广州地铁十一号线市区大环线工程建设
有了新进展，
作为四条线路换乘站的广州火车站
即将进入围蔽施工。
昨天广州地铁发布消息，经过方案的审慎研究，预计从今年11月起，对广州火车站广场分5期进行围蔽施工，计划持续5年，部分公交车站将迁移至300米外的草暖公园。春运期间，地铁施工将临时收缩围蔽区域，应对返乡旅客人潮。
分五期进行围蔽不占用机动车道
地铁广州火车站是二号线、五号线、十一号线和十四号线的换乘站，周边既有环市路、站前路和人民路等车流量大的主干道，更有火车站、省客运站、市客运站和流花汽车站等人口密集的建筑。
为了最大限度降低十一号线广州火车站建设对周边的影响，广州地铁经过反复修改施工方案后，在确保不占用机动车道的前提下，计划在2018年11月到2023年11月期间，对火车站广场的不同区域分5期进行围蔽施工，分期建设车站主体和附属结构，尽量减少围蔽范围和时间。
广州地铁相关负责人介绍，第1期围蔽现公交站场南端，主要施工车站最南端的围护结构及铺盖板；第2期围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站北端围护结构及盖板、南端围护结构；第3期继续围蔽公交站场南端及火车站东进站口及火车站售票大厅前，主要施工车站南北两端明挖主体结构及站台层暗挖隧道；第4期围蔽公交站场位置，主要施工车站中段明挖主体结构；第5期围蔽火车站售票大厅前、西进站厅前、公交站场南端等部位，主要施工车站附属结构。
十一号线火车站开工仅剩借用人防工程用地最后一道难关，地铁集团拓展思路，提出在地铁其他站点置换用地的方式解决问题，同时协调人防办等政府机构在已确定置换用地方式的原则下，提前将人防用地移交给地铁施工，努力推动十一号线火车站工程尽快开工。
公交站迁至草暖公园
出租车地铁不受影响
记者了解到，尽管地铁火车站的施工不会占用周边的机动车道，但由于5期的施工围蔽均需占用公交站场的位置，所以，火车站广场内的公交站场将从10月27日起分批迁出，部分线路东迁至约300米距离的草暖公园内，搭乘公交车的旅客请留意现场的交通指引信息，需多走2分钟的路程。不过，火车站广场内的出租车和地铁口不受施工围蔽影响，仍可正常使用。
其中，第一批（10月27日首班车起实施），调整广州火车站始发东行或北行通往白云区、天河区等区域的线路至广州火车站（草暖公园）总站运营，包含公共汽车30、201路等18条线路。同时，结合公交线路优化调整安排，公共汽车805路（805班车）将同步暂停运营。
第二批（11月3日首班车起实施），调整广州火车站始发南行或东行通往越秀区、荔湾区、海珠区、番禺区、佛山市等区域的线路及夜班线路和中途停靠线路。其中公共汽车52、夜7、商务3等16条线路将调整至广州火车站（草暖公园）总站始发或中途停靠，公共汽车31、180路等6条线路将根据运营情况分别调整至解放北（应元路口）总站、市客运站总站、站南路总站发班。
市民如需进一步详细了解公交出行情况，可致电“96900”或通过微博“@广州交通”咨询。
据介绍，由于广州火车站地处市中心，周边道路众多，为尽量减少施工对周边道路交通和市民出行的影响，广州地铁将在围蔽区域重新规划人行通道和出租车进出车道，安装好各类指引标牌，尤其在节假日期间，将安排专人指挥疏导，以方便旅客出行。
十一号线知多D
十一号线是广州首条地铁环线，全长44.2公里，设32座车站，全部为地下敷设，全线采用8节编组列车。该线路是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心区交通压力的环形骨架线路，起于新滘东路，行经琶洲、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，先后与13条地铁线路换乘，换乘站多达21座。截至目前，十一号线全线累计完成借地46.57万平方米、拆迁6.7万平方米，已有19座车站和6个区间开工。
截至目前，十一号线土建工程累计完成10%。32座车站中，2座（员村和天河公园站）由二十一号线施工，19座（赤沙滘、华景路、广州东、沙河、云台花园、大金钟、梓元岗、广州火车站、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、芳村大道东、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、上涌公园站和大塘站）开始土建施工；32个区间中，1个（员村至天河公园）由二十一号线施工并已贯通，6个（广州东至沙河、天河公园至华景路、天河东至广州东、云台花园至大金钟、华景路至华师、华师至天河东）开始土建施工。
文：广州日报全媒体记者李天研、张露 通讯员温美春
