《这些奇怪的牌子是路牌吗？》追踪

　　□本版撰文 信息时报记者 陈子垤 本版摄影 信息时报记者 徐敏

　　日前，信息时报独家报道了广州多条市政道路出现商业路牌“模仿”道路指示牌悬挂的现象（详见4月10日A03版、4月11日A06版报道），引起了多个部门的关注。昨日上午，记者回访现场发现，这些违规路牌多数已被拆除。有相关部门工作人员表示，对于违规路牌的处罚，存在取证难度大的问题，希望能够界定违规路牌的性质，完善相关法律法规。

　　记者回访

　　违规广告牌已被拆除

　　昨日上午，记者回访白云区、荔湾区、天河区、海珠区等多条路段，发现之前报道过的违规路牌已被相关部门拆除。海珠区宝岗大道地铁站A出口，原本有一块写着“金茂府”的路牌，此时已找不到踪迹；宝岗大道附近，“绿地海玥”的路牌已被拆除；白云区金沙洲浔峰岗地铁口C出口附近，“花城金沙汇”的牌子也不见了；荔湾区东风西路与增槎路交界处立交桥桥墩上，原来写着“西关海”、“华发荔湾荟”的两块牌子已不在；天河区花城大道东塔附近“珠光新城御景”的违规路牌也被拆掉。

　　海珠区住建局市政维管中心相关负责人贺先生表示，接到记者反馈之后，第二天已派施工人员到场拆除，“我们一直都有对违规路牌进行拆除，4月9号晚上就拆了11块。”贺先生说，对于违章挂载的指路牌，该部门一直有定期开展清除工作。他还表示，近期私挂标牌的情况有所增加，将会联合交警部门加大巡查力度，重点加强出现违章挂载指路牌路段的巡查工作，及时清理违章挂载的指路牌。

　　部门说法

　　希望界定违规路牌性质

　　对此现象，白云区城管局市政科相关负责人叶小姐表示，如果只是拆单块路牌的成本会很高，因此只能是每天去巡查登记，每个月再安排人员车辆前去清拆，“有些违规路牌挂得高，需要用到高空作业车，几块一起拆会比较节约时间和成本。”

　　贺先生也表示，违规路牌的拆除工作很麻烦，一方面，有些公司并不承认路牌是由他们公司悬挂，“我们也没有证据证明那块路牌就是他们的。”贺先生说，另一方面，即使他们承认路牌是企业私自挂上去的，但那些路牌究竟是算户外广告还是指引牌，也没有明确界定。

　　叶小姐也有同样的烦恼，“我们希望能够尽早界定这类违规牌子的性质，完善相关的法律法规，以便对该违规行为进行相应惩罚。”

　　专家：

　　以经济手段对违规企业处罚

　　暨南大学公共管理学院教授、华南城市研究会会长胡刚表示，相关部门应在标识牌管理方面的界限划分清晰，该属于谁管理就由谁来负责，“如果本身程序不清晰，就会导致可能存在一些擦边球的空间。”

　　针对违规路牌如何处理，胡刚认为，首先要相关部门做到信息共享，“现在马路上有那么多监控摄像头，可以通过摄像头去监督是否有违规路牌，一旦发现马上前去拆除。”另一方面，还要对违规企业进行处罚，“如果单单是用诚信不良记录等行政手段比较刚性，经济手段则会软性一些。”胡刚表示，可以以经济手段为主，行政手段为辅，一旦进行处罚，相信违规路牌泛滥的情况会有所好转。

　　他山之石

　　香港 乱挂交通标志或监禁

　　对于道路上设置的交通标志，香港是这样规定的：私人机构，包括物业管理公司，如计划在一般街道竖立或放置交通标志，必须按照《运输设计及策划手册》的有关准则，如标志的大小及内容（包括文字及图案）等，并须先向运输署申请。

　　根据香港法例第三百七十四章《道路交通条例》第五十一条，任何人未经允许而放置任何交通标志即属违法，可被处罚款1000元及监禁3个月。并视情况就违例放置交通标志提出监控。

　　同时，香港运输署及路政署的工作人员在日常的巡察中如发现街道上有未经批准的交通标志，会跟进有关个案，将该交通标志移走。

责任编辑： GDN006