以拱形侧车架为核心的吸收碰撞力的高强度车身构造，具备世界领先的全方位碰撞安全性能，能有效保护驾乘者的安全。

安全带的辅助装置，当正面冲撞事故发生瞬间，双安全气囊能根据冲撞强度自动及时弹出，降低撞击对前座人员的伤害。

具有强大的制动力，一踩制动踏板就有可靠的制动响应。配合ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配功能），提高行车制动安全。

当事故发生时，在感知冲击的瞬间即可自动收紧的三点式安全带，可最大限度减少乘坐者身体的移动幅度，减少伤害。

减轻对行人伤害的车身，目标不仅是保护其最易受到伤害的头部，而且把减轻伤害的部位扩大到了腿部。
·可吸收碰撞的雨刮支点
旋转轴是易于变形的结构，一旦受到碰撞能吸收冲击力。
·可吸收冲击的发动机罩
在保证发动机罩内空间的同时，一旦受到碰撞还能吸收冲击力。
·发动机罩铰链部的构造可吸收冲击
安装发动机罩的铰链部分，做成了易于变形的结构，在受到碰撞时能有效吸收冲击力。
·可吸收冲击的翼子板
翼子板做成了易于变形的结构，在受到碰撞时能有效吸收冲击力。
·可吸收冲击的保险杠
在保险杠外部和横梁之间的空间，成为可吸收冲击力的缓冲结构。

在乘员舱内部顶棚侧面和各立柱内部采用了可吸收碰撞力的材料，在发生碰撞时可缓解对乘员头部的冲击。

若有来自后方的碰撞时，座椅靠背具有紧紧包裹身体的特性；同时自动调节头枕的角度至最佳化，从而降低颈部的负担。