图为广州首个路边纯电动公交充电服务点。 信息时报记者 叶伟报 摄信息时报讯（记者 郭苏莹 李丹 通讯员 公交宣 王志明）昨日，广州市首个路边充电站正式投入运营。记者获悉，该路边充电站位于梅东路内环路桥底，每晚可为57辆公交车同时提供充电停车服务。今后将适时考虑将电动公交充电桩面向社会车辆开放。
利用桥底空间夜间错峰充电
据了解，该充电站点充分利用梅东路内环路桥底闲置空间，共建36支120kw国标通用直流双枪充电桩，利用夜间错峰道路资源，每晚可为57辆公交车同时提供充电停车服务。这是广州地区首个路边纯电动公交充电服务示范站点，也标志着广州今年建设32个路边充电站点的任务进入“开花结果”阶段。
捷电通公司是广州公交集团和广州供电局合资成立的充电服务企业。该公司负责人介绍，今年将进一步加快充电桩的投资建设，同步谋划对广州市公交充电设施的统一运营、管理，并适时考虑将电动公交充电桩面向社会车辆开放。据了解，公交充电桩大多是直流充电桩，充电速度比交流充电桩快很多，一般电动车只需半个小时左右即可充满。三汽公司司机孙师傅告诉记者，有了路边充电站，公交车就可以不用跑远路，更方便充电。
充电设施不会影响交通秩序
去年，筹建中的捷电通公司在市区内各公交站场内建成了首批16个充电站点，为750余辆纯电动公交车提供了充电服务。接下来，捷电通公司将陆续建设、运营覆盖整个广州中心城区的充电网络，满足广州逾万辆电动公交的充电需求。
据介绍，捷电通公司正加快公交充电站的建设布点，预计在9月30日前，将自建28个充电场站，并整合社会建设的公交充电站点，实现对公交充电的统一运营、统一管理，力争为更多的纯电动公交车提供充电服务。
今年，市工信委下达路边充电桩建设任务，涉及越秀、海珠、天河、白云4个区共计32个路段，建设358支充电桩。这些充电设施在设计时就充分考虑了设置位置、款式等，注意与周边环境融合，并且不会影响日常交通秩序。
“我们将逐步推动形成‘公交站充电+综合场站充电+路边充电’相结合的城市快速公交充电网络。”捷电通公司董事长陈铭杰透露，今年，捷电通公司将充分发挥广州供电局、广州市公交集团在管理、技术和产业等方面的优势，继续推进路边充电站的建设，全面助力广州实现电动公交化目标。
“由于公交车充电时间大多集中在夜间公交停运期间，在闲暇时间充电站可为其他不同客户开放。”陈铭杰告诉记者，公交车充电站的服务范围还可以根据实际情况进行延伸，满足不同类型车辆的充电需求。
