广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员罗春艳、张建林 、张兵）记者昨日从交通运输部珠江航务管理局获悉，2017年珠江水系完成内河货运量首次突破9亿吨，长洲水利枢纽全年完成货物通过量达9880万吨，同比增长42.1%，创历史新高。珠江水运发展顶层设计基本完成，高层协调机制运转良好，龙滩、百色水利枢纽通航设施建设取得突破性进展，珠江黄金水道建设步入快车道。
据悉，2017年珠江水运发展迅猛，成绩令人可喜。全年珠江水系完成内河货运量9.06亿吨，同比增长8.7%；完成集装箱运输量1516万标准箱，同比增长9.4%。特别是长洲水利枢纽三四线船闸投入运行后，从根本上扭转了过去堵航的被动局面，实现了货物通过量和船舶通过数的大幅增长。2017年10月份，长洲水利枢纽船闸实现单月货物通过量破千万吨纪录，全年共完成货物通过量9880万吨，同比增长42.1%，创历史新高，是长江三峡的71.7%（三峡船闸2017年货物通过量为1.38亿吨）。曾经“千帆待发”的堵船场景，已经一跃变为“万舸争流”的水运盛况，珠江黄金水道更显黄金成色。
珠江航务管理局相关负责人介绍，目前，珠江黄金水道建设，在数量上已经实现四个亿吨目标——“亿吨水网”（珠江三角洲高等级航道网）、“亿吨干线”（西江航运干线）、“亿吨港口”（虎门港）、“亿吨船闸”（长洲水利枢纽船闸）。预计到2020年，珠江水系货运量还将迈上10亿吨的量级，第二个亿吨港口也将诞生（佛山港2017年货物吞吐量近8000万吨）。
