8月12日傍晚6点半，龙溪中路车辆增多，交警和交通协管疏导车辆通行。 南都记者 邹卫 摄本期点名
荔湾芳村龙溪高尔夫地块大型住宅小区包括荔湾国际城在内，目前共有5大楼盘，龙溪中路是众多业主回家的必经之路，附近道路早晚高峰期堵塞严重，尤其近两年来随着各小区人口增加，该问题日益突出。按规划龙溪中路进行升级改造，但业主反映，去年底道路曾有动工迹象，半年前突然停工，剩下修了一半的人行道和一些地砖等材料，修筑的围墙也未拆除，如今成了“危墙”。
上榜缘由
近年来，随着广佛同城及白鹅潭商圈的发展，此前被视为配套低端、交通不便的芳村板块逐渐热闹起来，尤其是龙溪高尔夫地块，幢幢楼宇拔地而起。今年1月，荔湾区区长在《作风建设在路上》电视节目上曾指出，龙溪高尔夫地块楼盘建设在土地收储完成后，交通用地没有同步收储，为此带来了交通建设、道路建设滞后问题；当时荔湾区建设局相关负责人也表示，配套道路的建设方案、项目方案和资金方案已上报有关部门，顺利的话，今年下半年可以开工，建设时间为2-3年。如今已到8月，道路不见施工迹象，众多业主翘首企盼。
南都有问
道路拥堵何时能解
早在2012年就有市民入住高尔夫地块楼盘，截至目前，该地块各大楼盘业主达1万多，加上本地步漖村和增滘村村民，附近居民众多，但交通拥堵情况却令他们出行不便苦不堪言。附近居民表示，龙溪中路及东漖桥改造、增南路和水秀路(即规划2号路)等相关道路配套，到底什么时候才能做完，缓解道路拥堵情况，解决他们的出行问题？
部门回应
荔湾区住建局：龙溪中路改造工作在推进中
广州市土地开发中心日前回应称，芳村高尔夫球场地块涉及规划市政道路为五横八纵及龙溪中路局部段，其中1号路、2号路由西向东及东南贯穿整个高尔夫地块，3号、4号路及12号路位于地块的环城高速以西区域，5号路～11号路、13号路位于地块的环城高速以东区域，道路总长约7.62公里。芳村高尔夫球场地块周边规划道路由荔湾区政府进行统筹实施。其中，龙溪中路、增南路等道路的改造工作荔湾区政府已有建设计划，龙溪中路等道路的用地征收工作目前正在协商推进当中，2号路已动工建设，计划明年内完工。
荔湾区住建局表示，由于龙溪中路沿线情况十分复杂，扩宽工程要进行征地拆迁并征求规划、水务、航道等多个部门意见，前期协调工作难度大，今年初才最终确定了道路建设方案，目前取得了航道部门对跨花地河桥梁取的批复意见、市国土规划委对道路方案的批复、项目选址意见书和用地预审意见等报批成果，正向市相关部门申报正式立项。
荔湾住建局：路边围墙近期拆除
针对市民反映的龙溪中路一度动工又暂停情况，荔湾区住建局表示，这是指龙溪中路靠近东漖桥的约300米路段拓宽工程，由广州市土地开发中心征地拆迁并建设，今年年初实施，但由于上半年雨水较多，影响了工程进度，现已完成人行道铺装，近期会拆除路边围墙铺设沥青。
荔湾交通局：将视道路改造情况调整线路
荔湾区交通局表示，该地块周边已开通公交线路5条，每条线路发班时间为平峰期15分钟一班，高峰期10分钟一班，并有2条线路到达坑口地铁站，已基本满足该地块群众出行需求。“下一步，交通局将视道路设施改造情况及群众出行需求，积极协调市交委对公交线路给予增加或调整。”
记者走访
路窄人车混行 堵塞严重
“道路上人多车杂，不仅有私家车，还有摩托车和自行车，占道情况时有发生。高峰期是事故高发时段，最麻烦的就是遇到车辆碰撞或中途坏车情况。”梁先生2014年入住荔湾国际城小区时，道路堵塞问题就已存在。他经历过的最严重一次堵塞，曾持续了1个多小时。
龙溪中路作为高尔夫地块的主要道路，长约1公里，贯穿各楼盘的出入口，但整条龙溪中路仅为10米宽双向两车道。日前，南都记者多次走访该路段看到，当两辆公交车相向会合通行时，整条道路几乎被占满，行人、自行车没有行进空间。此外，通往龙溪中路的车辆类型较多，除了小车、公交车外，道路周边还有楼盘工地和多家建材商铺，故大中型货运车和泥头车不时穿插在路面上。另外，由增滘村、步漖村开出的摩托车、电动车等也有一定数量。因道路较窄，当电动车、自行车在道路一侧行驶时，后方的车辆必须放慢速度尾随。部分急于通行的小车则会越界超车，逆行车辆常见；同时，增南路和龙溪中路有多个公交车站，一旦公交车停靠入站，其后的社会车辆就被迫停下等候，这些情况加剧了交通堵塞。
两个十字路口 堵塞之源
南都记者走访了解到，龙溪中路有两个车流密集的十字路口：其一是龙溪中路东面的东漖桥头，其二是龙溪中路与增南路的交界处。这两处路口均没有设置红绿灯交通岗，也没见行人通行的斑马线。因此，当来自4个方向的车辆要变向时，行车路线相互交错，等候的车辆往往排长队，行人等待时间也较长。附近业主表示，在很长一段时间内，这两个十字路口是该区域交通堵塞的源头。
为推进交通配套问题更好地解决，小区业主多次向有关部门反映情况。梁先生称，半年前有关部门开始进行道路扩建工程，还进行路面交通疏导工作。如在堵塞最严重的两个十字路口派交通协管员进行路面引导。8月12日傍晚6点半，记者在龙溪中路与增南路的十字路口看到，3名交通协管员正指引车辆缓行，但亦有不听指挥的三轮车欲与小车抢道。
“道路堵塞问题最近几个月有了改善，但这些措施仍是治标不治本。”梁先生说。此外，该区域的公交线路规划也让梁先生和不少住户苦恼。业主陈小姐表示，每天早高峰，通常要15分钟才能等到一辆公交车，上车人多，车厢拥挤。晚高峰则需等待20分钟才有一辆。
采写：南都记者 钟丽婷 实习生 吴旭珩
