轻量化的 1.3L i-DSI发动机,不仅采用双火花塞顺序相位点火控制技术提高了燃油效率,还通过降低各运动部件的摩擦等方法,大大提高了发动机的输出功率与燃油经济性。通过对低中转速域产生最大扭矩的设定,实现了轻松灵敏的行驶性能。
Honda新研发的1.5L VTEC发动机,通过快速燃烧和低摩擦,达到了高动力、低油耗与清洁排放的高度和谐。该VTEC技术实现了在中高转速域动力充沛的行驶性能;在低转速域,扭矩能顺畅上升;在常用的中转速域,动力平稳输出;在高转速域,具有更强劲的表现。同时,还实现了1.5L级别中顶级的超低油耗,排放更达到欧Ш水平。 |