韶关高铁通车5年游客翻番 佛山高铁出游客大增长

　　旅游双城记

　　文/广州日报记者卜瑜、高敏华 通讯员刘加青

　　千里粤桂黔，高铁一线牵。随着2014年年底贵广、南广两条高铁正式通车，粤桂黔三省区注定要在高铁时代演绎出新的故事。在“十一”黄金周前夕，粤桂黔高铁经济带合作联席会议刚刚落幕，贵广、南广这两条通向西南的旅游大动脉，再次成为焦点。韶关和佛山两个高铁沿线城市，前者是粤北风光代表城市，后者是广府文化人文荟萃之城。两者都因为高铁，不约而同地逐渐向旅游城市转型。

　　出行：

　高铁出行渐受欢迎

　　刚刚过去的十一黄金周，受台风“彩虹”影响，珠三角以及沿海等地大部分景区旅游收入锐减。天气是决定出门旅游是否顺利的重要因素之一。随着省内高铁网络的不断延伸，高铁这种受天气影响小、准点率高、价格稳定的出行方式，越来越受欢迎。

　　在佛山，每年有接近300万人次的出游量，据统计，今年十一黄金周出省游客人中，接近55%选择高铁出行，其中贵广、南广两线最热，其次是江西、湖南方向。

　　作为广东省内较早通高铁的城市，韶关更是成为高铁线路受惠者。据韶关旅游部门初步统计，今年国庆假期共接待游客140.73万人次，旅游收入7.81亿元；过夜游客23.65万人次，同比增长0.53%。而在武广高铁开通前的2008年国庆黄金周，韶关市接待游客量为104.45万人次，旅游总收入4.66亿元。由此可以看出，在高铁开通前后的7年间，韶关在国庆期间接待游客量、旅游收入都增长约40%左右。

　　高铁通车前：旅游资源宝库亟待开发

　　地处湘粤交界的粤北山区，韶关拥有丰富自然旅游景观资源。早在改革开放之初，韶关一度成为广东重要的旅游城市。但从上个世纪80年代初之后的20多年间，韶关的实际接待游客量和旅游总收入不仅逊色于珠三角兄弟城市，也落后于周边同以珠三角为主要客源地的“红三角”城市。

　　位于珠三角腹地，广府文化人文荟萃的佛山也有同样的困惑。佛山的旅游资源也很丰富：武术文化世界闻名，黄飞鸿、叶问、李小龙都出自佛山；吃作为旅游中重要的一环，佛山也具有得天独厚的优势，顺德还被评为世界美食之都。去年佛山的旅游收入达到496.27亿元，但这里面贡献主要来源于高达296.37万人次的出游量，佛山旅游一直是客源输出地，而非目的地。

　　贵广、南广高铁开通之初，佛山曾经邀请了不少媒体到佛山采访，来自桂林电台新闻综合部负责人刘小姐就被各种文化民俗所吸引。但她坦言：佛山虽是历史文化名城，但太低调，目前外人知道佛山，大多是因为工业。

　　高铁通车后：韶关佛山情况不一

　　韶关旅游市场在2009年12月武广高铁开通后，经历了一段跨越式上升。许多原本“面朝黄土背朝天”的山区“原住民”，一跃成为各种民宿东主、旅游产品开发者。

　　据韶关市旅游局的统计，2009年该市共接待游客1226.06万人次，旅游总收入 71.38亿元。武广高铁通车后，韶关接待游客、旅游总收入有了螺旋式上升。2010年，韶关接待旅游者人数1581.98万人次，增长29%。旅游总收入106.82亿元，增长49.7%。高铁还令韶关改变了过去以短途旅行为主的格局，当年入境过夜旅游者达21.5万人次、增长265.4%。到去年，韶关市接待游客2800万人次，实现旅游总收入225亿元，来韶过夜游客占旅游总人次的43%，旅游业增加值占全市GDP的9.11%。

　　而在佛山，去年12月开通的南广、贵广高铁，促使了同比呈10倍增长的游客往大西南进发。佛山旅游局数据显示，今年1~8月，佛山市旅行社组团到贵州游客59681人，同比增长1033%；广西游客63209人，同比增长87.73%；接待贵州游客3150 人，同比增长3287%，广西游客4524人，同比增长102%。高铁开通前，佛山每年接待贵州、广西游客的数量大约为1000人和7000人，贵州、广西接待佛山游客的数量大约是10000人次/年、70000人次/年。

　　尝试

　　韶关：

　　建环丹霞山旅游产业园

　　韶关旅游业尽管已经出现了突破式发展，但业内人士仍清晰地认识到了韶关旅游存在的不足。

　　由于旅游产业前期投放大、投资周期长，旅游招商引资难度较大，当地一些优质旅游资源开放仍停留在粗放阶段，一些景区景点存在小资本占有大资源现象，严重制约着旅游业发展。同时，韶关许多景区仍处于“门票经济”，旅游资源仍处于较低层次的开发阶段，旅游商品等关联产业发展滞后，吃、住、行、购、娱等关联产业没有形成完整的产业链。

　　为此，韶关旅游部门目前正积极地通过建设环丹霞山旅游产业园、创新旅游管理机制、加大投入、规划韶关市区到各主要景区的高等级快速旅游交通系统等方式来克服不足，加快速发展。

　　佛山：

　　包装精品线路 提升内涵

　　佛山旅游文化资源丰富，但全市70多个景点分散而且缺乏整合包装，一直以来对外地游客吸引力不足。如何将佛山的旅游景点串联起来，提升旅游业对经济的贡献力？

　　针对贵广、南广高铁经济带旅游资源的差异化，目前佛山市旅游局已经推出八个主题的旅游精品线路，让游客更清晰地品味佛山深厚的岭南文化、美食文化和武术文化。另外，提升旅游内涵方面，佛山市旅游局正努力完善古村落旅游产品的开发，举办传统民俗活动或节庆活动，围绕古村乡愁探幽等设计体验式旅游项目和旅游线路。此外，佛山制造盛名在外，拥有闻名海外的陶瓷业、家具业，产业游也将被打造成具有佛山特色的旅游品牌。

　　他们的生活也在变

　　韶关故事：野豆变金豆

　　家住仁化县断石村的外来媳妇王均慧，见证了韶关旅游业的快速发展。

　　湖南人王均慧的老公是丹霞山“原住民”吴宏斌，2004年他们回到丹霞山村，在景区内摆摊卖土特产。夫妻二人爬遍各大山头捡红豆，并到各村寨收购。作为旅游产品，当时红豆在丹霞山地区是论斤卖的，但王均慧创新地将红豆清洗分类后编织成了简单的项链、手链、手机挂饰等饰品，“手工饰品比散装红豆好卖，而且利润也高。”在2013年深圳文博会上，王均慧带去的数千件饰品，不到两个小时就销售一空。

　　佛山故事：常回家看看更便捷了

　　佛山人感觉到高铁的魅力，是从去年底南广、贵广高铁通车开始的。莫璇是在佛山工作的梧州人，自从开通了南广高铁，她的生活节奏似乎完全改变了。“通高铁前，回梧州坐汽车需要4.5小时，现在高铁开通了，回梧州就只需要1个小时40分钟。”莫璇说，坐高铁也要提前候车，但因为准点，高铁已经被定为回家的首选。

　　莫璇说，除了她回家方便了，广西的小伙伴过来玩也方便了许多，“例如我闺蜜，我来佛山工作这么长时间都从来没到过佛山玩，高铁开通后她就过来玩了，大家一起去广州逛街也很方便。”