广深沿江高速黄埔东路连接线工程一直无法“下地” 羊城晚报记者 黄巍俊 摄羊城晚报记者 马化展
去年，本报曾推出广深沿江高速系列报道，指出它“上去难下来苦”的原因之一在于广州黄埔起点的改造项目进程迟缓。7月5日，羊城晚报记者走访该工程相关路段发现，由于受到征地拆迁和阻挠施工等问题影响，黄埔东路改造进度依然滞后，今年已无法建成，最快也需明年年底才能完工。
最快明年年底通车
现在如果要从黄埔东路进入广深沿江高速，必须在与信华路交叉处等红绿灯后兜圈，进入狭窄坡陡的临时道路再驶入。因为路难行、耗时长，不少车主上下广深沿江高速宁愿“舍近求远”，绕道行驶。
作为沿江高速规划的配套项目之一，黄埔东路快速化改造及广深沿江高速黄埔东路连接线工程正是为打破这种尴尬局面。在暂停四年后，该项目已重新启动近两年。该工程需建设港湾路、丰乐路、石化路口三座下穿隧道等，原计划于2016年底建成通车。
但记者从广深沿江高速了解到，这一重要“连接线”已无望于今年建成通车。据悉，如果征地拆迁、交地及施工顺利，项目或可于2017年年底建成通车。
村民阻挠工程施工
5日，羊城晚报记者在该施工路段看到，改造涉及的石化路口疏解道未建成，西行方向尚未围蔽施工，进度相对滞后。
据广深沿江高速公路有限公司有关负责人介绍，广深沿江高速黄埔东路连接线工程，征拆交地问题尚未解决，落地接黄埔东路的两侧围蔽施工仍处于半停工状态。而双岗人行天桥仅拆除了中间部分，两侧剩余危桥摆在现场还没有拆除，存在极大安全隐患。
该负责人表示，由于受到管线迁改和回迁补偿问题的影响，村民阻挠天桥拆卸和其它主体工程施工。
作为该连接线工程的施工单位，广州市第二市政工程有限公司即将面临“无路可建”的局面。该公司这一工程的项目经理李勇峰告诉记者，这周之后项目可能要暂停两至三个月。
征拆问题初达共识
羊城晚报记者在现场发现，长时间围蔽施工对居民造成很大影响，原本就拥堵不堪的黄埔东路“雪上加霜”。
记者从广深沿江高速有限公司获悉，根据村民再增加3年延期安置补偿费的诉求，经广深沿江高速公路公司、黄埔区住建局、市道扩办商讨，已经达成了基本共识，待区政府和道扩办补偿数目确定之后就可签订协议，将款项拨给村民，解决村民阻工问题。而与广深沿江高速存在部分交叉施工冲突的地铁13号线文园站，预计2016年底完工后移交工作面给沿江高速施工。这些或将为该项目的继续进行带来转机。
而以上提及的“于2017年年底建成通车”，也是建立在近期能解决征拆交地等问题的基础之上，否则通车时间不可预计。
