正在征求意见 市民可上网定制 满100人就开新线
广州或将在金沙洲、同德围以及多条主干道，分别开行如约巴士“社区专线”和“高峰快线”，缓解早晚高峰的交通潮汐现象。未来，中心城区还将开行越来越多的社区专线、高峰快线以及节假日专线，补充常规公交运力。街坊们可以在“如约巴士”平台上定制自己心水的“专线”，达到100人即可开通1条新线。
记者观察发现，定制公交模式进入广州8个多月后，许多市民的出行习惯已由“挤公交”变成了“约公交”，巴士上座率和道路使用效率都有明显提高。
文/广州日报记者刘冉冉
近日，不少金沙洲、同德围的居民都收到了如约巴士即将开通“社区专线”的意见征集表。按照意见表中的提示，金沙洲的保利西海岸、中海金沙湾、时代糖果、星汇金沙以及同德围的泽德花苑等小区都有可能开通直达市中心的“社区专线”。对此，记者前往金沙洲等区域展开采访。
“早晚高峰人挤不上车，过了这个时间又反过来成了车多人少，到了寒暑假，来往的公交车又常常是空车厢。”住在金沙洲的上班族小廖说，金沙洲的几个小区里，老年居民和上班族的比例最大，潮汐现象尤其明显。每天早晚高峰都是年轻人上下班和老人买菜接送孩子的集中时段，他所居住的中海金沙湾小区虽然三面都有公交站，还有一个公交总站和临时上落客站，但无奈居民出行太集中，许多条公交线在早晚高峰都成了老人的“晨练专线”、“买菜专线”，上班族只能干着急。
“这些大型居住社区的潮汐现象太明显了，许多常规公交线路进驻后都费力不讨好。”公交企业也满腹委屈：“常规公交都有严格的发班时间管理机制，平峰时段即使空车也得兼顾少量乘客按章发班，明显的潮汐交通现象使得进驻的公交线几乎‘开一条、亏一条’，这个现象在其他城市也很普遍。”
除了远离市中心的大型社区之外，中心城区主干道上的潮汐现象也很明显。广州大道、东风路、环市路以及黄埔大道等都是“堵车重灾区”，开车族也常常被吐槽“马塞客”、“为什么不乘公交把路让出来”。“普通公交停靠站多，有时还需要绕行，为了图方便只能自己开车，虽然我也知道这样很‘添堵’。”开车上班的顾先生告诉记者，“其实每天开车堵在路上也很抓狂，但越是堵车就越多人自己开车，如果公交车减少停靠站、一站式快速通过主干道，我想会有很多人不会自己开车了。”
定制公交缓解
交通潮汐现象
记者联系发起意见征集的公交企业二汽公司了解到，广州的定制公交企业联盟如约巴士平台近日确实有意在金沙洲、同德围等大型社区展开试点，开行如约巴士“社区专线”。
二汽公司总经理朱世强透露，纳入这批试点开行范围的社区专线有保利西海岸至火车东站、中海金沙湾至体育中心、时代糖果至体育中心、星汇金沙至体育西路、泽德花园至正骨医院，以及雅居蓝湾至芳村地铁站。若征集到100人的同意，并通过市交委的审核最终顺利开行，每天的发车时间将设定在早高峰七八时的时间段内，票价或为三四元。
记者了解到，社区专线就是以社区为起点或终点，主要服务社区居民，为他们解决日常上下班、购物、休闲等方面出行需求的定制化线路，既在时段和线路上比常规公交投放更精准，又减少道路和车辆的浪费。
“社区专线有助于缓解早晚高峰的交通潮汐现象，高峰快线有助于缩短市民堵在主干道上的时间。”据透露，未来将有越来越多的社区专线、高峰直达线以及节假日专线亮相广州街头，街坊们不用单单坐等政府部门投放新的普通公交线路了，而是可以在“如约巴士”平台上定制自己心水的“专线”，达到100人即可开通1条新线。
