珠海西部中心城区召开评审会 BRT线路或增至3条

　　日前，珠海西部城区开发建设局组织召开了《优化珠海西部中心城区综合交通策略与规划》终期成果专家评审会。根据规划成果，未来，西部中心城区将重点优化道路、公交、慢行系统，全面系统地优化和提升西部中心城区的综合交通体系。

　　交通是城市的命脉，珠海西部中心城区是广东省战略性生态新区的核心区，面临常住人口规模迅速扩大、机动车总量持续增长、城市空间布局加快扩展、生态宜居环境需求日益凸显等新形势，亟须进一步优化和深化综合交通发展战略，构建高竞争力的综合交通体系。为此，珠海市开展了《优化珠海市西部中心城区综合交通策略与规划》项目。

　　会上，新加坡城市交通国际总裁兼院长罗兆广向与会专家汇报了规划终期成果。在备受市民关注的公共交通方面，规划提出增加公交首末站到26个，在BRT1号线的基础上增加2条BRT线路。BRT2号线快速联系井岸—白蕉—三江六岸—金湾核心区，BRT3号线快速联系三江六岸核心区—新青工业园区—富山工业园区。同时，规划明确建设西部中心城区的“公交林荫大道”，到2020年，西部中心城区公交林荫大道达到61公里，到2030年，达到87公里。

　　值得一提的是，规划提出，结合地铁、轨道、城际和公交换乘站，打造十大一体化空调公交枢纽站，并依托枢纽站进行TOD综合开发；同时建议近期优先建设金湾枢纽站和三江六岸中心站两个大型公交枢纽站作为TOD综合开发的示范区。

　　听取完成果汇报，与会专家经过讨论，认为《终期成果》内容系统全面，数据详实可靠，规划思路清晰，技术路线合理，规划内容充分借鉴了新加坡等国内外先进规划理念与经验，规划成果具有很强的前瞻性和可实施性，基本符合珠海市西部中心城区实际和发展需要，达到了任务书规定的内容和技术深度要求。专家组一致同意通过评审。