我对君阁不是一般的好感，选车型时就感觉对君阁挺有“眼缘”的，觉得样子挺新颖，适合我这个年龄段的人：内敛、不张扬；而且后来试驾的感觉也很好。现在买君阁车已经4个月了，它带给我许多使用上的便利和惊喜，我常和朋友说“开着这车真有一种幸福的感觉”。

这种感觉非常新颖，比我以前开的轿车有很特别的感受。它有越野车的感觉，但开起来又有轿车的体验，两种感觉结合在一起。特别到野外旅行，一家大小休假的时候开出去，感觉特别好。

虽然有眼缘，但我选择君阁还是有些理性考虑在内的。“一车多用”的设计理念，是我钟情君阁最主要的原因之一。作为一款具有SUV特性的MPV车，君阁打出了越野、商务、休旅多功能的旗号，非常朴实耐用，颇受成功人士的喜爱。商务功能自不用多说，我天天开着上下班还真有点大材小用；不过，我在这“商务”用途上增加了“车上办公”功能，也许就更能体现君阁的妙用了。

我是一个财务主管，平时工作需要带上财务人员到各分公司查对账务。有时几个财务人员都在这里，大家在车里讨论一下问题，或者直接带上手提电脑在车里直接工作也可以，非常方便。

我的驾龄不算长，也换了好几辆车。买君阁之前曾开过菱帅、蓝瑟，后来还有人问我是不是有三菱情结啊。想想也许是有一点吧，三菱发动机的技术一直让我非常信赖。三菱君阁搭载了三菱2.0L MIVEC直列4缸汽油发动机，具备三菱创新式气门正时电子控制系统，最大功率高达125 kw /6400 rpm，最大扭矩可达190N.m/4750rpm。

我对君阁的操控性也挺满意的。君阁坐起来比较舒服，前面空间开阔，看得比较远，没有什么阻隔，跑起来特别舒服。开到高速的时候，感觉“抓地”很稳，不会飘。而且减震做得很好，只是轻轻地踩下去，就会很平稳的停下来，没有硬硬的感觉。走一些乡间的小路，即使路况不是很好，开起来也很平稳。特别是小孩子坐在后面，感觉更舒服。

平时我也挺有闲情雅致，君阁“一车抵三车”的宣传用语，我看我也算是个彻底的实践者吧。不仅作商务之用，我也经常和家人朋友开着君阁体验越野、休旅的“幸福生活”。

君阁的动力、操控性让我很是满意，可折叠式座椅，让空间可以灵活使用，也可以满足我出行的多重需要。

把君阁的椅子调好，后面的空间很宽阔，比如去旅游放些行李，爱好摄影的话放些摄影器材，想钓鱼的话还能放些渔具用品，都很好用。我还挺喜欢君阁的天窗设计，也许有人说把三菱君阁车窗设计位置靠后不大实用，我却觉得恰到好处。不仅可以令车内的光线充足，特别是走到郊外的时候，在后排的人也可以站起来看，可以保证车里的人都享受到外面的空气和风景。

一家人周末去旅行，开着这车真有一种幸福的感觉。我感觉人这一生啊，享受幸福有时挺简单的。