■黄旭祺在做龙舟模型 记者 郑家雄 通讯员 万江宣 摄昔日造船独当一面 今日做船模寄情怀
黄旭祺：为东莞水乡留下一份记忆
东莞时间网讯（记者 邓文燕 通讯员 万江宣 ）万江上甲村一居民房里，63岁的黄旭祺，戴着老花眼镜，专心致志地打磨着手中的龙舟模型。3岁的孙子不时跑来跑去拿起木板当玩具，依然没有打扰到他。
“在上甲，十户人有七户会做船，以前订单多，整年都做不完。” 黄旭祺边做龙舟模型边回忆着造船往事。
随着东莞水乡生产方式和出行方式的变迁和技术的变革，手工造船这一行当逐渐远离人们视野。作为上甲最后两位本土造船人之一，黄旭祺已经5年没做船了。
去年起，黄旭祺开始拿起手中的工具，制作龙舟模型。他希望手中的龙舟模型留住水乡记忆，获得更多东莞水乡人的共鸣。
曾是独当一面的造船师傅
黄旭祺认真地打磨着龙舟模型细节部分，尽量把每处细节做得逼真精致。与木头和船打了一辈子交道，有一份难以割舍的龙舟情怀，让他难以放下手中的技艺。
可以说，黄旭祺见证了万江上甲造船业的变迁。
在黄旭祺的记忆里，50年前，三面环水的上甲随处可见造船师傅忙碌身影。上个世纪70年代初，农业收入较低，部分村民另谋生计，从事做起修造船等副业增加收入。1970年，上甲社区办起一家较大规模的集体企业——造船厂，有造船工人80多人，可修造100吨以下的木船、水泥船、铁船，广东省内河各大小水上运输公司，都有船艇在这里建造、维修。
当时，上甲十户人家有七户会修船做船，人们都是“无师自通”，跟着父辈帮忙时慢慢掌握了这门手艺。黄旭祺从祖父辈那儿学得了做船手艺，年轻时也进入了这家船厂，并成为独当一面的造船师傅。
后来，随着陆路交通发展，造船厂因生意难做停工倒闭了，黄旭祺出来独立接单造船时，标准“国际龙”龙舟、龙艇、渔船等业务订单不断，整年都做不完，几乎成了独门生意。但随着水乡生产方式和出行方式的变迁和技术的变革，黄旭祺的订单每年锐减，近5年都没有做船了。
每天津津有味打磨龙舟模型
让黄旭祺欣喜的是，歇业5年后，今年他接到了龙艇的订单。
黄旭祺叹息，当年家家户户都会做船的上甲，如今只剩下他和另一位70多岁的老人从事这门老手艺。传统的木船百分之八十依赖人工打造，许多年轻人都受不了这份苦，村里的年轻人都不愿再干这行。
说起做龙舟模型的初衷，黄旭祺说，近几年在家带孙子，有一次家里买了一条100元的塑料龙舟给孩子玩，怎么也看不顺眼，便拿起手中的工具，按真实比例做出了一条20多人座的缩小版龙舟，栩栩如生的龙舟模型不仅让孙子兴奋不已，引发了身边不少亲友的龙舟情怀和共鸣，找他帮忙做一条在家里摆放。
“以后会一直做龙舟模型。”黄旭祺乐在其中，没有龙船龙艇订单时，每天津津有味地打磨着龙舟模型，念想着逝去的时光，为东莞水乡留下一份记忆。
