张越琦爱上无人机变身飞手。
吴治宏代表深圳市到河北保定做表演。
张越琦爱上了无人机飞行。深圳无人机市场掀起培训热 已有600人拿到驾照
文、图/广州日报记者阮元元
一年以前，中科大智开广东首家民用无人机培训驾校之先，而今，深圳无人机培训驾校已达6家，包括深圳科比特、佛山安尔康姆、全球鹰等。在培训市场井喷的背后，无人机应用市场发展得如火如荼。
如今，无人机早就已不是那个飞上天耍酷的航模玩具，专业应用级无人机被广泛地应用于工业、农业、军事、科技等方方面面，拥有包含地图测绘、地质勘测、灾害监测、气象探测、通信维护、空中交通管制、农药喷洒等各种功能。
据了解，去年8月6日下午，深圳共有6名学员通过考试，成为深圳首批无人机驾驶员。而截至目前，深圳拿到驾照的无人机飞手已有600人左右。最早一批拿到无人机驾照的飞手是什么人？他们和无人机又有什么样的故事？今日，本报记者为你揭秘。
飞手的话：
吴治宏建议，不要盲目购买无人机和盲目飞行。很多人操作无人机虽能飞起来，但停不下来、飞不回来。除了气候影响外，平时无人机最常出没的楼宇、施工地等，其实也是危险的高发地。钢筋、楼宇、信号塔和射线等对gps定高定位定速都会产生影响，飞机失控后跟着人追，很容易发生伤害。
飞手的乐：
在老吴参加学习的机长班，他由“炸机王”变成了实操过硬的“操作王”，还担任了班长一职。“飞手非常紧俏，尤其女飞手奇缺。”老吴告诉记者，女儿高考后也将进行“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”的学习考试。“我们现在是父女一起学习无人机驾驶。”
李导：退役飞行员“无缝”转行做飞手教官
有7年飞行经验的退役飞行员李导，在接触无人机后再度与天空结下不解之缘。因为有丰富飞行经验作基础，李导轻松拿到“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”，在深圳中科大智参加专业课程培训后，目前在长沙分校担任教官。
李导的“飞手”转型之速被班上同学膜拜。“其他人上课2、3个月才能拿到证，我上课1个半月就开始辅助理论老师进行授课。”李导认为驾驶飞机和无人机都有很多相似之处：“比如说飞行原理、航空气象、空中管制以及无线电和机械等领域都是相似的。”
不过，即使像李导这样的飞行熟手，想要熟练驾驭无人机也并不轻松。“驾驶有人机是第一视觉，操作无人机是第三视觉，从操作到感受到环境的感知，与驾驶飞机的状态都不一样，所以操作起来必须克服这个方面。”李导称。
“我热爱蓝天，天空是飞行员最好的舞台。”李导告诉记者，退役后他曾有机会被安排一个稳定的工作，但接触无人机后，他发现自己仍热衷于飞行，想把无人机当做自己新的事业来拼搏。
“目前无人机行业尚处于起步阶段，很多人除了航拍看不到其他意义，不过我相信过几年无人机应用的领域将普及到各行各业。比如农业植保、空中运输、快递物流、抢险救灾等各种你想不到的领域。”李导自己对无人机行业发展的未来非常有信心。
李导说，深圳的无人机培训已经闻名全国，学员来自各行各业。因为深圳无人机生产和培训都处在全国前列，同时深圳市政府也很支持无人机产业的发展。
飞手的话：
李导以专业的角度和教官的身份建议普通消费者：“第一个是安全性要注意，很多人没有培训过就没有安全观念，出现伤人伤机和伤财的情况；还有人人觉得购买无人机价格越高越好，实际上初学者购机应从基础款开始入门，到后期再逐渐升级。”
飞手的乐：
张越琦建议：“女生学习无人机，还是多跟经验丰富的老师沟通学习，这样在调试和应急情况发生时，应变能力会比较强，真正飞起来后才能确保安全。”
现在和一群朋友约飞出行，再带上最爱的茶，就觉得人生很完美了。
吴治宏：
曾因盲飞差点残废
就职于中国冶金报的摄影记者吴治宏本身就是航拍爱好者，同时由于工作需要，在全国各个区域拍摄冶金施工也离不开航拍。“我原来的拍摄工作高、难、险，经常要爬到很高的地方。有了无人机之后大大降低了拍摄工作的风险系数，但由于没有经过系统培训，航拍经常出事，损失也大。”吴治宏称，以前曾因盲飞差点残废。
去年8月，吴治宏在深圳用无人机航拍时，在收飞机时发生意外，脚部被螺旋桨打伤。“当时脚部感染坏死，被鉴定为9级伤残，经过三次手术才出院。”吴治宏说，痛定思痛后，他在出院的第一天就去报名，系统学习无人机驾驶。“实话实说，考证非常难，理论学习就像天书。而实际操作相当于开惯了自动挡汽车的人，要去开手动挡。”吴治宏说。
“比如购买大疆消费类无人机，是到手即飞的‘傻瓜’智能模式，但在培训学校学习的是手动模式，尤其是飞机失灵后，如何做才能减少损失。”吴治宏告诉记者，在学校脱产学习了三个月，有深航机长亲自教学飞行原理、飞行安全、飞行禁区等知识，安全应对不同的信号情况、天气、风力和气压，避免误闯禁区，掌握无人机飞行的“红线”范围。
“深圳有很多因无人机失控造成人员和财产损失的案例。现在的消费类无人机宣传到手就飞、自动返航、一键放生。但如果不懂飞行原理，当遇上恶劣环境或者GPS信号丢失时，飞机不听使唤，轻则飞机出事，重则伤人。”吴治宏说。
张越琦：
高级茶艺师变身女飞手
年轻漂亮的张越琦，已在深圳飞手圈里小有名气。她曾是一名高级茶艺师，购买第一台无人机，拍摄自己的茶园后，便迷上了无人机驾驶，现在已经转变为女飞手。
“我大学是学旅游的，由于从小就喜欢品茶，考取了高级茶艺师，来深圳后开了一家茶叶公司。”她告诉记者，原本的生活自从接触无人机后悄然变化。“当上‘飞手’后，我也做过无人机教学，现在就职于深圳飞来飞趣科技有限公司，带着大家到世界各地约飞旅行，又回到旅游的初心了。现在无人机变成了我的主业，卖茶变成了副业。”张越琦称，当“飞手”的收获就是进入了一个新圈子、掌握了一项新技能、突破了一个新视角。
女孩子考“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”会不会更难？“初学时确实被那些复杂的飞行原理吓倒了，不过我有私人家教。”由于有民航飞行员男友的“领路”和“补课”，她可以把更多的精力都用在练习飞行技术上。
她对最近一次“飞机洗澡”的经历仍心有余悸。“我们一行约20人到深圳南澳码头的鱼排上约飞，同一时间最多有5架无人机同时起飞，虽然型号不同，但上天之后还是不易分清，图传信号也被强烈干扰。”张越琦的“飞手”经验让她果断降机，但仍有朋友发生了意外：“由于图传中断，朋友打算目视控制返回，不料认错了无人机，导致自己的飞机撞船坠海。”
张越琦用行动和实力证明，女生也能安全熟练地驾驶无人机。“其实我觉得女生和男生驾驶无人机没什么区别。只要通过对各个方向的练习，一样能实现熟练驾驶。”
深读
背景：早在2014年，中国民用航空局就出台相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会（简称“AOPA”）按规定负责无人机驾驶员的资质管理。根据这一规定，只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以外，无人机操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾照，且在飞行前，还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域方可。
(广州日报)
