中新社广州4月1日电 题：广州汽车客运站关停：曾创下客流量纪录 今受交通发展冲击
作者 蔡敏婕
有35年历史的广州汽车客运站（流花车站）4月1日起关停。这是继去年“最老”客运站——越秀南客运站等相继“退休”后，再度宣告关停的广州知名客运站。广州市区正在运营的客运站至此降为12个。
“回忆要说再见了”“高中时期每周都与同学一起坐车回家，我们还一边排队坐车，一边分享好吃的”“大学时代经常在市站坐车去找女朋友”“太不舍得了。虽然我离开广州将近20年，但依然满满的回忆”……不少网友听闻消息后，随即留言“云送别”。
广州汽车客运站，又称流花车站。位于越秀区环市西路158号，毗邻广州火车站。对于很多外来务工者而言，这里是到达广州的第一站。
有35年历史的广州汽车客运站，主要运营线路除了省内线路，还包括海南、浙江、广西和山东等省际线路。在2000年之后的几年间，广州汽车客运站客流量达到顶峰，曾创下单日客流量17万人次的全国纪录。
但近年来，广州汽车客运站的客流量大幅下降。春节后受疫情影响，日均发送客流量下降至约1500人次。高铁、城际轨道为核心的轨道交通迅猛发展，给客运班车行业带来直接冲击；私家车数量的猛增，也导致传统客运班车客流流失。此外，不断完善的地铁、公交服务、网约车等占据短途客流的市场。失去客流量的支撑，客运站经营困难。
3月31日晚上，广州汽车客运站（流花车站）关停在即，曾经熙熙攘攘的候车大厅显得冷清寂寥，一排排不锈钢座椅上仅两三名乘客落座，有些只有1人。
20时许，广州汽车客运站（流花车站）发出前往广东湛江徐闻县海安镇的客车，车上仅2名乘客。这是广州汽车客运站历史上的最后一班车。
梁丽（化名）特意从广州市天河区赶来与客运站送别。“约6年前，我从茂名电白来到广州工作，那时候直达电白的客运站数量不多，每逢周末都会通过广州客运站乘坐大巴返家。”梁丽称，后来家里买了私家车，加之高铁列车也逐步开通，再也没来客运站。
黄先生站在广州汽车客运站候客大厅，他回忆称：“2003年的春运，我坐车返回清远，当时排队检票上车的乘客非常多，数名检票员在闸口维护秩序。在客运站外围的人行通道和人行天桥都挤满了人，大家提着大包小包往前走很热闹。”一晃眼，17年过去了。
广州汽车客运站曾经数次升级改造，增强客运能力。2003年1月客运站东区改造完工启用；2007年，投资5亿元人民币的新客运大楼投入使用。改造后，车站一层为公交站场，二三层为公路客运站场，设计的最大日客运量可达18万人次。去年4月，广州汽车客运站仅保留第三层的候车厅。
4月1日起，广州汽车客运站发班的所有班车线路，将调整至广州市区其他客运站场继续运营。（完）
