钟落潭站主体结构顺利封顶。信息时报记者 康健 摄
信息时报讯 （记者 奚慧颖 通讯员 鲁亢 温美春） 昨日上午，广州地铁十四号线一期最后一座车站——钟落潭站主体结构顺利封顶。至此，该线路所有车站已全部封顶，全线力争今年年底建成开通。
记者从地铁公司获悉，十四号线一期开通后将采用快慢车模式运行。届时，在从化街口上车的乘客，乘坐快车最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站。
快车全程只停4个站
广州地铁宣传部相关负责人叶子川介绍，十四号线一期（嘉禾望岗-街口段）全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下站6座、高架站7座，将采用6节编组的列车，最高运行时速120公里，建成开通后将采用快慢车模式运行。快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站，因此，需要在东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供快车越行通过。
记者了解到，采用快慢车模式目的在于最大程度节省乘客出行时间。如果站站停车，将无法达到“郊区到市中心的时间控制在60分钟以内”的目标。十四号线一期建成通车后，从化街口上车的乘客，乘坐快车最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站。
土建工程累计完成89%
作为5座越行站之一的钟落潭站，位于白云区钟落潭镇中心区域，地处广从公路上方，是一座高架车站。车站全长120米、宽34.4米，为三层双岛四线车站，快车与慢车各占两线。
截至目前，十四号线一期土建工程累计完成89%，石湖停车场累计完成84%，邓村车辆段累计完成84%。全线13座车站已全部封顶。12个区间中，剩余太和至竹料、街口至江埔区间正在进行土建施工，共有2台盾构机正在掘进。机电方面，已有10座车站（嘉禾望岗、东平、石湖、竹料、黎家塘、太平、神岗、邓村、江埔和街口站）主体开始移交机电。地铁十四号线一期预计年底建成通车。
