中西部纷纷建主题乐园 前景是否乐观呢

　　专家议事会

　　文/记者罗磊

　　本期嘉宾

　　记者：除了上海迪斯尼开业在即之外，5月江西南昌万达国际度假区室内外主题乐园也接连开业。近期，主题乐园还纷纷西进。4月11日，由中航工业打造的成都航空科技文化博览中心（成都航空大世界）在天府新区启动。而华谊兄弟电影小镇确定落户西昌，华侨城与甘孜州签署海螺沟景区合作协议，方特欢乐世界落户四川江油。你怎么看这一波主题乐园纷纷在中西部的开业潮？

　　林恒风：这是资本市场看好旅游上游产业和庞大的中西部休闲游市场，我们可以注意到，这次中西部的主题乐园的开业潮，与前一波20世纪九十年代的人造景点主题公园的开业潮不同，此轮资本对主题乐园更加重视科技型、娱乐性、独创性、互动性。应该说，对于旅游产品，精品意识对投资方的主导作用更加明显。

　　肖丹：中西部基础设施越来越完善，可进入性强，随着汽车时代的到来，周边主题乐园的兴起是必然趋势。虽说能盈利的主题乐园比较少，但是却是投资火爆，原因是各地政府需要大型投资商前往，主题乐园能提升城市品牌，还能解决就业。

　　记者：随着高铁等交通的便捷，各主题乐园之间的车程往往仅仅只需两三个小时。这种“扎堆”能带动整个旅游产业的发展，还是会出现行业泡沫？

　　肖丹：大型主题乐园的拉动作用大，对当地全域旅游有重大作用。是否存在行业泡沫则需要市场检验。如果各家客源市场重叠，定位重叠，一味贪大求全，缺乏特色，就会存在很多问题。

　　林恒风：资本都是逐利性的，正因为都看好，因此扎堆现场不可避免。扎堆发展带来负面的重复投资、竞争激烈、推高运营成本等不利因素，但是也提供了培育旅游行业各环节人才的大量舞台，也给了消费者大量的选择余地，提升了对产品、服务的审美要求。经过市场考验的而存活的就是消费者接受的好产品。

　　记者：与此同时，不少运营方开始选择轻资产战略，而非像其他公司那样修建更多大型公园。例如，海昌计划在城市的大型购物中心内打造一批“小型海洋世界”，并计划为其他想要修建小型水族馆的公园运营商和购物中心提供培训，广州正佳极地海洋世界就是其最新合作产品。你怎么看这一种思路，市场前景如何？

　　肖丹：如今主题乐园回报比较快的就是玩水项目，轻资产模式在城市型综合体越来越流行。由于成本相对可控，大家可以通过地价升值，酒店和餐饮配套等盈利。

　　林恒风：行业的分工越来越明晰，每家主题乐园都必须有自己的专长和生存的能力，轻资产经营是大部分不是靠资本进入旅游行业的其他参与者的最佳选择，他们靠对消费者需求精准的判断，靠对产业链条衔接的运营能力，靠对成本控制采购优化跨界整合的能力，各自在旅游行业展现出自己的价值。只有这样，旅游行业维度才更加丰富，舞台更加广阔，最终得益的还是广大的消费者。