发动机

轻量化的 1.3L i-DSI发动机,不仅采用双火花塞顺序相位点火控制技术提高了燃油效率,还通过降低各运动部件的摩擦等方法,大大提高了发动机的输出功率与燃油经济性。通过对低中转速域产生最大扭矩的设定,实现了轻松灵敏的行驶性能。

Honda新研发的1.5L VTEC发动机,通过快速燃烧和低摩擦,达到了高动力、低油耗与清洁排放的高度和谐。该VTEC技术实现了在中高转速域动力充沛的行驶性能;在低转速域,扭矩能顺畅上升;在常用的中转速域,动力平稳输出;在高转速域,具有更强劲的表现。同时,还实现了1.5L级别中顶级的超低油耗,排放更达到欧Ш水平。
操控自如的五档手动变速器

准确直接的换档性能与极佳的操纵感,专为追求驾驶乐趣的人士配置。

全新研发的 CVT无级变速器

具备顺滑流畅的响应性能,加速灵敏迅捷,操控方便轻松,给予您一种全新的驾驶愉悦。

麦弗逊独立前悬挂 /H形扭力梁式后悬挂

简练而又紧凑的悬挂系统,既确保空间的充裕,又能兼顾爽快流畅的行驶性能和柔和的乘坐舒适性。

最小转弯半径 4.9m

在狭窄道路或停车场等地方也可以轻松转弯。

3级车门开度

前门开度设定为 3级:第1级约30°,便于在狭窄的停车位上下车;第2级约为50°;第3级是70°左右的大开度,便于装卸大件物品。后门也设计为易操作的30°和70°左右的2级开度。

发动机1.3L i-DSI
发动机1.5L VTEC
5档手动变速器
CVT无极变速器
   
麦弗逊独立前悬挂及H形扭力梁式后悬挂
 
 
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