广东省发展改革委在6月28日在答复省人大代表贾英竺关于广东省十三届人大四次会议第1264号代表建议的函中指出，广州至深圳第二高铁新通道已列入国家有关规划，广东省发展改革委将组织沿线市、有关单位开展项目前期研究工作。
贾英竺代表提出关于新建联系广州与深圳中心城区高速城际铁路的建议，对此，广东省发展改革委表示，经综合省交通运输厅、省铁路建设投资集团、广州、深圳、东莞市政府等单位意见做出回复。
目前，广州、深圳之间现状有广深铁路、广深港高铁和穗莞深城际等3条承担城际功能并已开通运营的轨道交通。其中，广深铁路广州东站至深圳站最快旅行时间68分钟，广深港高铁广州南站至深圳北站最快旅行时间29分钟，穗莞深城际广州东站至深圳机场站最快旅行时间70分钟。
省发展改革委称，贾英竺提出规划建设联系广州、深圳中心城区的高速城际轨道交通，实现两市中心区一小时通达，对满足广州、深圳之间高频次商务出行需求具有积极意义。
目前，广州至深圳第二高铁新通道已列入国家有关规划，广东省发展改革委将组织沿线市、有关单位开展项目前期研究工作，对项目功能定位、线站位方案、设计时速、运输组织等方面进行专题研究，努力为广州、深圳中心城区之间提供高质量的轨道交通服务。
媒体报道，今年广东省两会，在深广东省人大代表贾英竺建言“轨道上的大湾区”，呼吁增强广深中心城区间交通的互联互通，缩短两地通达时间。
贾英竺认为，广州与深圳未来两市中心城区之间高速度、高频率、当日往返的商务、商业、通勤出行将大大增长。广深间现有城际轨道交通仍难以满足未来粤港澳大湾区一体化发展前景下的高水平服务需求。
为满足全程1小时通达的服务目标，建议车上时间控制在30分钟以内，设计速度超过300km/h；车站设于城市中心区并与城市轨道交通便捷换乘，减少两端接驳时间；采用公交化运营，高频率发车，刷卡快速进出站。
