深中通道有望下半年动工 江门交通建设强力推进

江门大道篁庄下沉隧道正式通车。

　　广州日报讯 （记者严建广摄影报道）继江门大道双龙跨线桥路段左幅道路通车后，近日，江门大道篁庄下沉隧道也正式开通，备受市民关注的江门大道市区路段建设取得新进展；而与此同时，记者了解到，未来江门通往深圳的便捷通道深中通道也将于今年内开工建设，江门通往粤西的要道——开阳高速扩建工程也有望在今年内开工建设。随着内外交通要道的建设，江门未来将成为粤西地区的交通枢纽。

　　深中通道通车后：江门市区去深圳只需1小时左右

　　江门交通大会战备受社会各界关注，记者昨天从相关方面获悉，总投资约423亿元的深中通道项目勘察设计招标已结束，有望下半年正式动工；而江门与深中通道相衔接的中开高速（含小榄支线）已经于去年底正式动工建设。

　　今年2月15日，深（中）江通道管理中心发布了深圳至中山跨江通道项目勘察设计招标公告；日前，中交公路规划设计院有限公司、中铁大桥勘察设计院集团有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司在广州与深中通道管理中心签订了交通工程勘察设计合同，意味着深中通道的勘察设计单位最终尘埃落定。

　　据悉，深中通道是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008―2020年）》确定的重大基础设施项目，是连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道及连接前海、南沙、横琴3个国家级新区和翠亨省级新区的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，是继珠江黄埔大桥和虎门大桥后的第三条跨珠江通道。深中通道项目全长约24公里，建成后，江门市民经深（中）江通道将可直接跨越珠江口，直达深圳宝安区，比现在绕行东莞虎门大桥缩短一半的车程，从江门市区前往深圳的行车时间将只需1个小时左右，比原来缩短了近一个半小时。

　　开阳高速：扩建为双向8车道 年内动工

　　不仅江门通往粤东的道路建设有新进展，记者昨从市交通运输局了解到，江门通往粤西的交通要道——沈海高速公路开平至阳江段（简称“开阳高速”）改扩建工程，目前已进入环境影响评价公众参与第二次信息公示公告阶段，该项目将力争年内开工。

　　开阳高速公路是开平、恩平及粤西地区通往珠三角及港澳地区的主要通道，路线起自鹤山市址山镇，接佛开高速公路，经江门的开平、恩平，阳江的阳东、江城，止于阳江林场，接在建的阳江至电白高速公路，全长126.41公里。近年来，随着通行车辆的增加，交通拥堵现象时有发生，备受过往车辆驾乘人员关注。

　　而据了解，本次开阳高速公路改扩建项目路线起点K79+670.6，连接佛开高速公路三堡至水口段。路线将沿开阳原线途经开平、恩平、阳东、阳江市江城区，止于阳江林场，西接阳茂高速公路起点，扩建工程终点桩号为K205+400，路线全长125.2公里。

　　项目将采用高速公路技术标准，原则上将在原路基边缘再往外左右各加宽7米，加宽后整体式路基标准宽度为42米，双向8车道。计划施工建设阶段为2016至2020年，建设期4年。“开阳高速扩建后，将大幅度提高该路段的通行效率，也将有利于江门交通枢纽地位的建设。”相关人士表示。

　　江门大道：篁庄下沉隧道开通

　　江门对外连接的道路相继开工或即将开工建设之时，江门辖区内衔接对外通道的内部道路建设也取得新进展，尤其是备受社会各界关注的江门大道建设工程。

　　记者昨日在江门大道建设工地了解到，继江门大道北线通车、双龙跨线桥路段左幅通车之后，江门大道篁庄下沉隧道也于近日正式通车，江门大道中群星路口至双龙跨线桥段也开放通行，方便附近居民。

　　据了解，江门大道中篁庄下穿隧道全长540米，隧道内双向6车道，主体结构采用挡墙段、封闭双孔框架，加上相关通行的西环路路段，由第十项目部承建新修的可通车路段达到了1.5公里；该路段为双向8车道，其中隧道段为双向6车道，连接4月9日可行车的双龙跨线桥左幅道路。

　　现场工作人员告诉记者，随着工程建设进展，在未来2个月左右时间内，江门大道双龙跨线桥路段右幅道路也有望通车，此外，篁庄下沉隧道附近的另一个下沉隧道也将开通。