省内12地市取消限迁 惠州二手车市难享甜头

　　有二手车商认为，惠州仍在“限迁”名单内，未来收车将会更难。 南都记者 黎秀敏 摄

　　南都讯 记者黎秀敏 粤东西北12地市取消二手车“限迁”。广东省政府办公厅近日印发《广东省促进二手车便利交易实施方案》（下称《方 案》），除珠三角9市外，对符合国家在用机动车排放和安全标准、在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车，均可办理迁入手续。也就是说，即日起取消粤 东西北12地市的限制二手车迁入政策。业内人士称，“限迁”的取消会直接提高二手车运营效率、降低流通成本。惠州一些二手车行认为，新政或对本地车市产生 不利影响。

　珠三角9市仍受到限制

　　6月的最后一天，广东省政府办公厅印发《方案》，明确指出，广东省将严格执 行《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》（国务院令第303号），认真落实国家关于禁止制定实施限制二手车迁入政策的部署要求。除国家鼓 励淘汰和要求淘汰的相关车辆及珠三角地区广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个市外，对符合国家在用机动车排放和安全标准、在环保 定期检验有效期和年检有效期内的二手车，均可办理迁入手续。自《方案》印发之日起，取消粤东西北12个地市已经实施的限制二手车迁入政策。

　　据商务部新闻发言人此前介绍，目前我国汽车保有量约为1 。72亿辆，每年新增汽车超过2400万辆。发达国家二手车与新车比例一般在1.5∶1以上。按这个比例计算，未来我国二手车年交易量有望超过3600万辆，按照单车平均5.5万元估算，交易额近2万亿元。

　　不过，限迁政策严重影响二手车市场的发展，导致大量二手车价格因为新车降价和环保限制出现“断崖式”非正常折旧。去年二手车市场销售941.71万辆，并未达到此前1000万辆的预期，行业分析称其中一个很大的原因就在于限迁政策。

　　“迟到好过没到。”广东落实“国八条”比国务院要求的时间晚了一个月，不少二手车商认为，地方政府应尊重市场，在二手车“限迁”问题上不越位、不缺位，严格落实解禁要求，让国家政策不打折扣，让市场活力得以释放。取消“限迁”后，现有汽车保值回归合理折旧。

对本地二手车市不利？

　　此前国Ⅴ排放标准实施后，二手车“限迁”政策导致外地的国Ⅳ车源无法迁入惠州，抑制了二手车的流通。《方案》落地后，对惠州二手车市影响如何？二手车是否会卖得出去？

　　有本地二手车商认为，对于惠州而言，新政并没有带来利好。惠州市焦点二手车批发市场董事长严玉球认为，惠州仍然在“限迁”的城市名单内，受较大影响，对二手车商而言，能收的车型变少了。可以外迁的国Ⅴ排放标准车源较少，收来的国Ⅳ排放标准车型只能在本市流通。

　　“如果大家都在同一起跑线，同样限迁，那也无所谓。但惠州限制，周边三四个城市又不限迁，更多车源会流入到这些低门槛的城市，对于惠州二手车商来说，收车将会更难。”辉达精选二手车相关负责人表示。

　　链接

各地明确新迁入标准

　　国务院3月25日下发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求除特殊要求的城市，2016年5月底前其他城市取消限制二手车迁入政策。

　　这个消息在业界掀起了不小的波澜。陆续有省份及城市重新明确了准入标准，有的省份及城市制订的是国Ⅳ排放车辆准入标准，有的地方更将准入车辆的排放降低到国Ⅲ，甚至不设置任何排放标准。

　　如3月31日，山东省济南市印发相关通告称，济南市自2016年4月1日起实施机动车国Ⅴ标准。与此前的征求意见稿不同，新政策实施后，外地国Ⅳ排放标准的轻型汽（柴）油车辆、重型柴油车转入济南不再受限制。