南方日报讯 （记者/毕式明通讯员/冯进富）10月5日开始，乐广高速广州方向迎来返程车流高峰，5日车流已超过了7万辆次。受路面车流量大的影响，乐昌段隧道群小车碰刮、追尾等轻微交通事故明显上升，全天乐广高速发生各类追尾、碰刮事故35宗。为处置事故和疏导车流，高速交警部门在各点段累计疏导车龙20多公里。从6日上午开始，南下车流十分密集，据高速交警的预判，6日将是返程最高峰，车流量预计达到9万辆次。
笔者从韶关高速交警部门了解到，经粤北站南下的车流形势到K5互通口（可选择走乐广、京珠北）后，大部分车流均选择了乐广高速继续行驶，导致桥隧群交通流压力十分大。“车流量攀升势必会增加事故发生概率，一般都是小车车速快，前方遇突发情况急刹车，后方来车采取措施不急就追上去发生追尾事故”。负责隧道群管控工作的邹剑锋副中队长向记笔者介绍说。“我们处理这类轻微事故以快为主，主要把车辆全部赶出隧道群到前方收费站或服务区统一快速理赔处理，避免隧道内发生交通拥堵和二次事故。”
据介绍，很多珠三角的小车车主都在急急忙忙的赶路，在路肩停车给小孩解小便的情况比较多见。高速交警不时的拉响警笛喊话警告小车马上开离，警告不从的给予拍照固证进行处罚。邹剑锋表示，很多驾驶员安全意识差，一家大小在路边随意停车丝毫不觉危险在靠近，高速公路不同市区道路，大多数驾驶员常常是长途奔袭，车速快容易避让不及，驾驶员应提前选择服务区进行休整。邹剑锋表示，拍照处罚只是手段，希望通过处罚记分使这类驾驶员长长记性，为自己、为家人、为别人生命安全负责。
截止6日下午16时，乐广高速发生交通事故5起，京珠北没有发生事故，乐广高速、京珠北高速目前交通均较为顺畅，南下车流仍呈上升趋势。由于大货车基本走乐广高速，邹剑锋建议车主可以选择走京珠北高速南下，从而减轻桥隧群车辆通行压力。
