服务圈,根据规划,到2030年深莞惠交通一体化系统建成后,三地核心区域间,经过至多2次换乘,60分钟内就可抵达交通枢纽。枢纽所在城市的乘客通过公共交通方式30分钟内就可抵达枢纽,而枢纽站周边1000米核心范围内的乘客通过衔接设施和慢行系统,不超过15分钟可抵达枢纽。
目前来看,这个规划正在稳步推进中,钟永刚介绍,深莞惠三地将构建由公路、铁路、城际轨道共同组成的“三纵四横”综合运输主骨架。其中“三纵”为广深通道、莞深东通道、惠深通道,“四横”则为广惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。
未来的交通一体化体系所包含的“九纵八横九联”高速公路网将形成快速交通保障。便捷连通中心城区和卫星组团,快速直达港澳及珠三角其他城市群,辐射粤东、粤西、粤北。
此外,三城的居民还将实现高效换乘。对于三市的中短途交通,将规划“九纵十横十四联”城际快速干线网,连通边界道路,让出行更加便捷。
东莞与深圳、惠州对接的交通项目进展如何?据悉,在深莞惠合作方面,共有24个项目,高速公路项目7个、地方主干路项目17个,目前全部项目均已启动,其中莞惠高速、博深高速、广深沿江高速、沙河大桥、泗黎路、龙凤大道、园洲至石龙公路、S120石排至桥头段和龙平南路等10个项目已完工,从莞高速及清溪支线、深圳外环高速、莞番高速等9个项目正在快马加鞭建设中。
从莞高速明年全线通车
在东莞与广州的路网对接方面,目前,虎门二桥、红海大桥、花莞高速正在开展建设,而莲花山过江通道、麻涌大桥扩建、增莞大道等工程正在开展前期工作。
今年,东莞市民可感受到莞穗交通的又一便利:从莞高速南段预计年内竣工。“明年全线通车后,东莞市民从东部快速干线出发,经过从莞高速,不用一个小时,就可以到广州机场,比现在缩短30分钟。”钟永刚说。
企石博罗之间将终结“无桥史”
“2016年,从莞高速南段和东平东江大桥都将完成。”钟永刚说。
东平东江大桥连接东莞企石镇和惠州博罗县,它在企石镇接东平大道,往北跨越东江,在惠州博罗县龙溪镇与双龙大道相接,全长约2.5公里,有双向6车道。此桥将是继东江大桥、罗浮山大桥、石湾大桥之后东莞与博罗之间的又一干线出口通道,未来主要承担东莞东北部至惠州博罗、龙门等地的中短途过境交通量。
更重要的是,它的建成,将结束东莞企石镇与惠州博罗县之间无桥可过的历史。眼下,东莞企石镇的居民如果想到惠州博罗去,要么坐渡船,要么绕道东莞石排镇或桥头镇。
跨市公交将进一步增加
不少外地市民来东莞买房,对跨市公交服务,也带来更多挑战,东莞将如何应对?
钟永刚表示,目前东莞与相邻城市,将加强道路运输应急机制、信息沟通、安全监管和班线互通方面的合作,进一步满足市民跨市出行需求。
截至目前,东莞市与广州、深圳、惠州共开通跨市公交线路12条,其中与广州开通8条,与深圳开通2条,与惠州开通2条,水乡地区至广州的跨市公交可通达广州地铁和BRT系统,进一步便利市民跨市出行。
“这个数字,今年还会大大增加,而且我们会进行动态评估和调整。”钟永刚表示,从之前开设的跨市公交来看,客运量都比较高,今年也会发展城际公交,构建镇区间、镇区到枢纽中心间的城际公交体系。
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