台山车辆检测站旁汽修厂专帮超载车过年检

　　今年来，台山市交通建设掀起一场大会战，包括省道S274稔广线、S275百大线等多条道路改造和路面大修工程正在如火如荼地进行。而这些路面之所以需要经常大修的最重要原因就是很多大货车、泥头车超载行驶。为此，台山市交警和交通部门多年来都对超载超限车辆进行执法检查。除了路面执法，大货车每年的年检也是对改装用来超载大货车一次检查，如果改装过可以大量超载的车辆将不能过线通过检测。

　　然而，道高一尺魔高一丈。近日，南都记者暗访发现，在台山市车辆检测站旁边就有一个没有悬挂招牌的车辆修理厂，专门负责货车、工程车年检包过的业务。其中，针对一些改装较大、超载较严重的车辆，修理厂还专门提供“换车厢”服务，以帮助原本不能通过检测的车辆可以顺利通过检测。

　　南都记者将此事反映给了台山市交警和交通运输局，两部门表示这类情况系新生事物，两部门将紧密配合对这类违法行为进行严厉打击。

　　汽修厂距检测站仅约百米

　　将那些悬挂着的车厢安装在货车上，一旦货车通过了检测就卸下，重新安装改装后的车厢。

　　10月21日上午，在知情人士的指引下，记者驱车来到了台沙路进行暗访。从台山往水南方向行驶到车辆检测站，门口就有一家代办年审的小型汽修厂，继续往水南方向行驶约100米，在一片荒地之中出现了一个占地面积超过一千平方米的大型汽修厂。但是这个汽修厂虽然有大门，却没有厂名。

　　汽修厂里停放着十多辆大货车，还有一两辆皮卡车，几位师傅正在给一辆车粘贴反光材料。维修车间是一个钢结构打起来的铁皮棚子，棚子里悬挂着多种类型的货车车厢，但却没有车头。

　　知情人称，那些悬挂着的车厢就是用来安装在货车上进行年检的，一旦货车通过了检测，就把这个车厢卸下，重新安装上自己改装了的可以大量超载的车厢。

　　根据国家有关规定，货车根据车头的动力和车轴数会有一个核定的承载量，如果超过这个承载量装载货物就是超载。一般来说货车原本配备的标准车厢都是刚好达到核定承载量的，因此如果货车想超载就需要对车厢（斗）进行改装。通过对车厢钢板加厚以及车厢加宽加高等方法进行改装，改装后车辆的承载量可以提升4-8倍。

　　“最为常见的运砂车，多为三轴货车，原本核定承载量为20吨，那么改装后就可以装到80-100吨左右。”常年从事工程车运输的温先生告诉南都记者，在他们业内，没有不改装、不超载的工程车，“如果按照标准来干，我们就不用吃饭了，因为根本就没钱赚。”在他看来，运砂车、运泥车超载是一个被默认了的普遍现象。

　4000元换车厢还包过检测

　　如果你的改装不是很大，2400元可以包通过。换车厢得4000元。

　　为了搞清楚汽修厂换车厢的具体情况，南都记者扮作一名货车车主进入到汽修厂咨询业务。

　　“有什么事情？”见到有陌生人进入，一位年纪约50岁的男子立即走过来询问来意，得知记者是有货车需要年检来询问价格之后，男子才放松了警惕。“台山开平附近的很多人来我们这里，通过我们来进行年审检测包过。”该男子介绍，他们的修理厂是专门针对货车、泥头车年审而开设的，经过他们的改装后，保证货车可以通过检测过线。

　　“你的车是什么牌子的，哪种车型？”在知情人的指点下，记者谎称家中有多辆工程车，这次要过线的是某品牌的三轴泥头车。“如果你的改装不是很大，加宽不是很多的话，2400元可以包通过。”男子报价。“那这种货车需要多少钱？”南都记者顺手指着一辆停放在院子里的货车询问。男子说，车型是一方面，还要看车辆本身改装的变化大小，才能给出价格。

　　为了进一步探出汽修厂的真实情况，南都记者询问换车厢过线需要多少钱。“你那种泥头车得4000元才行，换厢价格要贵很多哦。”男子说，最好能够将需要过线的车辆开到修理厂来，他们给看一看需不需要换厢，也好根据车况给出一个具体的报价。

　　南都记者谎称车在开平拉货，过两天开过来，以后还会有其他货车要通过他们年审。该男子更为主动地介绍起他们的生意。

　　“你看，那部车也是开平的，都是来我们这里办（年审），我们这里要比开平便宜，而且有保证。”该男子称，常见的车型标准车厢他们都有，可以通过换厢来通过年审，如果有特殊需求，他们也可以通过相关渠道搞定。

　　道路目击

国道省道超载严重，工程车最多

　　“货车超载非常严重，特别是在国道和省道上。”在温先生的指引下，日前南都记者走访了多个台山境内的省道，发现的确有大量的超载工程车，大大加速了路面的损坏。

　　在省道S274稔广线台城至开平交界路段，刚刚铺设的新水泥路面上，已经有不少泥头车在上面行驶。

　　据台山市交通运输局信息，省道S274稔广线（台山开平交界处至仁孝桥段）始建于1995年，由于技术标准跟不上现在的车辆发展，加上超重车辆比较多，尤其超载泥头车辆比较多，加速了路面损坏。2013年开始，台山市委市政府决定对该路面进行大修，工程总投资1.8574亿元。目前已经完成绝大部分的路面建设，工程已经进入收尾阶段。

　　根据温先生目测，路上车辆全部都是经过改装了的超载车辆。部分车辆由于车上没有遮盖，还不时撒落一些石子和泥土，车辆经过后扬起一片尘土，让骑摩托车经过的人不得不掩住嘴巴和鼻子。仅是20日21点至21点30分的半个小时，南都记者就发现了9辆超载工程车在该段道路上行驶通过。

　　在省道S273大江公益路段，也有很多工程车在夜间穿梭。“由于公益大桥上有横杆，因此这些车辆多是加宽了，加高的并不多，因为担心撞杆后被查。”温先生告诉记者，以他的经验，这些工程车多是给水口那边拉运砂石的。半个小时里，共发现了7辆目测超载的工程车经过该路段。

　　部门表态

将加大执法力度，希望车主别以身试法

　　最近几年来，我们一直把查处超载超限车辆作为一项重要工作来抓。“台山市交警部门一位负责人表示，仅今年就进行了多次专项整治行动。查出超载超限，既是交警的工作职能，也是交通运输局执法局的职能。南都记者随后也致电了交通运输局执法局，但该局的工作人员称，相关业务人员休假，因此无法回答问题。

　　对于有汽修厂通过换车厢来过线检查的情况，交警部门表示此前还没有发现这样的情况。“去年以来，对于货车车辆年检的要求越来越高，以前可能勉强过线的车辆现在都难以过线，可能因此才让那些车主铤而走险，通过换厢企图李代桃僵蒙混过关。”该负责人表示，以后将继续加强车辆检测的严格把关。同时，他也希望通过南方都市报劝告那些货车车主，不要怀有侥幸心理，也不要盲目相信一些汽修厂的所谓“包过”承诺，应该根据国家有关标准配置标准车厢。“不超载超限上路，是对自己负责，也是对路上其他车辆和行人负责。”该负责人表示。

　　台山市交通运输局一位工作人员在电话称，该问题需要询问相关业务人员后回复记者。但是截至截稿时，仍未收到回复。