■2016年元旦，广清高速公路上车流十分顺畅。新快报记者 祝贺/摄广东去年建成高速公路11项， 新增通车里程738公里
■专题策划：新快报记者 林 波
■专题统筹：新快报记者 陈琦钿 陈红艳
■本版采写：新快报记者 许力夫
■本版摄影：新快报记者 祝 贺
2013年，广东省委、省政府针对广东交通发展不平衡、区域发展不协调的特点，立足于扩大珠三角地区的经济腹地、增强粤东西北地区承接产业转移的能力，适时调整规划目标，明确了高速公路通车里程达到6840公里、与陆路相邻省区开通3条以上出省通道，省内干线高速公路全面启动的建设任务。至今年元旦，广东省高速公路突破7000公里，位居全国第一。而今明两年，全省高速公路通车里程还将再创新高，达到8100公里。
俗话说“路通财通”，不少还没通上高速公路的地方开始盼望着高速公路早日建成，已经有高速公路但遇到节假日就会出现堵车问题的地方也盼望着新路的开通能让回家的路更加顺畅，不必每次都上演“人在堵途”的大戏。
引子
“曾经，只有一条深汕高速摆在我面前……”
“醒来时以为到家了，没想到还堵在路上。”接受采访时，杨芸对去年国庆假期的经历还记忆犹新，说起心塞的高速路堵车经历，她如此形容：“曾经，只有一条深汕高速摆在我面前……”
去年国庆节，因为要参加朋友的婚礼，杨芸一早就买好了9月30日晚11时从广州出发的大巴车票。按照以往的经验，她一度自信自己可以在第二天早上就顺利到达汕头。
“可事实告诉我这想法太天真了。”杨芸告诉新快报记者，首先是上车就遇到了麻烦，她和其他旅客在寒风中一直等到第二天凌晨3时30分才顺利上车。“司机说大巴是临时从深圳调过来的，广深高速塞死了，用了10小时才从深圳来到广州。不过，我当时想，最多中午就到家了吧，可没想到接下来的路途远没有想象中顺利”。
大巴先是走省道，到了广州增城的新塘才上高速，一开始很顺利，10月1日上午7时已经到达惠州汝湖服务区。“司机说要休息1小时再继续走，可是等到8时再上高速公路的时候，整个高速公路已几乎瘫痪了。”杨芸回忆称，大巴从汝湖服务站驶出后不到1小时，就被堵在高速公路上动弹不得，在惠东附近一度堵了近两个小时都没有前进1米，“高速路上都是下车溜达的人，所有人都疲惫不堪”。直至10月1日下午1时30分，杨芸乘坐的大巴才最终突破重围，慢慢“挪”到了汕尾市海丰县鲘门附近。
“一直走到陆丰范围内，高速路才真正是高速，车流量少，车速终于提起来了。这时我才后悔没有在（汝湖）服务区买点吃的，看到堵车，人一着急就忘了。幸好还准备了包饼干做第二天的早餐，这一天堵下来都是靠这包饼干充饥了。我那时早就不奢望赶得及朋友的婚礼了，只想着快点堵完车回到家。”杨芸说，堵车令上厕所也成为大问题，因为在高速路上，过了服务区就没有厕所了，所以很多人只好一直憋着，后来实在没办法，就跑到路边草丛高的地方解决。
直到10月1日下午5时，经过18小时的奔波，杨芸才最终回到汕头老家。“觉得骨头都要散了，回汕头只有一条深汕高速真是伤不起！”她如此总结。
