黄埔古港 见证广州“海丝”之路光辉岁月

黄埔古港见证了广州“海丝”之路光辉岁月

茶叶交易场景。

　　走进黄埔古港须经过石基村，村民将菜、肉、水果一字排开，在道路两旁贩卖，与很多城中村一样，这里的画风简单朴实。于游人而言，在榕树下吹着凉风，品尝完暖辣的姜撞奶后，再一睹黄埔古港的繁华旧史，这趟见证广州海上丝绸之路辉煌历史的旅程多了几分滋味。

　　◇海丝史话

　　“一口通商”见证辉煌时代

　　黄埔古港扼珠江咽喉，拥有优越的港口地理位置优势。南宋时就已是船舶聚集之地，明清以后，更成为外国来粤商船的碇泊所和来华贸易重要的中转站。

　　1745年“哥德堡”号商船踏上第三次中国之行返程时，遭遇了暴风雨袭击沉没，然而打捞出来的不到三分之一的中国瓷器、丝绸、茶叶等货物，拍卖之后的所得，在除去船的损失及打捞费用后，剩下的钱还足够重建一艘“哥德堡号”，利润之高可见一斑。用瑞典驻广州总领事司马武的话来说，那是一个闪闪发亮的“黄金时代”。

　　巨大的“商机”吸引着众多商人蠢蠢欲动，从此以后，越来越多的外国商人涌向黄埔古港，广州的对外贸易也因此更加繁荣。珠江上外国船舶往来如织，美国的“中国皇后号”、俄罗斯的“希望号”和“涅瓦号”、澳大利亚的“哈斯丁号”都曾停泊在此。黄埔古港俨然成为了当时对外通商贸易的重要窗口，是当时广州对外交流的一张名片。

　　1757年，清政府实行“闭关锁国”，只保留粤海关“一口通商”，黄埔古港因此迎来了它最辉煌的时期，同时也孕育了盛极一时的广东十三行。那时，外国商船要进入广州，必先到黄埔古港停泊，办理相应手续后，才能进入十三行进行交易。当时的黄埔古港占尽风光，据《黄埔港史》记载，一口通商以后的80多年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘，可谓鼎盛一时。直至1837年西方国家敲开清廷的大门，黄埔古港一枝独秀盛开了80年。

　　◇历史遗存

　　港址保留古朴风貌

　　鸦片战争后，广州对外贸易的首要地位被取代，黄埔港逐渐失去昔日的繁盛。酱园码头也由于逐年淤塞而被放弃，清同治年间，黄埔港迁至长洲岛，但仍沿用“黄埔”之名。

　　200多年过去了，黄埔古港遗址仍静静地伫立在此。如今的它已经没有了“海上丝绸之路”时船来船往的繁荣和忙碌场面。除大门仍有古貌之外，古港岸边建于咸丰四年的“海傍街”也很难找到旧时的踪迹。昔日的风光如今只留下了普通的河道。

　　小小的渡口散发着幽幽的宁静，几只渡船在摆渡人的吆喝下迎来送往，难忍的酷热也在渡口边的老榕树下悄悄散去，树荫下的古港仍旧如诗如画。经历过贾商云集、热闹非凡的鼎盛后，现在的它拥有一份随历史沉寂下来的淳朴和对世事的淡然。

　　◇胜景新颜

　　纪念馆重现古港繁荣

　　如今在黄埔古港景观区内，最有看头的是建于2006年的粤海第一关纪念馆，它展示了广州2000多年的海上贸易发展进程和黄埔古港在中国17世纪至19世纪的辉煌历史。

　　纪念馆由五大部分组成，通过图片、实物、模型、蜡像、电子屏幕、DVD影像展示等传统展示方式，展现了“一口通商”下的广州，18世纪广州与瑞典东印度公司的贸易往来情况。另外，纪念馆还加入了数字展厅、电子互动地图等先进多媒体手段，新奇又有趣。馆内还收藏了众多工艺品如广绣、广彩、通草画等，游客在了解历史的过程中也能感受广府深厚的艺术氛围，多方面深层次地体验广州海上丝路在历史积淀过程中的辉煌。

　　纪念馆主体建筑还包括有二层前后两进的黄埔税馆、永靖兵营、买办馆和“古港遗风”纪念牌坊，一系列的展览充分地展示了广州2000多年的海上贸易发展进程，重现广州十三行和黄埔古港的兴衰。